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新しいWAXを手に入れましたので、早速洗車をして使用してみました。
使用したのは、KussunコーティングＡｉｒです。

使った感想ですが、艶と光沢が今まで使っていたガラスコーティングよりいいですね。
触った感じがなんとも。。。。。

カーボンシートにも塗ってみましたが艶々です。
※　使用する場合は自己責任でお願いします。

次回の洗車が楽しみです。
使えば使うほど、よくなるとのうたい文句ですし。

RSのハンドリングは、純正でも優秀ではないかと思っていたのですが、フロントのアッパーマウントのピロ化を行いました。

フロントが軽いのでよく曲がりますが、ピロ化後はよりハンドルの応答性がよくなりましたね。

当分は、この仕様で行くことにします。
あとは、ワンオフ品のブレーキキットと排気系の交換が残っていますので、それまではこのままで。。。。。

GRヤリスのウインカーレバー下のカバー内側にアルミテープが貼っていました。
やはり、ハンドリングに影響があるのでしょうか？

まだ、知らないところに貼っているのかもしれませんので、探す楽しみが増えました。

本日は、オーディオに手を入れてからのドライブをしてきました。
ＤＡからフロントとリアーのスピーカ配線を手に入れていたコネクターで取り出し、フロントをドアスピーカー、リアーをツィーターに接続をしました。
接続する部品が足りなかったので、サブウーハーは接続できませんが当面はこの仕様にしておきます。

終わってから、エンジンオイルの交換をしたくなり、距離を稼ぐために近所の山坂道を120Ｋｍ位走って、450Ｋｍでの交換となりました。
エンジンオイルは、ENEOS X PRIME 0W-16です。
抜いたオイルは、まったく汚れていませんでしたが。。。

山坂道での感想ですが、今までの車と違ってマフラー音が静かなのでスピードメータを見ておかないといけません。
また、フロントが軽いので、今までの侵入速度より早く曲がれますね。
ＲＳも、なかなかの運動性です。
ＲＺに乗っていないので比べられませんが、今日のコースは直線が少ないので、ＺやＢＲＺとそんなに変わらなかった気がします。
それだけ旋回性がいいのでしょうね。
あと少しだけ足回りに手を入れるだけで、十分です。

手に入れてからは、乗るよりばらしているほうが長かったので、来年は頑張って乗ります。

さて、明日は洗車をして年内はガレージ保管とします。

寒いし雨が降ってきましたので、ガレージ内で遊んでいます。
まだ、フック位置も考えていませんが、とりあえず取り付けてみました。
まあ、これだけでも積載物の動きが抑えられます。
さて、追加フックはどこへと取り付けるか考えます。