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通勤メインで乗っているミラジーノが本日8万キロになりました。

昨年の4月下旬の納車時には7万キロをちょっと過ぎた所でしたので、10ヶ月程で1万キロを走行したことになりますね。このペースだと、年間での走行距離は1.2万キロぐらいになりそうです。

日常の足としてこれからも頑張ってもらいます（笑）。

今巷で話題（笑）の、らちぇまるさんが出品されているJeepロゴのシフトノブトップを私も譲っていただき、自車に取り付けてみました。

先に交換されていた賢坊さんから、既存のパーツを取り外す際に、シフトノブのゴムの部分を傷つけやすいとのアドバイスを頂いていたので、私はポケットナイフのブレードを滑り込ませてスペースを作る手法をとりました。パーツががっちりかみ合っていて、取り外しに少々難儀はしましたが無事に完了。良い感じに仕上がりました。



こうしてアップで見るとなかなかのクオリティーです。パトリオットの内装はシンプルなので、Jeepロゴが加わると雰囲気が変わりますね。

本日パトリオットの初回車検が無事完了しました。

民間を使用して費用を抑える事も一時検討しましたが、初回車検ですし、専用テスターを備えているディーラーのほうが安心ということで、先月松本市内に新規オープンしたディーラーを選択。

前回の定期点検以降の走行距離が6000キロとそれほど走っていませんでしたし、サスからの異音等への対応は別途済ませておいた事も関係するのか、オイル・エレメント交換、ブレーキオイル交換、エアーフィルター交換、エアコンフィルター交換などの基本的な整備と、下回りの錆止め処理だけで済みました。
*ドライブベルトのゴムが固くなってきているとの指摘がありましたが、緊急性は低いとのとこで、次回の12ヶ月点検時の対応にしています。

気になっていたバッテリーについては、専用のチェッカーでの検査結果は基準値525に対して508とかなり良好な数値となっていたため交換不要。トランスミッションオイルも問題ないとの事でした。



先日のプレオープン時に頂いたオイルチケットの使用と、手持ちのオイルエレメントの持込での若干の節約策もあり、最終的な金額は16万4千円程に収まりました。まだ年式も新しく走行距離も2万キロ程ですので、大きな交換部品が無かったことが影響しましたね。

これだけ問題が無いと民間でも良かったかもなんて思ってしまいますが、民間の場合は車検を通すための整備しかしないケースが多いのに対して、ディーラーの場合には今後2年乗る上での予防整備を行うので、その辺の安心に対しての費用ということで納得しています。

そうそう、長野ヤナセからも車検の案内状が来ていて、入庫するとオリジナル・デスククロックをプレゼントするとあったので、こちらでも貰えるのか聞いたところ、どうもヤナセがオリジナルで作っているものでした。こちらのディーラーではその辺の準備が無かったので、その代わりとして、販売しているジープグッズの中から好きなものを選ぶことに。お高いものは気が引けるので、トートバッグを頂いてきました(笑)。



何はともあれ、大きな問題も無く無事に車検が終了したので、これからも安心して乗れますね。