Neo_726@N-VANのブログ一覧

走行ルート：R274/帯広市内～日勝峠～福山～江別市内（墓参り）
燃料：ハイオクとレギュラーのハーフ＆ハーフ
タイヤ：DUNLOP ENASAVE ENASAVE EC202 165/70R13 79S
　　　　（アトレーのお下がり）
平均燃費：16.8Km/ℓ
走行距離：391.7Km
実給油量：23.89ℓ（上記から計算すると23.31ℓですが、誤差内でしょう）

前回に引き続き、今回はハイオクで挑戦しようと思いましたが、レギュラーが半分も残っていたので、ハイオクとレギュラーの混合燃料でのチャレンジになりました。

結果は、エアコンを使ったり、お盆の移動と重なり、爆走軍団と定速集団の流れに合せるのに峠での定速走行が出来ない状況で、燃費が悪かった？。
ブレンドガソリンが悪化の原因？。よくわかりません。

今回はGSまで何とかたどり付けました。
丁度GSで走行可能距離が０Kmになり、ゲージのドットも全て消えました。

＝＝　8/17　追記　＝＝
昨日、この記事をUpした為、通行止め中を走行したと思われた方がいますが
走行日は、前日の8/15です。
誤解を与える記事で申し訳ありませんでした。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

正解を先に言っちゃいます。
正解は、右の角の丸い瓶が古いです。って言っても2011年頃の
瓶です。

この瓶が使われていた時期は短いので、偽物疑惑が有りますが
これから、ウダウダとウンチクの説明をして行きますので、興味
の無い方はスルーして構いません。



信じるか？。へーーーって感じるか。酒で酔っぱらえれば良いや。
と、思うかは、あなた次第です！。
また、最後まで読んで、あんな事、こんな事、実は、、、。ってな話が有ったら教えて下さい。

まずは、ウキペデアから
ジャックダニエル（Jack Daniel's）は、アメリカ合衆国テネシー州リンチバーグ（Lynchburg）に本社を置く酒造メーカー。
1970年から、日本におけるジャックダニエルの輸入を担当していたサントリーであるが、2012年12月をもってブラウン＝フォーマンとの契約期間終了に伴い、2013年1月からアサヒビールに輸入権が委譲され、アーリータイムズと共に移り変わった。蒸留所は1972年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。

次に、Toutubeに動画ありました。↓
https://www.youtube.com/watch?v=QqOzgz_zB24

ここにUpされたのは、2015/07/09。
動画の中に、角の丸い瓶が写ってる所をみると、撮影は2012年以前と推測されます。

これも、フェイクだと言われると身も蓋も有りません。
確かにエンドロールや公式サイトにも動画有りません。

さて、ネットに落ちてたウンチク。。。
・そもそもジャックダニエルとは
・第十回『映画に出てくる男前なお酒ランキングベスト5』


最後に公式HPの紹介と、もう一つ。
日本語ページ
英語のページ
英語が理解できない頭の弱さが悔やまれます。
解る方、日本語ページとの違いをコメントして頂けると助かります。

瓶の裏に貼られてるラベルについて（日本語印刷されたラベル）
英語のHPへ行くと、各国に対応した言語のページがあるのでライセンス契約等の理由で各国に対応して生産されてる事が解ります。
バーで、珍しいウイスキーや平行輸入品には、日本語印刷のラベルは無い。
その代わりに、内容量、アルコール度数、原産国、輸入元、販売者等が記載されたシールが貼られています。
更に、シングルバレル等は瓶の１本１本にシリアルナンバーやロットナンバーの記載があります。

あとがき
たかがウイスキー、されどウイスキー。
どんなお酒にも歴史と伝統があり、時代背景に左右されながらも現代にまでも受け継がれている訳で、
当然、廃業して飲めなくなった酒も有る。
日本酒をはじめ、ワインや他の酒も同様だろう。

こんな知識や情報を覚えたり勉強する位なら、仕事や英語を覚えたら？。
なって愚痴を言われそうです。(/o＼)

くれぐれも、酔っ払って他人に迷惑を掛けたり、飲み過ぎには注意しましょう！。

飲酒運転は犯罪行為です！。絶対に止めましょう。

仕事やコロナで、2017の観戦が最後。
今年は有客で開催予定だが、、、果たしてどうなるのか？。
祈るしかない訳で、出来れば観戦したい。

コースレイアウトは、毎度お馴染みのコース。
ギャラリーステージも何時もの所。
と、なるとやっぱり陸別かな？。

SSの出入り口まで攻め込んだ観戦も、体力的にキツイしなぁ～。
フィルムカメラはチョット自信がない。

さて、どうしたものか？。

＜参考URL＞
公式ラリー北海道　http://www.rally-hokkaido.com/jp/
参戦車用のトラッキング　https://www.rallystream.net/
参戦者のブログ　ラリノサウラ
陸別町のHP　陸別インフォメーションサービス
JRCA　JAF加盟団体 ジェイアールシーエー
ラリーを楽しむ為のポータルサイト　RALLYPLUS.NET

今回はウイスキーのラベルや瓶の話。

日本酒の瓶は４合か１升瓶が基本。
仕込みや、原材料が変わると、同じ銘柄でもラベルが変わる事が多い。
特に新酒とか、無濾過、限定仕込みとか。
看板の酒は、ラベルを変えずに伝統を継承する傾向にあります。

ところが、洋酒やウイスキーはボトルが変わったりラベルが変わる
事がある。

ウイスキーには大きく分けて、シングルモルト、ブレンド、バーボン
などがあり、熟成される年数によって味や個性も多様です。
なので、看板の酒のクオリティや伝統を維持するのは、日本酒以上に
難しい事が予想されます。

瓶が変わる要因として、瓶を製造する工場の更新や経済的にコストが
維持できない時に瓶が変わると思われます。
でも、瓶やラベルが変わった時に、味も変わると個人的には思います。

原材料も１０年も２０年も同じ品質ではないし、熟成年数が長くなると
当然、原材料の僅かな違いが熟成年数が長くなると、大きい振れになる
ことも想像されます。

写真の空き瓶は、ジャックダニエル。
さて、どっちが古い瓶でしょう？。

答えは、次回。

燃料：今回はレギュラー
タイヤ：DUNLOP ENASAVE ENASAVE EC202 165/70R13 79S
　　　　（アトレーのお下がり）

帯広から２泊３日で、江別、苫小牧、白老と移動しました。

走行距離＝615.6Km
平均燃費＝17.1Km/ℓ
消費燃料＝36.0ℓ
<参考>
帯広～江別＝１名乗車
江別～苫小牧＝３名乗車
苫小牧～白老＝４名乗車

江別からの帰りは、札幌で知り合いと昼飯を食べて帰って来たので前回と同じ所で給油しました。
走行ルート：R274/札幌市（厚別区）→夕張→福山→日高→日勝峠→帯広（自宅）
前回はハイオクですが、今回はレギュラーです。

今回のレギュラー
走行距離＝182.5Km
平均燃費＝18.1Km/ℓ
消費燃料＝10.08ℓ
前回のハイオク
走行距離：181.0Km
平均燃費：19.3Km/ℓ
消費燃料：9.37ℓ

レギュラーで札幌無給油往復した時は
走行距離：400.9Km
平均燃費：17.2Km/ℓ
消費燃料：23.3ℓ

次回は、ハイオクで札幌無給油往復にチャレンジ予定？。