みゃっちのブログ一覧

ずっと放置したままだったブーストコントローラーの配管。 いい加減やってしまおうと午前中に作業しました。 ソレノイドは残ったままだったんで、グリルさえ外せば配管は簡単ですｗ そして不要になった配管の処理は、ホースが抜けなかったとこは面倒なのでホース切ってボルト差し込んで、ＶＳＶはシリコンホースでＵタ ...
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ないねぇ・・・。 とりあえず、先日行ってみたらまだつぼみだった真庭市の尾所の桜に行ってみました。 やはり、残念ながら写真の通り散ってしまって葉桜に・・・。 ここまで行くのには、いつもより少し車が多い程度でした。 その後、ＣＭで噂の「ベタ踏み坂」に行ってみようとナビをセット。 （ベタ踏み坂には過 ...
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ってな訳で、約半年ぶりに行ってまいりました。 なんだかんだで、７～８台くらいで行く予定が結局３台に・・・。 半年前は１８０ＳＸでしたが、今回はレガシィ初走行。 先日足回りを純正に交換したので、実質マフラー以外フルノーマルと言うことになります。タイヤはＳドライブ。 走ってみた感想としては、「とにか ...
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ようやく完成させることが出来ました♪ 今日は油脂類の注入と各部点検など。 ミッションオイルメチャくっさいｗｗｗ そして、注入が終わればいよいよエンジン始動とエア抜き。 エンジン始動は今まで何度かしてたので感動は特に無いですが、長時間のアイドリングやレーシングは初めて。 まぁ、実動車のエンジンで ...
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本日も仕事から帰ってきて作業してました。 目標は燃料リターン配管の取り付けとマフラーの取り付け。 とりあえず燃料タンク降ろしのため高めにジャッキアップ。 そして、タンク周りの配管切り離し。 そして、タンク固定ボルトを４本外すと意外と重たいタンクが下ろせます。ポンプのカプラーもお忘れなくｗ で、引 ...
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昨日の時点で、エンジン掛からない原因の目星はついていたわけですが。 怪しい部分は一点。（とりあえずはね） 気になったら即確認しないとダメなタイプなので、今日仕事終わってから試してみました。 結果は、あっさり始動しました♪ ただし、燃料リターン配管が全く進んでいないためガソリンだだ漏れですがｗｗｗ ...
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なんとか日曜１日でエンジン載せることができました。 不足していた部品たちも、何とか揃い、とりあえずボンネットに収めることができて一安心。 とは言え、各部仮止め状態ですが・・・。 ショップに部品注文する際に、「必要無い！」と拒否られた部品待ちで１週間開いてしまい、いくつか部品が行方不明に・・・。 ...
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なんて浅はかな事考えてみたり・・・(＾＾； まぁ、走行１４３０００キロで９５０００キロ時にタイベル等交換済み。 リビルトオルタ、リビルトタービン、イグニッションコイル新品に交換してから１００００キロ以内。 Ｄスポーツの強化クラッチ、フライホイール付き。 って言っても、距離的に価値は無いよね・・・。 ...
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色々情報が少なく、分からない事が意外と多いです。 クラッチの後ろのバックプレート？はＥＦ－ＤＥＴからの移植で問題無いのか？ エンジンマウント等はどちらが使えるか？ 燃料のリターン配管は手に入るか？（車体ごと手に入れたかったが都合により・・・） 冷却系などの配管もほぼ総取替えかな？（解体車外しだし ...
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｢いけるんじゃね｣などと思ってしまい、朝から作業。 何となく思ってたくらいの苦労量で降りてしまったＥＦ-ＤＥＴエンジン あとはＪＢ-ＤＥＴが届いて、必要なもの揃えて載せるのみ どうなることやら
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