アトレーからN-VANへ乗り換え

しばらく、みんカラを離れれてる間にN-VANへ乗り換えました。

車の基本性能の著しい故障や不具合は無いものの、約１５年で走行距離も１４万Kmとなり、錆は勿論、燃費も１割位低下し、細かい不具合も出始めたので、遠出で自走不可になる前に乗り換えました。
N-VANの使用感は、追って後々に書くつもり。人生最後の車？。

この車は、自分の生活スタイルに非常にマッチした車で、道具としては非常に優秀で万能でした。振り返れば、本当に色々と楽しませて貰いました。

購入当初は、運動性能試験から始まり、ラリー観戦を中心に使い、非常に使い勝手の良い車でした。軽自動車ながらも、車中泊、引っ越しの手伝い、大雪の時はチビ除雪機を積んで除雪応援などなど、、、。車中泊は何泊したか多過ぎで正確な泊数は分かりません。６０～７０泊以上はしてるハズ。

サブバッテリー+ACインバーターを自作搭載した事で、デスクトップPCや投光器５００W（ハロゲン球）が使え、これはラリー観戦では非常に威力を発揮。

運動性能試験では、４×４雪まつりやエコ耐久レースは、突き刺さる視線を感じながらも表彰台へ。また、帯広で大雪に数回あったがスタックする事も無く、ヘルパーや牽引ロープを使った事がなかった。

また、東京勤務になった時は観戦仕様で陸路で北海道へラリー観戦と。。。
（観戦時は、荷物を沢山積むので夜逃げ状態。）

最近、アトレーもモデルチェンジしてCVTを採用し色々と進化してるみたいです。
アトレーは手放したので手元に有りませんが、何か質問が有れば分かる範囲で、答えますので遠慮なく、質問して下さい。