Neo_726@N-VANのブログ一覧

Q1. ガラス撥水剤や撥水ワイパーを使いますか？普段使う製品名を教えてください
回答：冬ワイパー時のみ使用。PIAA撥水ワイパー
Q2. 雨の日の窓ガラスについての不満、不安があれば教えてください
回答：油膜、拭き取り斑。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

走行ルート：R274/帯広市内～日勝峠～福山～札幌市内白石区（復路は実家経由）
燃料：レギュラー
タイヤ：DUNLOP ENASAVE ENASAVE EC202 165/70R13 79S
　　　　（アトレーのお下がり）
平均燃費：17.2Km/ℓ
走行距離：400.9Km

実家を出る時に燃料ゲージが丁度1/2（半分）だったので、給油せずに帯広まで帰るのか挑戦してみた。
最悪、携行缶の燃料を使い切ったら、日高の道の駅で車中泊すれば何とかなるので、チャレンジする事にした。

途中、日高の道の駅で燃費チェックすると。。。。
ゲージは1/4で、走行可能距離は、、、４０Km
アイドリング休憩中に、なんと３９Kmに！。
って事は、日勝峠の頂上付近でガス欠になり携行缶の燃料を使う予定。


峠の頂上までは燃料警告灯も点灯せずに上りきったが、下りでついに警告灯が点灯！。って事は燃料の残量は５ℓ位で、自宅までは微妙。
芽室あたりで走行可能距離は４Kmを表示！。計算上では無理！！。
覚悟は出来てるので、車の流れにのって自宅へ到着。

航続距離はピッタリ０Km。ゲージもゼロ。

自宅で約１０ℓを、携行缶から給油。
ゲージが４ドット点いた。


アトレーも無給油で往復出来たが、アトレーの燃料タンクは４０ℓ。
N-VANは２５ℓ。

私は、このような症状はありませんでしたが
ダイハツ有る有るらしいしです。

乗り換えて間もなく1年が経とうとしてますが、アトレーの様な装備は全く無く素の状態です。
無線機もＡＣインバーターも有りません。
走行距離も、やっと５０００Kmを走ったところ。
ラリー観戦も2017年が最後の観戦となってしまってます。

アトレーは乗用タイプでN-VANは貨物なので、一概に比較できないですが、普通に乗ってる分には大差ないのが正直なところ。貨物でここまで仕上げてあれば上出来ではないかな？。

燃費については、CVTなので若干ではあるが良い感じ。
街乗りはでは殆ど変わらないが、長距離や日勝峠越でも14Km/1ℓ前後。

荷物の積載については、助手席やリアシートを起した状態では、アトレーの方が積載性は優れているが、N-VANのシートを全部畳むと、N-VANの方が良い感じ。
アトレーは、助手席もリアシートも前後に移動出来るので荷物に合わせて調整が出来るが、N-VANは出来ない。

あと、アトレーで履いていたタイヤがそのまま使えた。
ハンドルを切った時に干渉するかなとも思ったが余裕でした。

今のところ、後付けしたのはルームミラー型のドライブレコーダーだけ。
一様、バックモニターも付いているのですが、荷物を満載した時に後方が見えないので、リアカメラも付けた。
これは、アトレーの時から有ったら便利だなと思っていたので、付けて正解だった。夜の暗視性能は本当に助かる。

他に、しいて言うならリアヒーターがN-VANには無いので、この時期はチョット長めに暖気運転をしないといけない。
それと、フロアージャッキを直に掛けれなくなった。

「密林で買って良かった物（車編）」を別ブログへ書いたので参考にしてもらいたい。

密林で道具を調べたら、色々とあるもんですな。
大雑把に調べた結果は↓
https://next726.wixsite.com/website/post/%E5%B1%8B%E6%A0%B9%E3%81%AE%E9%9B%AA%E4%B8%8B%E3%82%8D%E3%81%97%E9%81%93%E5%85%B7

軒下作業は、ヘルメットも必要ですね。