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仕事が定時に終わったので、いつもの友人のＳｈｏpへ。
頼んでいた部品が届いていましたので、家に戻り、取り付けに時間がかからないのから・・・。

ドアカーテシレンズを取り付けて、ナビの部品も取り付け！
あとは、後日。


取り付けた部品は、言わないと気がつかないでしょうが。＾＾；
自己満足ということで。

6月から９月にかけて、夏季休暇が取得できますので、第１回目を取得しました。

ガレージに待機していたパーツを、本日取り付け。
取り付けたのは、クスコのステアリングラックブッシュとtS用のステアリングギヤボックスボルトを交換。
取り換え後は、ハンドルの切り始めの応答性がすごく良くなりました。

しかし、取り付けには、補強パーツの取り外しや、純正ブッシュの取り外し等々で、汗が・・・・。＾＾；
痩せる思いで、取り付けをしました。

次いでに、マフラーアーシングを２か所追加。
気持ちトルクがあがったような気がしますが、気のせいかもしれません。

排気系のアーシングは終了しましたので、次はエンジン周りを考えます。

サウンドチェンジャーを移設すると、レスポンスが良くなるとか？

ちょうど家に耐圧ホース（15φ）がありましたので、取り付けてみました。
保温するときに使用する銀テープがありましたので、熱保護になればと思い巻きつけて・・・。

ホースを取り付けているときに、ドライバーをエンジン下へ落としたので、タイヤを外してドライバーを取ったり、余計な作業をしつつ移設完了。

明日、京都方面へ出かけますので、変化があるのか楽しみです。
しかし、インテーク関係の変更を計画していますので、それまでの間だけですが・・・。

さて、明日時間があれば、京都のチューニングＳｈｏｐへ行ってこようと思います。
目に毒かも知れませんが・・・。＾＾；

先週は、龍神・白浜方面へ走ってきましたが、本日は、近所の山坂道へ。

朝から、ガレージでオイルキャッチタンクの取り付け、午後からはShopのリフトを使って、デフマウント、リアーメンバースペーサーの取り付けを実施。

走った感じでは、リアーはしっかりしたと思います。
これで、リアー周りは終了です。


コーナーの踏ん張りと言うか、サスペンションはよく働いているような感じです。
感覚的には、前に前に行くような感じでしょうか。
まあ、私の腕では、100点の足になったと・・・・。＾＾；

後は、少しフロントに手を入れて、足回りは終了です。
※　スタビはどうしようか？

デフマウントスペーサーの取り付けで、気になっていた振動も、ほとんど有りませんでした。

しかし、前車もそうですが、BRZも手がかかります。
と、言うか、手をかけてしまいます。（爆

リヤバンパーを外す必要があったため、取り付けまでに時間（日数）がかかりました。

取り付けたのは、クスコ製のパワーブレスリヤエンドです。
取り付け後、少し走った感じでは、以前より更にサスが動いているような感じがします。


また、リフトアップしたついでに、マフラーアーシングの追加も実施。

先日、室内にロードノイズ低減マット（エーモン）を敷いたのが良かったのか、マフラーアシングが効いたのか、それとも、マフラーの当たり？が出てきたのか、こもり音が消えました。
たぶん、ロードノイズ低減マットが仕事をしてくれたと思うのですが・・・・。

マフラーアーシングですが、あと１カ所追加をを行う予定です。
今日実施した場所は、なんと排気音が変わりましたので、追加でどの様に変化するか楽しみです。