ダイハツ ハイゼットトラック

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令和になった軽トラ - ハイゼットトラック

マイカー

令和になった軽トラ

おすすめ度： 5

満足している点
乗りやすくCVTも使いやすい。前車サンバーの吹け上がりには譲るがバイパスでも困らないパワー。
スマートアシストは車線逸脱防止機能やコーナーセンサー、衝突防止機能付きで、いかにも令和。
不満な点
CVTはインパネかコラムシフトにして欲しい。
ベンチシートっぽく運転席と助手席を行き来できると満点だが。
荷台はデコボコが大きくて重さのある機器など載せる場合に気を使う。
総評
今やファーストカーのNBOXより乗る機会が多く、通勤はほぼハイゼット。
NBOXとは乗り心地も走行性能も全く違うけど、なぜかラクに使えますよ。
配達の仕事の方々は、ハイゼットに一日中乗っている人もいらっしゃるワケだから、ラクに使えることは大切な要素。
デザイン
4
軽トラ
走行性能
4
オート４WDは冬場に大活躍。
加速は８０キロになるまで結構踏まないとです。
坂道も頑張らないと。
小回りは驚きの最小回転半径３.6m。
４m道路でほぼ切り替えなく回れます。
乗り心地
3
軽トラ
積載性
5
草刈り機オートモアーと刈り払い機を積むことが多いです。スロープも掛けやすく便利。
燃費
3
10km／L〜14km／Lを行ったり来たり。
価格
4
リーズナブルです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/167588/blog/48647982/

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