みゃっちのブログ一覧

←サイバーナビ　AVIC-VH009（笑

今回は車を乗り換えた友人から譲ってもらいました。
モニターの開閉以外は正常だったとの事。
欠品ケーブルがあったり、時間も無かったので動作未確認ｗ
とりあえずケーブルは手に入れたので、あとは取り付けネジくらいか？無くても何とかなるけど。

ムーヴにはナビが無かったため、ちょっとラッキー☆
モニターユニットを一番上に取り付けて、エアコンパネル下にナビユニットを取り付けることになるだろうけど、なんか微妙に面倒くさいなぁ・・・。
でも、エアコンパネルを隠すように取り付けるとマニュアルエアコンなムーヴは確実に邪魔ｗ
分けて取り付けるのが面倒。と言うよりは各種配線の長さの問題が出ると面倒。って感じですかね。

どうでもいいのですが、この型のサイバーナビ、音が悪いんですよね・・・。
タッチパネルもずれるし・・・（´Д｀；）
やっぱり名機は９０００番台ですね！
その後の型はよく知りませんが、ブレインユニットの廃止は魅力７０％ダウンって感じですかね。
次は三菱のナビとか気になるかなｗｗｗ


久々にアンプでも積もうか？
いや、どう考えても面倒だな。
最近すぐ「面倒」って言ってる気がするな。なんだかなぁ～・・・。

約１年前、片目が切れてたのを見つけてせっかくならと購入したLEDヘッドライト。
先日買い物へ乗って行った際に右目がチカチカしだしましたΣ（￣□￣；）！
さすがにそのまま放って置くわけにも行かないので、次なるライトをｗ
またまたＬＥＤライトを物色。
前回は出始めな頃で種類も無かったですが、さすがに１年も経てば随分増えてますね。
って言っても実質３種類くらいに見えるけどｗｗｗ

って事で、今回は写真のタイプを。
前回は上下にＬＥＤがあるタイプでしたが、今回は上面に３個LEDが付いているタイプにしてみました。
前回も思ったけど、ＨＩビームはあまり期待出来ないですね。
ＬＯビームは前回と同じくらいの明るさで少し青白い感じ。ハロゲンに比べるとかなり明るい♪
ＨＩＤはムーヴに組んだこと無いので比較できず。

とりあえず、後はアライメント取りたいところですが・・・。



あと、ハイエースが車検の時期に近づいてきたので、友人のトヨタに出しました。
さて今回はいくら掛かるでしょう？
まぁ、前回安かったので驚く程の金額になる事は無いでしょうね。
メッキがクスミまくってるヘッドライト新品にしたいのですが、金額的になかなか難しいですねぇ。
だからといって大陸製の光軸でないのは嫌だしねぇ・・・。

とりあえずこれで今年の大イベントは終わりかな？
来年はレガシィとムーヴのタイヤ交換が必要かも・・・。

先日、プラグ交換後にボンネット閉めたらダクトが落ちました・・・（泣

プラスチックの劣化でツメやビスの受けが千切れたようです。
こうなると復旧は難しそうなのでとりあえず中古パーツを探してみました。
しかし、年式的な事もあり物は比較的豊富ですが、どれもツメが折れてます・・・（意味ねぇ～）
仕方なく新品の価格と在庫を問い合わせしてみました。塗装無しで約２万円・・・。
ハイエースの車検も控えてるのに買えるわけねぇ～（Ｔ－Ｔ）

と言うわけで、写真の通りになりましたｗｗｗ
ツメなどがあった部分に穴開けて、タイラップで留めときましたｗ
とりあえずバタつく事も無さそうなんでこれでいいか（´△｀；）
そのうち新品買って直そう！そのうち。そのうち・・・。

エンジン換装していくらか経ちました。
ほとんど乗ってませんが、それでも１０００キロ弱は・・・。（３分の１くらいは貸し出してたけど）

低振動、低騒音でスムーズな吹け上がりですが、静か過ぎて重く感じる吹け上がり。
軽量フライホイール入ってるんですがねぇ・・・。
そして、ＥＦとは比べるまでも無いくらいの低速トルクの無さ・・・。
街乗りではつまらなくて、加速も辛い部分も。
まだサーキットなど高回転を使う場面も無く未体験ｗ

しかし、燃費の悪いことで定評のあるＪＢエンジンですが、今のところ約１３キロ程度とＥＦ時代よりむしろ良いくらい♪
あまり回さない癖なのと、ＭＴ車と言う事がいいのかも？

まだスポーツ走行してないのでアレですが、街乗りにはあまり向かないねこのエンジンはΣ（￣□￣）！
ってか、ロードノイズうるさすぎて嫌になるよｗ
マフラー変えたいね！もっとスポーティーなのに♪
４ＷＤ用は選択肢少ないからパワーゲッターくらいしかないかな？？


ちなみに、今のレカロＬＳに交換してからギシギシうるさかったシートでしたが、後側のシート固定ボルトにワッシャー噛ましたらとりあえず鳴らなくなったようです。
あと、フロアから「カタカタ」音がするので、原因調べないと・・・。

ブーコンのリミッターでブーストが制御されると言ういい加減なセッティングのままもどうかと思いまして・・・。
でも、全開セッティングなんて出来そうな環境は無いので、結局は適当ｗｗｗ
で、とりあえずＨＩモードで１．１４キロほど掛かるようです。
まぁこれがどっかんターボで加速はすごいけど乗りにくいことｗ
さすがに常にこれも厳しいので、ＬＯモードでも適当にセッティング。
こちらは０．８３キロ程度。ずいぶん大人しくなりましたが、乗りやすくなりました。
０．８キロと１．１キロでかなり変化がありますねぇ。１０馬力くらい違うかな？

あと、車高下げて減衰上げたらドタバタ。（車高は関係ないけど）
レカロシートは少し違和感ありますが、純正に比べれば大分楽な感じ？


って事で、昨日ムーヴは堪能したので、今日はレガシィに乗って出掛けました。
底突きさえなければ快適なんですよねぇ。
ショックバラしてバンプラバーカットするしかないかな。