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思い付きでムーヴのウインカーをＬＥＤにしようと先日ウインカーリレーを実験的に改造してみました。
なんかイケそうだったのでＬＥＤを準備。
一応しっかりした作りと思われる物を購入。
部屋で試しに光らせてみると相当に明るい感じｗ
また再度リレーの改造（電球ではうまく動作せずのため）をしてから取り付けます。
これで一部の警告灯以外はＬＥＤになるかな。
省エネ化完了かなｗ
ウーハー積んでる時点で無駄が多いですがｗｗｗ

とりあえず、ムーヴ用に持ってるフジツボのレガリスＲを売りに出そうと思います。
静かでいいんですが、自分的に静かすぎるのと抜けが好みでないので全く使用してないので・・・。
現在はＪワークスのＮ１ストリートマフラーですが、これはタイコ内で絞られてるしデフ下なのでリアサスのメンテ性が悪いのでこれもそのうち手放すかな？
急務はレガリスＲを手放すこと。

他に、全く使ってない試用期間も短い１８インチのワークのＶＳ－ＸＸメッキもマフラーと同じタイミングで売りに出すかな。

まだこれから準備ですが近日中に・・・。

年末からムーヴ不調な様子です～。
「ウォンウォン」言ってたのはフロント左ハブ交換で直ったみたいですが、不規則に「カタンコトン」言ったり、２速・３速で引っ張るとすっぽ抜けたみたいに回転数だけ上がるような挙動があったり、減速時にも同じような現象が起こったりする様子。
普通に考えれば「クラッチの滑りか？」と考えますが、クラッチは新品にして２万キロも走ってないし、その間スポーツ走行もほとんど無ければスーパー半クラも無い！
まぁ、クラッチの組付けミスの可能性もあるけど、クラッチの切れ不良や繋がり不良、おかしな操作感などは皆無。
で、そもそもミッション自体はオーバーホールも無しに１５万キロ以上（１６万キロ近く）なのでそろそろ寿命なのかな？

とりあえず近日中にセルモーター外してクラッチの取り付けボルトはチェックしてみようと思います。
あとはドラシャやもう一度トランスファの点検も必要かな？

でもその前にバッテリーを交換しないといけないんですが・・・ｗ

ようやくムーヴのトランスファーやブレーキキャリパー他の修理完了して落ち着いてます。
が、なにかしたいなぁ。
って言うか走りにでも行きたいです。
せっかく走る様に手を入れてるのに走らせないのはもったいないし。
そもそもレガシィも最低限サーキット走行に耐えれるようにしてるけど、結局２回くらいしか走りに行ってない・・・。
ま、ムーヴはお金かからなくていいんですけどねｗ
でも、とりあえず絞りのあるマフラーを絞り無しに交換したいところ。
排気の抜けが悪いんですよねぇ。根本的にですがｗ
ついでにさらにタービン加工をしたいけど、外すの面倒だしなぁ・・・。

何からやっていこうか？？
あ、今日は約１ヶ月ぶりにハイエース乗った。
台風来る大雨の中。
ワコーズのプレミアム何とか入れてみた。何か変化有るかなぁ？

現在ムーヴにはシフトインジケーター代わりにウルトラスピードモニターが付いています。
これは任意のタイミングでブザーが鳴ってくれていいんですが、個人的に本体が邪魔・・・。

んで、自分のムーヴは銀マネが装備されているので、コイツで何か細工ができないかと調べてみました。
標準では回転警告は銀マネ本体のフロントパネルのＬＥＤだけなようです。
で、使っていないチャンネルとマップで何とかならないかと調べてたら、ＮＶＣＳの制御が利用できそうｗ
ＮＶＣＳ制御マップで「ON 」にするとアースに落ちるようなんで純正メーターの余ってる警告灯部分に接続してやればなんとかなりそうｗ
幸い、手元にある不要メーターに配線カットされたカプラーも付いてたんでそこから端子抜いて移植すれば接続問題は解決かな？

ちなみに、水温警告も欲しいのですが、これは普通に水温リレー制御可能なようです。
ただし、ＪＢ－ＤＥＴの場合設定上どれをとっても正確かやや怪しい感じです・・・。

ちなみに、どちらもアースに落ちるのでＩＧ電源につないだブザーもつなげばブザーでの警告にも使えそうですね。


基本、内装スッキリがいいんです！