FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「コードネームG20，BMWのミドルサルーン『3シリーズセダン』次世代型のプロトタイプ
を北欧で捉えた。
ヘッドライトにはダミーが入れられ，エクステリアはほぼベールに包まれており，確認
出来るのは，ルーフラインがよりなだらかになり，トランク開口部がスクエアになっている
所くらいだ。
新型では次世代ハイブリッド構造アーキテクチャー「CLAR」を採用，大きな進化を遂げ，
パワートレインは，2リットル直列4気筒DOHC及び，3リットル直列6気筒DOHCエンジン
をアップデートする。
そして注目は2リットル直列4気筒とモーターを組み合わせるPHV（プラグインハイブリッド）
モデルの進化だろう。
2015年に発表した，現行3シリーズのPHVは，『プリウスPHV』と同様の，47.6km/リットル
（欧州複合モード）を走るが，次期型ではプリウスPHVを凌ぐ50km/リットルとも噂されている。
ワールドプレミアは2018年秋頃になるだろう。」
とのこと。
その頃にはプリウスPHVも変わっている気もしますけどね～。

富士重工業株式会社より，
「富士重工業は，2月18日(木)～3月2日(水)の14日間，『WORLD FAMOUS
AIRPLANES＝世界の名機カレンダー』の原画展を本社ショールーム(東京都渋谷区)
にて初めて開催します。
世界中にファンを持つ航空機アートの第一人者，小池繁夫氏が描く『世界の
名機カレンダー』は，1976年版の制作開始から41年，2016年版をもってその
歴史に幕を閉じました。これまでの長きにわたるご愛顧に感謝し，原画展では
2016年版の表紙に使用されている新作『疾風(中島飛行機)』をはじめ，小池氏
選定の全20作品を展示。原画ならではの色彩や小池氏の緻密な筆遣いをご覧
頂けます。
本カレンダーは，数々の名機を生み出した中島飛行機を前身とし，現在も航空機
の開発・製造を手掛ける当社が，国内外の人気航空機をモチーフに毎年制作して
いたもので，航空機ファンはもちろん，幅広い層の方々にご好評を頂いています。」
とのこと。

東洋ゴム工業株式会社より，
「東洋ゴム工業株式会社（社長：清水隆史）は，1月14日より国内で販売を開始した
低燃費タイヤの新商品「NANOENERGY 3 PLUS（ナノエナジー・スリープラス）」の
デビューにあわせて，当社製国内向け市販用タイヤの販促プロモーション『トーヨー
タイヤ スプリングキャンペーン』を1月20日（水）より実施いたしますのでお知らせします。
NANOENERGY 3 PLUSは，当社の低燃費タイヤ従来品である「NANOENERGY 3」の
転がり抵抗性能「A」グレードと，ロングライフを実現した耐摩耗性能を高い次元で確保し
つつ，ウェットグリップ性能を「c」から「b」にグレードアップさせた，当社がラインナップする
低燃費タイヤの新スタンダードモデルです。
『トーヨータイヤ スプリングキャンペーン』は，新商品NANOENERGY 3 PLUSのデビューを
広く訴求するとともに，ミニバン専用タイヤブランド「TRANPATH（トランパス）」や「PROXES
（プロクセス）」など，TOYO　TIRES製品の魅力のさらなる認知向上を目的としたオープン
懸賞です。
本キャンペーンは，インターネット専用サイト上のクイズに答えて応募すると，付加価値の
高い豪華ツアーや，当社がプレミアムスポンサーとなっている伊セリエA「ACミラン」の主力
選手のサイン入りグッズなど，選りすぐりの賞品を抽選でプレゼントするものとなっています。」
とのこと。

Response記事より，
「メルセデス・ベンツ日本は，メルセデス・ベンツ『GLA』に特別仕様車「GLA180スポーツ
ホワイト＆ブラックエディション」を設定し，1月20日より220台限定で発売する。
GLA180スポーツ ホワイト＆ブラックエディションは，「GLA180スポーツ」をベースに，
ブラックのドアミラー，フロントグリルのルーバーやアルミニウムルーフレールなど，
エクステリアの随所にハイグロスブラックペイントを施した「ナイトパッケージ」を採用する。
さらに，ブラックペイント19インチAMG 5スポークアルミホイールを装備。ブラックの
アクセントがカルサイトホワイトの外装に映え，GLAのスタイリッシュなエクステリア
デザインの魅力を高めている。
また内装には，designoレッドシートベルトを採用し，上質な室内にスポーティなアクセント
を加えている。
装備面では，ベースモデルではオプション設定となる，追従機能「ディストロニック・プラス」
や斜め後ろの死角を補う「ブラインドスポットアシスト」などを含む安全運転支援システム
「レーダーセーフティパッケージ」を特別装備する。
価格は445万円。」
とのこと。

Response記事より，
「JAF（日本自動車連盟）は，マフラー周辺が雪で埋もれ，車内に排ガスが入る状況を
再現し「車内での一酸化炭素（CO）中毒」対策の有効性を検証した。
大雪で立ち往生となったり，スキー場で仮眠したりする場合，エンジンをかけたまま車
の中で過ごすことがあるが，その際に注意したいのが「車内での一酸化炭素（CO）中毒」。
積雪や吹き溜まりにより，車両が覆われ，マフラーを塞いでしまうことにより排ガスが車内
に入り，死亡事故に至るケースもある。
今回の再現テストでは，同じ車両を2台用意し，ボンネットの上まで雪を被せた状態にし，
1台は「対策なし」，もう1台は「マフラー周辺を除雪」した。エンジンをかけた状態で，車内の
CO濃度を計測した結果，「対策無し」では，16分後に400ppm（偏頭痛発生程度）に上昇，
その後急上昇し，22分後に測定上限値1000ppmとなった。一方，「マフラー周辺を除雪」
した車は，ほとんどCOが検知されなかった。次に「運転席の窓を5cm開ける」対策を検証
したが，しばらく低レベルで増減を繰り返した後，40分を超えると800ppm（めまい，吐き気，
失神の危険程度）まで上昇した。
また，マフラー近くに発煙筒を置き，排ガスの流れ方を煙の動きにより検証。その結果，
排ガスの流れは，マフラーが塞がれたことにより車体の下に溜まり，車体下の隙間から
車内に吸い込まれることが分かった。
これらの結果を踏まえ，JAFでは，防寒着などの用意がなく，暖房を使うためにエンジンを
かけざるを得ない場合には，頻繁にマフラー周辺を除雪するよう注意を呼びかけている。」
とのこと。