Neo_726@N-VANのブログ一覧

N-VANも納車されてから6年目。そろそろバッテリー寿命かな？。

バッテリー寿命は診断機を使えば凡その判断は出来るが、どこまで劣化すると始動が出来なくなるのか？。
予防保全の観点から言うと、基準CCAの何パーセントになったら交換の時期なんですけど、同じスッペクでもメーカや測定時の温度によってバラツキの幅が広いので、微妙なところ。
やっぱり、昔の慣習や長年の感で交換するしかないのだろうか？。

突然のバッテリー上がりに備えて、発電機と充電器を積んでおくかな？。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

　寿命と価格のバランス

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

　新車購入時からのバッテリーで電装品は特にありませんが、リアヒーターが無いので１２０Wの電気ヒーターや送風機を多用してます。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

　長寿命　バッテリー劣化時の燃費
　
Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

　N-VAN　FUNターボ　5BD-JJ2

今度の冬は2台体制で備えます。

昨シーズンは積雪前に動作確認整備をしたにも拘わらず、除雪初日にギヤボックスの重故障して、本当に凹んだ。
その時の絶望感は、、、これが途方に暮れるってやつ。
何とか中古を入手するが、状態も悪く素性も解らないのでギヤボックスの置換により復活。

次に故障するとすればエンジンかな？と、不安を抱えながら故障しない事を祈りつつ、何とか越冬しました。


シーズンオフと共に、エンジン不動のジャンク品が出て来たので入手。
ジャンク品の方が錆びも少なく錆止めペイントも無いので、これを整備して予備機としました。
整備を始めたらエンジンが普通に掛かってしまい、何か拍子抜け。
ってか、ラッキージャンクでした。

ただ、細かい所はそれなりで。。。主な整備箇所は、
・プラグ交換
・エアクリーナー（スポンジ）欠損による、手当
・アクセルワイヤーの注油、遊び調整
・キルスイッチの配線手直し
・規格外ネジの交換、各ネジの増し締め、ザビとり
・可動部の注油
・外観清掃（タール除去）

映像の手前が1号機、奥が予備機の2号機。
1号機も外観清掃や動作確認を行って、サイドカッターを付けました。



↑残骸は部品取りにしますが、状態が悪いので錆び取りなどの整備予定。
暇な時に行います。

暑中お見舞い申し上げます

我が家はポンコツPCだらけで、Win１１に出来るPCは産廃PCだけ。

昨年末からPC環境はLinuxへ移行するつもりで、色々と検討しているものの移行できずに現在に至ってます。
NewPCや中古PCを買えば良いのですが、、、。
残念なのか？、みんな動くのですよ！。
サクサクは動きませんが日常には不自由も不満もありません。
ただ、Win１０のサポートが終了するだけなんですよね～～。

で、Linuxを検討してるんですが、PCが古過ぎるのとLinuxの派生種類が多くて、、、動画サイトを参考にするも。。。
皆さんは、どうしてるんですか？ね。

お勧めのLinuxがあったら、教えて下さい。
Linuxへ移行したいPCのCPUは、Core i7 4712MQとi７－4770K。