助手席シート交換ｗ

今日は天気が悪かったですが、昨日シートレールが届いたとの連絡があったので、朝引き取りに行ってきましたｗ
そして、親のイプーのショックの注文を・・・ｗ（現在のは抜けちゃってるので）

んで、そそくさと帰ってきて、小雨の降る中シート交換作業。
今回は（も？）ブリッドのＭＯタイプのレールなので、大したことはないですがまずはレースの組み立て。
そしてレールをシートに取り付け、純正シートを取り外してシートベルトのバックルの移植。
と、ここで問題発生！？
シルビア１８０ＳＸ系のブリッドのセミバケ用のレールはシートベルトのバックルは位置固定で車体側に付くのですが、それとシートが接触してシートスライドが途中で出来なくなる・・・。
まぁ、さすがに仕方が無いので限られたスライド量で使おうとそのまま車体に取り付けてみるｗ
何も考えずに組んだら、後の方５センチくらいの間しかスライドできず、足が伸び切ってしまいなんだかダルイ感じ・・・。
ちょっと用事もあったので助手席に乗り込んで出掛けてみるもやはりチト辛い・・・(＞＜;)
用事から帰ってきて、今度は前側でスライドできるように組み直してみました。
すると、個人的にスライドする範囲で一番後ろにした辺りがちょうどいいポジション♪
んで、ちょい買い物の用事思い出したので、またも助手席に乗り込んで様子見ｗｗｗ

なかなか良いではないですか☆
純正の平らなシートに比べて程良いホールド性♪
背もたれのカーブもレカロの方が楽！！
座面も純正に比べ前側が高くなってるので、体制的に楽チンｗ
ただ、乗り降りが結構大変(汗
うまく楽に降りる方法を研究中ｗｗｗ

今回は運転席はブリッドにもかかわらず、あえてのレカロにｗ
まぁ、単純にブリッドに欲しいと思うのが無かったのと、耐久性と価格を重視した結果、ホンダのタイプＲ純正の赤レカロが安く程度の良いのが有っただけｗｗｗ
生地の関係で色は妥協・・・(＾＾ゞ

しかし、この助手席用レール、シートベルトのバックルを固定するステーをあと５ミリ右にずらして溶接してくれればスライドも問題無かっただろうに・・・(；_；)
とは言え、「レカロ対応」はうたってはいるものの、やはり他メーカーのシートを付けてるわけだからそれくらいは我慢しましょうか・・・。
ポジション的には良い位置になるので(￣▽￣;)