Neo_726@N-VANのブログ一覧

計画停電や電力不足が心配されるので、太陽光発電＋蓄電池＋インバーターです。

太陽パネル１００W
　　　　↓
充電レギュレーター
　　　　↓
カーバッテリー（８５D）
　　　　↓
１０００Wインバーター

ってな感じです。

ただ今、充放電のデータ収集してるので電池とインバーターはバラックで組んでいますので写真は後日。収集データによっては、バッテリー容量を変更する可能性があります。

発電容量が足りなければ、↓の様に充電器を追加して深夜に追加充電出来る様にしたいと思います。

太陽パネル１００W
　　　　↓
充電レギュレーター
　　　　↓
カーバッテリー（８５D）←充電器（5時間×？A）
　　　　↓　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾
１０００Wインバーター

本当に電力は足りないの？。
震災直後は、北海道も節電ブームで看板の電気を消していたりしてましたが
1年を過ぎると、震災前に戻って眩しい位に看板の電気が点いてます。
泊原発が止まっている時こそ、節電じゃないのかな？。

ちなみに、このブログは昼間に蓄えた太陽光発電の電力で、PCを動かしネットに繋ぎ、蛍光灯照明で書いてます。

えっ？。LED照明じゃないのか？って。。。。

今回の車検は、お金が掛かりました。＾＾；汗
消耗品だから、しょうがないんだけどね。

それよりも、今回の車検で参ったのは、車検までの対応なんです。

車検を前提に事前に点検をして、的確な予防保全をしたかったんですが
なんともスムーズに事が進まないと言うか。。。
話が前後して、見積もりが定まらない車検期日が迫り、確認の電話してみると部品注文すらしておらず、さらに納期に暫く掛かるみたいで本当に参りました。

GW明けに相談して、5月の中旬に事前点検をして、部品が入ったら直ぐに車検を通すつもりだったが、6月の中旬になっても連絡がないので焦りましたよ。
おまけに、事前点検を出しているのにも関わらず、営業マンから「車検の予定はお決まりですか？」などと寝ぼけた電話は来るし。。。

原因は、メカニック←→フロント←→営業マンの連絡不足。

車検に通らない不具合は、無さそうなので車検をお願いしても良かったけど、
事前点検の点検料も請求されなかったので、フロントのスプリングだけを交換してもらい、車検と他の整備は別の所へ出しました。

で、昔ハイラックスに乗っていた時にお世話になった工場で車を持って行ったところ
軽く概観目視点検とエンジン音で、フロントブレーキパット（リアブレーキシューは、新車から変えない事を告げると、これも見積もり）、ファンベルト鳴き（もしかするとウォーターポンプ）を疑って、その場で口頭見積もり。

流石である！。チャンジニアとは違うぞ！！。
サビについては、厄介なのでノックスドールよりもコストパフォーマンスに優れた物が有るのでそれで様子を見ることにしました。

で、実際に整備をすると見事にビンゴ！。下回りの塗装も綺麗に塗られている。
しかも、洗車と室内清掃もされて、ドアヒンジやスライドドアのレールにも注油がされておりスムーズ。

でも、コアの潰れ修正とシフトノブ、エアクリ、オイル＆エレメント交換は注文していないので、さすがに手付かず。

結局、今回の車検時に整備した所は
・ベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・フロントスプリング左右＝Dラー
・フロントブレーキパット交換（残：３ｍｍ）
・ブレーキローターのサビ取と研磨
・リアブレーキシュー交換（残：２．５ｍｍ）
車検と合わせて、１０万円弱。

ベルトとポンプを交換したら、本当に静かになりました。
ラジヲも聞きやすくなったと言うより、音量ボリュームの位置が下がりました。＾＾；

残り整備は、地味にDIYや量販店でやります。