みゃっちのブログ一覧

全く話に上がることの無い姉のムーヴ号。
（日付変わっちゃったけど）本日車検から帰ってきましたｗｗｗ
なんだかんだでかなり頑張ってもらって計３０万オーバーｗｗｗ
９年９万キロオーバーの車検で悪いと思われるところをかなり直したんで・・・。

ついでと言う事で、強化クラッチキット（ミッションですので）、ダウンサス＆ショック、純正エンジンマウント、ドラシャブーツ交換、タイベル周り交換等と、かなり広範囲にメンテしました。
それだけの事をしていくんで、エンジンとミッションも降ろして結構細かいところまでホース類も交換です！
乗り換えって話もあったけど、いい車も無く、新車からずっと乗ってきてるんで乗り続けようってことにｗ

そして、強化クラッチ（軽量フライホイール付き）のため、かなり発進に手こずってるようです。
そして、低速トルクが細くなってるようで、今までに無いコモリ音なども若干あるみたい。（マフラーの寿命ってのもあるけど）

足回りは、さすが新品ってだけあってかなりいい感じ♪
ややコツコツ感はあるけど、乗り心地は悪いとは思わないかな？
むしろ、車高も下がって安定感が増した感じ♪
フロントの車高が思ってたより下がっちゃったのが気になるけど、よく考えてみればエアロダウンカスタム基準のダウン量だから、うちのカスタムターボＭ４だとカタログ値＋約２センチくらい下がるんだよね？


また時間の合う時にクラッチの調整とホイールナットの交換とリヤワイパーの取り外ししないとな☆

昨日は昼過ぎてから弟シビックの街乗り領域の燃調等のセッティングを
４スロ化してから、低燃費になったり高燃費になったり・・・。
ＶｰＡＦＣでは調整幅にも限界があるし、信頼性もイマイチ。
今回は、不圧の不安定な領域の燃調を薄く、点火時期を進めてやりました
ややトルクが落ちたようですが、まぁパワー空燃比から理論空燃比になったのだから仕方の無いこと・・・

これで燃費が良くなればいいけど

ｅ-マネージ アルティメイトのセッティング出来てきました。
とは言え、ベースデータが出来ただけで、まだまだこれからなんですがねｗ

一応様子見のため街乗り領域が結構燃調濃い目になってしまってます・・・。

エアコン使用時のアイドリングでかなり濃い目になってた燃調は調整してやりました。

あとは、チョイ親に運転頼んでログ取り、空燃比確認、レブリミット設定もやってみましたｗ
とりあえず空燃比は問題無さ気。
レブは９０００回転オーバーまでしっかり回りました♪
ログも取れたんでセッティングを続けないとです。

とりあえず、街乗りの燃費を良くなるようにインジェクター補正マップを作らねばｗｗｗ

適当ではあるけど、疑似エアフロ（吸気圧）出力マップ組み立ててみました(・∀・)ノ

４スロ化して、バキュームタンクなんか使わずにいるとかなり負圧が不安定になってしまって、当然燃調もあり得ない状態になってしまってます。
（とは言え、現時点で確認するヒマは無いんで、先日取ったログと卓上の理論値での計算で・・・）
吸気圧力センサの入力電圧確認すると、アクセル（スロットル）を１０％も踏めばド～ンと吸気圧力センサの数値が上がってしまいます。
でも、Ａ/Ｆ計では超が付きそうな勢いで「濃い」数値を叩き出してました！（表示不能）

とりあえず、自分の中での理論値（と書いて「適当」と読む）を打ち込んでおいたので、２１日の休みにでも車両側に送信して試してみます！

その他もいろんなマップ作ってみてるんで一番しっくりきそうなのを選んでとりあえず放り込んでおこうｗ
それをベースに来月の後半にでも備北にセッティング出しに行って調整していくことにしよう♪
こんないい加減なヤツがエンジンのコンピュータセッティングに手を出していいんだろうか？
本職の方が見たら呆れ、笑われそう・・・。
まぁ、面白がってやってるのが大きいんでいいんです♪
やりたく無かったらハナっからショップに出してるってｗｗｗ

ＣＲ－Ｘのエアコンの不調。
夕方、洗車ついでに１時間弱乗ってみましたが、症状はあらわれませんでした♪
とは言え、今後症状が現れないとも言えないけど、まぁ様子見てみよう！

とりあえず、給料出たら燃料入れよう♪