みゃっちのブログ一覧

今月レガシィの車検と言うのに点検すらすっかり忘れてました。
「見積もりだけでいいから」といつも行くスタンドで言われて見積もりすると、意外と不具合箇所が・・・汗
ちなみに、車検は陸自へ行ってするとのことで丁重にお断りしましたｗ
別に通らない訳じゃないけど、何となく面倒なので。

ってなわけで、必要な部品を親に注文＆引き取ってきてもらったので、明日作業です。
今回指摘された内容は、ロアアームボールジョイントブーツと左バンクのエキマニの排気漏れ。
自分でチェックしてさらに右バンクのヘッドカバーからのオイル漏れもかなりひどい・・・。
クラッチを軽くしたいので頼んでた部品も届いているのでそれも済ませたいしねぇ。
ヘッドカバーのオイル漏れは面倒な作業だなぁ・・・。やったことないけど、実際どうなんだろう？

ちなみに、車検の予約が車検満了日にしか取れなかった・・・。
大丈夫かなぁ？大丈夫でしょうｗｗｗ

←本日の傷跡ｗｗｗ
親が狭い路地にて縁石に擦った。
まぁ、放置するでしょうねｗ

で本題。
レガシィで走りに行く際、駆動方式の問題か、車重の問題か、タイヤの減りが今までの車で断トツで早い・・・。
いや、ホント驚くぐらいに。
節約のためムーヴで走りに行ったりもしましたが、やはりレガシィでも走りたい。
いい方法が無いかと考えてましたが、ふと気が付きましたｗ
ホイール手に入れて、走り用に格安タイヤ準備して、普段は国産タイヤにしておけばいくらか楽になるかと。。。

とりあえず拘りもないので、適当に純正ホイール１セット買って来よう！
Ｄ型純正であればＯＫかな？
社外は高いしねぇ・・・。

半年振りにタカタサーキットへ行ってまいりました。
先月末にコースが新しくなりましたねぇｗ
ジャンプスポットがあったり、新コースとの繋ぎ目のことを考えると、ムーヴは横転の心配があったため、安全策でレガシィで出撃。

新コースへの不安もありましたが、１本走ってみれば何とかコツは掴めました。
新コースへの入り口の繋ぎ目で少し暴れますがさほど影響も出ず、ジャンプスポットへ。
ジャンプスポットは実際浮いてしまってるかは分かりませんが、一瞬回転数が上がり下りと相まって異様な加速をします。が、意外と直線的に着地が出来るし路面の状態も良いのでここも大きく気になるほどのことは無いかな？
その後のコーナーは二つのＲのコーナーが立て続けで、奥の方がかなりキツイので走り方がイマイチ分からず・・・。
で、旧コースへのつなぎ目でまた少しはねる感じｗ
う～む。レガシィ基準でいくとやはり厳しいですね。

いっぽうで、レガシィの調子はと言うと、前回走行からエアフロ修理、車高調、マフラー、電動ファンスイッチ他、いくらか手を入れただけあって妙に調子良かったですね。
前回は５千回転くらいからモワッとパワーが出る感じでしたが、エアフロ交換の恩恵で４５００回転くらいからドーンと加速してくれます♪
とは言え、３５００～４５００回転は全く使えませんがｗｗｗ
コーナーやタイヤの減り方も、車高調入れたおかげでノーマルより遥かにマシになりましたｗ
「フラー」「ヌル～」といった感じの今要り掴めないグリップ感は随分無くなりました。
電動ファンスイッチ付けたおかげで、以前より少し多く周回できるようになりました。でも、オイルクーラーとか入れた方がいい気がします・・・。
旧コースから１３秒落ちくらいがどうのって言われてるようなのですが、１１秒落ち程度だったので車の戦闘力は随分上がったのかな？
ブレーキが利かないのがさすがにシビレました。さすがにもっと良いパッドに交換しないとキツイかな。
ただ、車種が車種だしハイグリップラジアルでもないので他の方と比べると・・・。
今回の参加メンバーの中ではもちろんビリｗｗｗ
まぁ、楽しめることが幸せなので良いんです！「遅いヤツは・・・」なんて記事を見かけたりしますが、何の権利があって言ってるんでしょうか？


シビック君は、デフ入れて初走行ですが、ローグリップタイヤとの相性も悪く、次こそはハイグリップラジアルへと意気込んでましたｗ
コーナーへのアプローチの仕方をアドバイスしましたが、時間切れで試すのはまた今度に。
９８００回転までぶん回してましたが壊れてはいないようですｗｗｗ

と言うわけで、久々に行ってきましたが、まぁまぁ楽しかったです！
次は、フルバケとブレーキパッド交換して行きたいなぁ・・・ｗ

いい加減以前使ってたダウンサスを処分したいのですが、なんかもったいない。
純正サス一式もあるしで保管場所の問題が・・・。
純正サス処分してダウンサス保管しとけばいいけどねぇ。

って事でＢ４乗りのツレに聞いてみたら「付けてくれるなら欲しい」との事で、急ではありますが本日時間があったので呼び出して取り付けｗ
ツレは今日も大喜びでエアガンであちこち掃除してました（笑
とりあえずＢ４は初めてなので、トランク内張り外すのに苦労。
ツレがいつの間にか引っぺがしてたけど。
で、レガシィって新車時から足回り脱着したこと無いと鬼のようなトルクで締まってますねぇ・・・。
とりあえずリアの方が怖いのでリアからですが、下のボルトが緩みません（＞＜；）
ジャッキ使いますがメガネが折れて飛んできそうでとても怖いです。
潤滑剤たっぷり掛けてハンマーで軽く衝撃与えて、ジャッキ使って何とか緩みました。（俺の初めてのときと同じだね）
それさえ終わればリアは簡単♪
ボルト穴合わせるのも手馴れたものｗｗｗ
そしてフロントへ。
やっぱ下側が緩まない。大きい方のジャッキのハンドルを延長パイプ代わりに潤滑剤・ハンマー攻撃。
スペース確保にブレーキ外してバックプレートまで外して「パッキーン！」と。
で、それさえクリアすればあとは入れ替えるだけ♪
鬼トルクとゆっくりやったので４時間程度。しかも今日は暑かった。疲れました。
まぁ、試乗や話で底突きを気にしてましたが、おおむね満足しているようです。


その後は、シビック君に頼まれたプラグカバーの塗装のため缶スプレー買出しに。
ついでにガラスコーティング剤も買ってきました。
帰ってきたらまだ明るかったのでそのまま塗装しました。
まぁまぁかな？写真では分かりにくいので無し（汗

最近はいくらか涼しくなってきたので、久々に洗車することにしました。
とりあえず汚いムーヴを洗おうと思ったけど、先日レンタルしたお礼なのかシビック君が洗ってくれると言うことなので、今回はレガシィを。

まだ何とか綺麗な状態を保っているような？？
今思えば粘土で鉄粉取りしておけばよかった・・・。
近いうちにもう一度洗車して鉄粉取りもしようｗ


そうそう、次回のタカタサーキット走行日程が決まりました。
どちらで行こうかかなり悩んでますが、今回はムーヴで行ってみようかと思ってます。
まだ気が変わるかもしれませんがねｗｗｗ