みゃっちのブログ一覧

半年ぶりくらいに備北サーキットに走りに行ってきました。
今回は久々にレガシィで。
朝一にとりあえずの走行で全くグリップしない、ブレーキ効かない感じでした。
そこからいくらか減衰と空気圧調整してまぁ走れるようになりましたが。
って言っても、タイヤは８年ほど前のピレリ　ドラゴンなんで・・・。

今回の設定、
スプリング：Ｆ８キロ　Ｒ１０キロ
減衰：Ｆ・Ｒ共に６段中３段目
空気圧：温感時Ｆ2.0　Ｒ2.2

久々に乗ったレガシィは今まで感じていたほどつまらなくも無くそこそこ楽しく走れました♪
ただ、やはり備北Ａコースだと狭いかな？
次はタカタサーキット行きたいと思いますｗ

本日は友人に誘われて備北サーキットでの走行会に参加してきました。
とは言え、いつもより台数も多く、自分の誘いで参加していただいた方たちもいたので、今までよりは大人し目な走行時間でした。
しかも、自分のムーヴはセッティング不足などの問題で中回転の一部と高回転で失火なのか息継ぎのような症状が出て気持ち良く走れませんでした・・・。
まぁ、これは自分の問題で、今回は自分は特に何も無かったですｗ
自分の誘いで参加いただいた方たちはとても喜んでいただけたようで、また次回も参加いただければと思います！

今回は自分の知り合いもいてとても楽しく参加できました♪
参加いただいた方々、また次回もよろしくお願いします！

思い付きで、約１年半ぶりに備北サーキットへ行ってきました。
思い付きなので御一人様で。

1人なのでタイムとかは気にせず、現状の車の状態把握と言った感じです。
前回走行から、シートポジションが少し上がった事と、タービンを少し追加加工したくらいですかね？
あ、あとつい先日プラグを一般的な物へ交換しました。

で、昼頃に走行開始して、なんだかパワー感が無い感じ・・・。
しかも高回転で失火しているような感じ？
とりあえず怪しげなサブコン（銀マネ）外してみましたが症状変わらず。
サブコン戻して一応持って行ってたレーシングプラグに交換。
パワー感はかなり改善されましたが、やはり高回転時に失火する症状が出ます。（時々綺麗に吹ける）
まぁ、イグニッションコイルか圧力センサーだろうと思うので、どうしようもなく６千回転以上は回さないようにしてその後は走りました。

しかし、やはり純正タービンは小さすぎるので中回転以降はブーストも垂れてパワーも着いて来ない感じ・・・。
結局何は無くとも６千回転シフトが良い感じｗ
マフラーが少し詰まり気味ってのもありそうですが・・・？

シートポジションは以前より２センチくらい上がってますが、なんとかミラーより上に目線が来るので乗りやすくなったかな？

とりあえず、もう少し銀マネのセッティング見直してタービン周りを考えたいと思います。

元々シビック君とオプテーのシェイクダウンに行く予定でしたが、タイミング良く友人の主催する走行会に誘われたので行ってきました。

みゃっちムーヴは特に問題も無く、以前と比べて随分変更箇所も多く快適に走れました。
車高を少々上げて底突き解消して、リアショックブラケット加工で脚の動きが滑らかになって、サブラジエター装着でたぶん水温の上がり方が緩やかになって、シートポジション下げて不安感が減って死角が増えて(笑
ちなみに、どうしてもエンジンレスポンスが重苦しく感じて適当にセッティング変更を。
燃調薄くしたら随分マシになったけど、やっぱり伸びが悪いですね・・・。

シビック君の白オプはまぁ普通に走るなって感じ。
リアのストローク不足でメチャクチャ跳ねるｗ
しかもバネが柔らかくて挙動はかなり怪しい感じです。俺のムーヴがかなり普通に感じますｗ
とりあえず、まずは車高調から入れる予定だそうな。


で、写真ですが、本日もう少しセッティングを詰めているところです。
３５００回転を中心に燃料薄くしたら２５００回転から急にドッカンパワーな感じになったので、低回転高負荷時も薄くする方向で変更。
ただ、燃調薄くし過ぎたらしく少し乗ったときに確認すると空燃比が薄過ぎる感じ。
少し戻しつつ低回転域は薄める感じで・・・。
吉と出るか凶と出るか？？

久々に行ってまいりました。
下手で遅いですが、時々走りたいですからｗ

今日は、自分といつものシビック君と、タカタ初のツレと行ってきました♪

俺はムーヴ号で走行。
新コースになってからはレガシィでしか走ってないので、ムーヴ号では初走行。
車高調、エンジン換装他、いろいろ変更もありの走行でドキドキｗ
ロールの不安感はずいぶん少なくなり、かなり乗りやすくなりました♪
ただ、パワーの出方や高回転の伸びなど、エンジン系の課題はまだ残ってますね・・・。
それ以前に、水温がまだまだ厳しい・・・。（＞＜；）
クーリングラップやピットへ戻ればすぐ冷めるのですが、上がるのが妙に早い・・・。
ラジエターは大型化してあるので、次はオイルクーラーですかね？
タイム的には、旧コース換算で考えてもずいぶん上がってました！
が、やはり遅いことに変わりはないですねぇ（泣

シビック君は、ハイグリップラジアル初走行！！
「扱えるか不安」と言ってましたが、なかなかいい感じに走ってました。
目標も達成して、５月の岡国デビューは何とかなりそうｗ
ブレーキ周りのメンテしてやれば、案外簡単に１秒くらいはアップするんじゃないかとツレの意見。
たしかに、普通に考えれば効きは問題無いのだけれど、全体的に痛みが激しい場所なので近々メンテ予定とか。

ツレは、初のタカタサーキットでしたが、さすがにサーキット走行に慣れてるだけあって、あっという間に俺なんかは置いてけぼりｗｗｗ
横に乗せてもらいましたが、メリハリのある確実な操作でやはりすごい！！
しかし、アルトって聞いてはいたけど動きがピーキーなんですね。
シビックみたいな限界付近の粘りみたいなのが無いらしい。
でも、また走ってタイムアップ（トップ？）狙いたいらしいｗ
ただ、レースに出たりする都合上、決められた範囲内でしか弄れないため、悩ましいところ。
しかし、アルトは楽しそう♪　計量マシンは素晴らしいね！


そんなこんなでみんな楽しめたんだと思います。
自分は、水温（油温）対策して、もっと気持ちよく周回重ねれるようにしたいところですね！
すぐにはできないけどそのうちに・・・ｗ