みゃっちのブログ一覧

←サイバーナビ　AVIC-VH009（笑

今回は車を乗り換えた友人から譲ってもらいました。
モニターの開閉以外は正常だったとの事。
欠品ケーブルがあったり、時間も無かったので動作未確認ｗ
とりあえずケーブルは手に入れたので、あとは取り付けネジくらいか？無くても何とかなるけど。

ムーヴにはナビが無かったため、ちょっとラッキー☆
モニターユニットを一番上に取り付けて、エアコンパネル下にナビユニットを取り付けることになるだろうけど、なんか微妙に面倒くさいなぁ・・・。
でも、エアコンパネルを隠すように取り付けるとマニュアルエアコンなムーヴは確実に邪魔ｗ
分けて取り付けるのが面倒。と言うよりは各種配線の長さの問題が出ると面倒。って感じですかね。

どうでもいいのですが、この型のサイバーナビ、音が悪いんですよね・・・。
タッチパネルもずれるし・・・（´Д｀；）
やっぱり名機は９０００番台ですね！
その後の型はよく知りませんが、ブレインユニットの廃止は魅力７０％ダウンって感じですかね。
次は三菱のナビとか気になるかなｗｗｗ


久々にアンプでも積もうか？
いや、どう考えても面倒だな。
最近すぐ「面倒」って言ってる気がするな。なんだかなぁ～・・・。

約１年前、片目が切れてたのを見つけてせっかくならと購入したLEDヘッドライト。
先日買い物へ乗って行った際に右目がチカチカしだしましたΣ（￣□￣；）！
さすがにそのまま放って置くわけにも行かないので、次なるライトをｗ
またまたＬＥＤライトを物色。
前回は出始めな頃で種類も無かったですが、さすがに１年も経てば随分増えてますね。
って言っても実質３種類くらいに見えるけどｗｗｗ

って事で、今回は写真のタイプを。
前回は上下にＬＥＤがあるタイプでしたが、今回は上面に３個LEDが付いているタイプにしてみました。
前回も思ったけど、ＨＩビームはあまり期待出来ないですね。
ＬＯビームは前回と同じくらいの明るさで少し青白い感じ。ハロゲンに比べるとかなり明るい♪
ＨＩＤはムーヴに組んだこと無いので比較できず。

とりあえず、後はアライメント取りたいところですが・・・。



あと、ハイエースが車検の時期に近づいてきたので、友人のトヨタに出しました。
さて今回はいくら掛かるでしょう？
まぁ、前回安かったので驚く程の金額になる事は無いでしょうね。
メッキがクスミまくってるヘッドライト新品にしたいのですが、金額的になかなか難しいですねぇ。
だからといって大陸製の光軸でないのは嫌だしねぇ・・・。

とりあえずこれで今年の大イベントは終わりかな？
来年はレガシィとムーヴのタイヤ交換が必要かも・・・。

先日のタカタサーキット走行で思いました。
レガシィで好タイムを狙うとかも難しいのですが、やはり自分に問題が・・・。
超えたくてもおそらく今のところはいくら練習したって越えることの出来ない高い壁が。

自分の体にはある障害があるのですが、どうしてもそれが足を引っ張って思い切って走ることが出来ないと言いますか、タイミングが掴みにくいと言いますか・・・。
まぁ、簡単に言えばコーナー進入、突っ込みがヘタクソなのです。
どうにもなりそうにありませんでした・・・。
日常生活にもそれなりに困ることもありますからねぇ。
ちなみに、シビック君のシビックに乗るとヘタな部分が酷くなりますｗ
１８０ＳＸ時代やレガシィは乗りやすく造ってるんでまだマシですが、あのシビックは少しピーキーなので。

やっぱムーヴなんかがちょうど良いかなぁ。
ロードスター欲しいなｗｗｗでも普段乗りにはキツイから却下だなｗｗｗ
ってか、どれか手放してまでは・・・、ねぇ・・・。


ってか、母親に「そろそろレガシィのマフラーを前の静かなのに戻そうか。」って言ったら、「今の方が音が聞こえて乗りやすいからそのままが良い。」って（＾＾；
アレでいいんかいｗｗｗ

半年振りにタカタサーキットへ行ってまいりました。
先月末にコースが新しくなりましたねぇｗ
ジャンプスポットがあったり、新コースとの繋ぎ目のことを考えると、ムーヴは横転の心配があったため、安全策でレガシィで出撃。

新コースへの不安もありましたが、１本走ってみれば何とかコツは掴めました。
新コースへの入り口の繋ぎ目で少し暴れますがさほど影響も出ず、ジャンプスポットへ。
ジャンプスポットは実際浮いてしまってるかは分かりませんが、一瞬回転数が上がり下りと相まって異様な加速をします。が、意外と直線的に着地が出来るし路面の状態も良いのでここも大きく気になるほどのことは無いかな？
その後のコーナーは二つのＲのコーナーが立て続けで、奥の方がかなりキツイので走り方がイマイチ分からず・・・。
で、旧コースへのつなぎ目でまた少しはねる感じｗ
う～む。レガシィ基準でいくとやはり厳しいですね。

いっぽうで、レガシィの調子はと言うと、前回走行からエアフロ修理、車高調、マフラー、電動ファンスイッチ他、いくらか手を入れただけあって妙に調子良かったですね。
前回は５千回転くらいからモワッとパワーが出る感じでしたが、エアフロ交換の恩恵で４５００回転くらいからドーンと加速してくれます♪
とは言え、３５００～４５００回転は全く使えませんがｗｗｗ
コーナーやタイヤの減り方も、車高調入れたおかげでノーマルより遥かにマシになりましたｗ
「フラー」「ヌル～」といった感じの今要り掴めないグリップ感は随分無くなりました。
電動ファンスイッチ付けたおかげで、以前より少し多く周回できるようになりました。でも、オイルクーラーとか入れた方がいい気がします・・・。
旧コースから１３秒落ちくらいがどうのって言われてるようなのですが、１１秒落ち程度だったので車の戦闘力は随分上がったのかな？
ブレーキが利かないのがさすがにシビレました。さすがにもっと良いパッドに交換しないとキツイかな。
ただ、車種が車種だしハイグリップラジアルでもないので他の方と比べると・・・。
今回の参加メンバーの中ではもちろんビリｗｗｗ
まぁ、楽しめることが幸せなので良いんです！「遅いヤツは・・・」なんて記事を見かけたりしますが、何の権利があって言ってるんでしょうか？


シビック君は、デフ入れて初走行ですが、ローグリップタイヤとの相性も悪く、次こそはハイグリップラジアルへと意気込んでましたｗ
コーナーへのアプローチの仕方をアドバイスしましたが、時間切れで試すのはまた今度に。
９８００回転までぶん回してましたが壊れてはいないようですｗｗｗ

と言うわけで、久々に行ってきましたが、まぁまぁ楽しかったです！
次は、フルバケとブレーキパッド交換して行きたいなぁ・・・ｗ

と思いますが、なかなかそうも行きません・・・。

・レガシィ：親が毎日通勤に買い物にドライブにと使用
・ハイエース：遠出専用。最近忙しくて月に２度ほど乗れれば良い方。荷物載せる事も無いし、人を乗せる事も無い！我が家唯一のＡＴ車。
・ムーヴ：滅多に乗らないけど時々必要。ってか、投資額考えると・・・（（（~Д~；）））

でも、保険代、税金、車検代、メンテ費用など考えるとどんだけ生活を圧迫しているか！？
あぁ、怖い怖い・・・。
でもやっぱり必死に維持していかないといけないかなぁ。


そうそう、タカタに行く日が決まってそれが近づいてくるんですが、イマイチテンション上がりません。
レガシィは元々サーキットを走るって言うのに少々無理があるような車のつくりで「速さ」に関しても「楽しさ」においても今一歩な感じですね。
当然、前回走った時は本当にノーマルと言っていいくらいの仕様だったんで、車高調が入った今は随分マシになってるとは思いますが・・・。
レガシィは今のところこれ以上イジる予定はありません。やったとしてＥＣＵくらいかな？
ムーヴはいわずもがな。でも、意外と転びそうな感じは少ないです。こちらも車高調入れてエンジン変わってブーストも高めに掛けてるんで以前よりはかなり良くなってるはずですが、ねぇ・・・。
ブレーキとマフラー変えたい。これ以上お金掛けるか悩み中・・・（汗