もりちゃんのブログ一覧

では、なくて車検の代車でした。
店長さんが「日頃乗れない車を用意します」と仰っていましたが、イグニスでした。

マイルドハイブリッドです。
義父が週末に急遽入院・手術をしたので、お見舞のため京都まで乗ってきました。

（走り）
１．２ℓのCVTということでスタートはもっさりした感じ。
モーターのアシストが始まると気持ちクルマが軽くなったように加速。

とは行ってもエンジンが唸らない程度かな。
ただ気が付くと法定速度に達しているので要注意。

高速道路でも少しモーターのアシストがあります。
法定速度でゆったり走るととても静か。

エンジンだけの走行で、高回転まで回してもさほどうるさくないのはいい感じ。

ハンドルも軽くてしっかり2回転半切れるので小回りもいいです。
走行状態はメーター内のインジケーターで確認できます。

高速道路の長い下りでアクセルオフにするとすぐにフル充電（メモリ5個）。
でも登りでモーターアシストが入るとすぐにメモリ3個くらい減ります。

やっぱりマイルドハイブリッドだな・・・と思います。



（室内）
メーターは見やすい。
室内はちょっと斬新なデザイン。



（安全装備）
たぶんセーフティーパッケージ装着車なのかな。
車線はみだし警告や衝突警告、前車発進お知らせなど便利だけど、ちょっとおせっかい？


やっぱりスイスポがいいなぁ☆

台風が近づいており、生憎の雨降りですが以前から計画していましたので、ツーリングオフに行ってきました。
コースは摂丹街道～酒屋（きく屋）～亀岡（大石酒造）～篠山（昼食）～解散です。

参加メンバーはカルソニックブルー＃１２さん、zinjinさんと私の3名。元同僚のオクちゃんも参加予定でしたが、仕事の都合で不参加となりました。

集合は阪神高速池田線の池田木部ICの先のファミマに9：30。
少し早めに出発して9：00に到着すると、もうカルソニックブルー＃１２さんは到着されていました。

お待たせして申し訳ないです。
挨拶して、少しだけお話。

まもなくして出発。
天気が良ければ窓を開けてのツーリングが楽しかったのですが、結構降ってきました。

zinjinさんとは酒屋さんで待ち合わせ。
ハイドラを見ているとすでにご到着の様子。

またまた、お待たせして申し訳ないです。
ご挨拶して「きく屋」さんの店内へ。

それぞれ、好みの「秋鹿」を買います。
私は山廃の無濾過生原酒。

以前はたくさん秋鹿がありましたが、時期的に種類は少なめ。



次回は春先頃がいいかな・・・



天気ならるり渓谷に行こうと思っていましたが、秋鹿があまり買えなかったので亀岡市内の大石酒造へ。

まずは見学。



精米後の酒米



麹米



麹室



見学の後はお買い物






雨降りですが、折角なのでツーリングすることに。
目的地は篠山。

篠山市内で丹波黒豆の枝豆を買って、昼食へ。
カルソニックブルー＃１２さんお薦めの 四季折々へ。



丹波の山の幸を使ったお料理。
美味しそう☆



栗ご飯となめこ汁



ご馳走です



ゆっくり食事しながら談笑。
食後解散となりました。
お疲れ様でした。

新型スイフトスポーツ（ZC33S）の試乗。
今日は6MTです。
車内等の画像は昨日の試乗をご覧ください。

10時に予約して早速試乗。
スズキアリーナ伊丹中央店では一番だとか・・・

ボディーカラーはチャンピオンイエロー4
めちゃ目立ちます(;^_^A



すでに600ｋｍ超走行していますが、新車の香りがプンプン♪
昨夜、明石の営業所から持ってきたそうです。明日には返却だとか。



では早速試乗。
久しぶりのＭＴなのでちょっと緊張。



クラッチはかなり上までこないとミートしません。
ちょっと焦る。

シフトは気持ちよく決まります。
特に3速の入りが気持ちいいです。

ディーラーでてすぐに前の車が車線変更をするのに急ブレーキ。
かなり余裕がありましたが前方衝突警報機能が作動。ブザーがなってびっくり。
でもこういう機能は安全のために是非オプションで選びたいところ。標準装備だともっと嬉しいけど。



街中だと4速で十分。それ以上入れると法定速度を超えます。
6ATよりは頻繁にブーストメーターが動きます。

4速からで少しアクセルを踏むと背中を押される強い加速がきます。
くせになりそう。このあたりは自制が必要でもあります。



5分くらいするとようやくクラッチにも慣れました(^^;
いや～楽しいです♡

まだ買わないけど、ＡＴかＭＴで悩みそう☆

おとぅさんさんへ
フロントバンパー脱着時の再設定の件。店長に聞いてみましたが、現状分からないとのこと。
ごめんなさい<(_ _)>
来週車検なので、その時にサービスの人に聞いてみます。

最低限まで削ってもらった数字。
エネオスやオートバックスより3万円くらい高いけど、まあ安心料かな～

色んな対応もだいぶましになった。2年前の接客は最低やったけど。
今回はDにするか・・・

ディーラーの営業さん（最近店長に昇格）から試乗の案内を頂いていたので、車検の見積もりを兼ねて行ってきました。



まずは外観。写真でみるよりかっこいい☆



ライト



マフラー。カーボン調の塗分けもいいですね。



ホイール。スイフトスポーツ専用です。



サイズは195/45R17 87W。コンチネンタルのタイヤです。



フロントマスク。
大きなグリルですね～
グリル内のバンパーもカーボン調です。
ラジエターはターボ化に伴って大きくなっています。ACC用のレーダーは向かって左下に。



車内。
運転席。赤色を効果的に使っていて質感高高いです。


シート。レカロではなくなりました。
軽量化のためだとか。ZC31Sのレカロに比べるとちょっとサポートが弱め。



でも、その恩恵は後席に。身長172cmの私（脚は短いけど）は座ってこれだけのスペースあります。



トランク。こちらもZC31S比かなり広くなりました。



さて試乗します。
6ATです。



メーター。かなりスポーティです。



エアコンパネル。



Dレンジに入れてブレーキを離すとスーと発車。
ハンドルはすごく軽い。ZC31Sは重たいのでかなり軽く感じます。

かなり低速からトルクがでている感じの発進。街中では軽くアクセルに足を乗せる程度で充分。
少しアクセルを踏むとモリモリとパワーが湧いてきてすぐに法定速度に達します。

乗り心地もすごくいい。17インチとは全く思えない。多少のごつごつ感はありますが、初期のあたりウをうまくこなす感じ。スポーツ走行向き？のタイヤを履いている割には静かだと思います。

ブレーキも純正としてはよくできていると思いますが、もうちょっとカッチリ感が欲しいかな。
まぁ～うちのZC31Sはステンメッシュのブレーキライン入れているし、鳴き止めシム外しているのでそれはしょうがないか。

あまり踏み込む場面はないですが、ターボラグはあまりなく鋭い加速が味わえます。
6ATもすごくよく出来ていて、素早くシフトアップ。変速ショックもほとんどありません。

室内も静かで6ATだとゆったり走るのに向いているように感じます。
意外だったのは純正マフラーがかなりいい音を奏でること。特にブーストが掛かったときはかなりヤル気の音がします。

試乗は15分程度で街中を流しただけなので、あまり試せませんでしたが、とてもいいクルマです。
とても欲しくなりました。

後は家内との相談ですね。
でも買い替えたとしても来夏以降やな～

いや～久しぶりに楽しい試乗でした☆
エコではないクルマなので税制面でちょっと厳しいかな。



試乗してもらった記念品。
今日一緒にくる予定だった元同僚の分ももらいました。


明日は6MTに試乗の予定です☆