秘密基地にて

今日は秘密基地で防錆処理をしていただきました。
長く乗るには必須の作業ですね。

友達のつとやんさんからホンダ車は錆にあまり強くないので防錆処理を薦めてもらってまして、秘密基地で作業をしていただくことになりました。

土日は店長さんが野球の指導をされているので、16日（金）が本来の作業日でしたが雨降り。
ボディが乾いているほうがいいとのことで、店長さんのご好意で本日作業していただくことになりました。

6時半に自宅を出発。
時間に余裕があるので宝塚ICから中国道に乗る。

いい天気だけど、渋滞もなく比較的空いている。
そういえば今日の午後（？）新名神の高槻JCTと神戸JCTが繋がるんですよね。

山陽道の三木SAでガラスを拭いたりして時間つぶし。
7時45分に秘密基地到着。



店長さんがすぐに出てきてくださってピットを開けてくださる。
まずはサビーズを使った防錆処理。

初めてジャッキアップしたグレイスを見ました。
整流板がびっしりと装着されており、底部の風の流れをしっかり考えてあるなぁと感じました。
後部座席の下は結構空間がありましたが、整流板で見えなくしてあります。





知ってはいましたが、エンジンは前方吸気・後方排気でセンターパイプとサブマフラーは運転席下へもぐりこんでいました。



ついでに脚回りもチェック。
フロント脚はストラット。



リアはトーションビーム。
リアもストラットにして、4輪独立懸架にして欲しいところですが、コスト的に無理なんでしょうね。
ブレーキもドラムで見た目イマイチ。

このあたりはスバルは見えない箇所にもしっかりお金かけていると思います。


これで2年くらいは防錆面では安心。

今月末には一カ月点検を予定していますが、オイル交換は六カ月点検時に実施。
まかせチャオを付けているので六カ月点検でオイル交換、12カ月・24カ月の法定点検でオイル＆オイルエレメント交換。いつもは秘密基地でオイル交換をしてもらっていましたが、1回目の車検以降までオイル交換でお邪魔することはなさそうです。

私は電車通勤なのでドライスタートが不安。
エコカープラスを添加してもらいました。てこれで安心です。

帰り道の自宅付近でジャスト700ｋｍになりました。