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考えることあって、まずは部品を手に入れたのですが・・・・。

さて、どうしましょ。　ｈｉ

先日取り付けた、多機能搭載リバース連動ハザードの外部入力に、本日取り付けた、ブレーキフラッシュユニットのハザード出力を接続しました。

今回のユニットは、急ブレーキ時にブレーキ回路のフラッシュ動作とハザード出力が出来る回路となっています。

本体は、プラスチックケースに入れ、ハザード出力用に、小型リレーを組み込み、運転席のシートレールへ取り付けました。

写真では見えませんが、蝶ネジで簡単に傾きを変えて、急ブレーキ時にのみ動作ができるように、センサー角度を簡単に調整できるようにしています。

まあ、今回のマイナーチェンジで追加された、エマージェンシーストップシグナルもどき？ですね。
そのうち、ハイマウントストップランプも同時に点滅させてみようかと。

取り付け後、通常走行時で強く踏めば動作することだけは確認しましたが、いつ、テスト（急ブレーキ）を実施するか思案中＾＾；

あと、車速スイッチユニットに必要な配線もしておきましたので、高速走行時からの急ブレーキのみ動作をさせるほうがいいかもしれません。

しかし、エマージェンシーストップシグナルが純正OP設定されれば、いいんですけどね。　

今年も、ぼちぼちクルマいじりをしていきたいと思います。

本日は、今年はじめてのクルマいじりをしてしまいました。＾＾；

多機能搭載リバース連動ハザードという便利パーツの取り付けです。

前の車は、電装回路のECUの配線に少し手を入れれば簡単にできましたが、NBOX+はこのユニットを付けないと、簡単に出来ませんでした。

このユニットと別のユニットを組み合わせて別の動作でも利用出来る事を考えていますので、第一段階は終了です。

さて、次の企みの準備をしないと。