Neo_726@N-VANのブログ一覧

●ＴＨＲ-450　仕様諸元
エンジン型式 ：ＴＣ-4200　排気量： 39.8ｍｌ（２ストローク）
燃料：２５対１混合ガソリン
適用プラグ：BPM６A（NGK）
気化器：ダイヤフラム　プライミングポンプ付き
始動方式：リコイルスターター　デコンプ付き

●除雪機能能力
最大除雪 ：10ton/1時間
最大除雪幅 ：450ｍｍ　最大除雪高さ：300ｍｍ
最大投雪距離：8ｍ　最大投雪高さ：4.5ｍ
寸法（全長・巾・高さ）：910・453・800ｍｍ
重量：19.5Kg

↓プラグ


プラグの互換
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NGKﾌﾟﾗｸﾞ｜ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ｜ﾎﾞｯｼｭ　　　　｜ﾃﾞﾝｿｰ　　
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BPM6A 　｜CJ8Y　　｜WS7F WS8F｜W20MP-U
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と、
言っても、こいつは４Stじゃないのでオイル交換ではありません。

燃料に混ぜる混合用オイルを変えたのである。
本体の購入と一緒に買ったのが↓

２Stエンジンの慣らし運転は、濃い目の混合比で行うのがセオリーなのでコストパフォーマンスを重視して、これにしました。
購入してから６シーズン目となり、このオイルも無くなったので↓にしました。

贅沢な気もしますが、約３０年ぶりに使ってみる事に。。。

使用感は、YAMAHAのオイルでも驚いたが本当にスモークレス！。
（購入時は、濃い目にしていたので多少は青白い煙が出ていたが、規定分量にすると煙が気になりません。臭いは昔のまま。）
今回は、レーシング用のカストロールなので規定分量より薄目のセッテイングで５０：１位にしました。薄過ぎる気もしますが、高負荷になると回転数が下がるのでバイクの様な抱き付きや焼き付きは無いと思われます。外気温もマイナス気温なのでオーバーヒートも、まず無いと思います。

前回は、１リットルで５シーズンも使えましたが、今回は０．５リットルなので薄目の混合で行くなら、２～３シーズン位使えるハズです。

それと、今回のカストロールなんですが臭いの方は、昔みたいに臭く無くマイルドです。昔のカストロールを知っている人は、何だか懐かしさを感じるけど、物足りないです。

帯広にも結構な雪が降った。
賃貸住宅の駐車場環境は意外と、雪が沢山降ると地味に捨て場所等に困るものです。。。
大家さんやマンションの管理会社によっては、管理費や除雪費を徴収していながらも怠慢な
所があり残念。。。

大雪が降って速やかに対応してくれたり、大雪対策でスペースを確保している所は殆ど無
いのが現実。駐車場の入り口から奥に駐車スペースがあると更に大変で。。。
特に軽自動車は、タイヤが小さく車高が低いので条件は悪くなる。

アトレーを購入した時から、この問題は予見出来たので以前から色々と検討していました。
一番小さい赤い奴か青い奴をと、、、、考えていたが。。。。
そいつを買っても、雪の堆積スペースが無いのに、除雪機を停めて置くスペースは当然無い。
ならば、アトレーに積んでしまえ！。。。。。。。

なんとか積めない事もないが、重量も重くギリギリに積んでも。。。。

ん～～～～。ギリギリ厳しく。。。。。ボツ！。

電動の除雪機も有るが、発電機を背負う訳にも行かず、、、、。
これまた、、、、、ボツ。

そんなんで、今回の”雪機ハンディラッセルＴＨＲ－４５０”となりました。
アトレーに楽に積めて、アルバイトも可能？かも？！。

でも、さすが赤や青い奴とは違い自走出来ないので、ママさんダンプの様に自分で手押し。
２ｓｔエンジンなので混合ガソリンの使用となり、騒音も４ｓｔよりも大きい。
エンジンも小さく、パワフルな技は使えない。

あと、気になるのはお値段。
石黒は１０万円チョット。親指さんは８万円弱。ネット価格と同じだったので親指さんで購入
となりました。

使った感じは、意外とパワフルです！。流石に２ｓｔ！！。
騒音は、雪に埋もれる為か意外と静かだが、、、やっぱり、騒音は４ｓｔと比べるとヤカマシイ。
（アイドリング時は、静かです。原付みたいな感じかな？。）
深夜や早朝の使用は止めた方が無難な様です。

オフシーズンは、シリンダーヘッドを××したり、、、、、。
キャブをでかい奴にしたり、、、、。
ピストンを××したり、、、、。

年も明けてないのに、(^ム^)ムフフな事を妄想してます。
って事は、オイルはカストロールにするかな？。っと、、、、。

その前に、除雪しなきゃ。。。。。＾＾；