みゃっちのブログ一覧

ポジションＬＥＤ化ついでにテールもやってみました。
ＳＭ２７連を使用してみました。
が、使えません！！
スモールＯＮでの明るさは特に問題無さそうですが、ストップランプ時の明るさは暗すぎる・・・。
昼間は視認性が悪く、夜間は何となく明るさが変わる程度。
レビュー見て問題無さそうと思い買ってみたけど、車検はおろか通常走行にも支障をきたします。
車検に通らないのに大丈夫なのか？みんなこれで街中走行してんのか？？
実際、後ろの車がかなり離れて走行してたのはこのせいか・・・。非常に申し訳ない！
さっさとマトモな物か純正電球に交換します！

そして、
ま・た・お・ま・え・か～！
ムーヴで経験した球切れ警告・・・。
こいつもかｗ
悩ましい～。

ちなみに、フロントもＬＥＤ化しましたが、コーナーリングランプが使い物にならない・・・。
結構気に入ってる装備なのにショック。。。

今日は、とある情報を頂いたのでツレと一緒に某所に出掛けてきました。
ちょうどタイムリーな話で気になりましたのでｗ
あれもこれもと言えるほど予算が無いので重要なものに絞って考えることにします！

そして、帰りに何となくツレが中古パーツショップに行ってみようと言うので行ってみました。
そこでたまたま見つけたのが商品ＰＯＰの付いてないＳＴＩのマフラー。形見る限りＢＨかＢＥ用っぽい。もっと言うなら長さ的にBH5用。
店員さんに聞いてみるとＢＨ５用との事で、Ｂ４のマフラーと長さ測ってみてはみ出し具合も最低限であろうと言うことで購入となりましたｗ
見る限りＳＴＩゲノムのBH5用。比較的綺麗な方かな？振ってみるとカサカサですが、まぁ問題になることも無いでしょう。
って事で、「いつ作業する？」（作業するのは俺だが）と聞かれたので、「寒いの我慢するなら今日でも問題無い」と言ったら早速することになりましたｗｗｗ
そして、帰り道のＡＢに寄ってガスケット購入し帰りました。よほど早く付けたかったようですｗ
うちに帰ってマフラーが冷えるのを待って作業開始！
少し前に自分のを１人でやってたので、２人いる今回は比較的楽勝♪（１人でも楽勝ｗ）
サクサクッと済ませてドキドキのエンジン始動。
大人しめの音量で重低音、かなりいい音でした♪
自分の付けてるＳＴＩスポーツマフラーが乾いた感じで「ドコドコドコ♪」と抜けのいい感じに対して、ツレのＳＴＩゲノムマフラーは湿った重低音で「ドゥドゥドゥ！」と言ったトルクのありそうな感じ。
アイドリングはゲノムが好みで、回すとスポーツマフラーが良いかな？
まぁ、見てくれや音質トータルで見ると自分はスポーツマフラーでよかったかなと思います！
ＡＴなツレにはゲノムが良いのかと思います。
ちなみにつれのマフラーはBH5用、車体はBE5.マフラーはバンパーから２～３センチハミ出ている・・・。ちょっとカッコ悪いけど問題ある用でもないので気にしない方向でｗｗｗ
まぁ、とても気に入って帰っていきました。

ショックが抜け抜けで乗り心地が我慢ならんのと、ブレーキローターがズタボロだったのが気になり部品準備してました。
今回のプランは、ブレーキローター・パッド・ショック（バネ含めＡＳＳＹ）の交換。

シビック君も手伝いに来るといってたけど、遅れてるようで一人でフロントは終わらせてしまいましたｗ
ストラットのナックル側のボルト・ナットがとてつもなく固かった！
ジャッキハンドル使って何とか・・・。左側はスペースが無くローター交換するついでもあるのでバックプレートも外して何とか外しました。
そろそろキャリパーのピストン戻し買おうかな？あんま使わないけどｗ
リアを始める前にシビック君も到着し雑談しながらの作業。
やはりショック下側のボルト・ナットが全く緩まず苦戦。アレコレ策を考えジャッキを駆使して何とか緩めることに成功！工具壊れたかと思いましたよｗ
あとはぼると通すのに苦労したりしながらも作業完了♪
日頃の運動不足がたたってか腰や背中が痛いです(＞＜；)
最後にシビック君に持ってきてもらった３５Φのステアリングを仮合わせさせてもらい、やはり３５Φ位がちょうどいいと言うことになり注文する商品を決めてみたりｗ
しかし、今日もシビック君はハイエースのドアミラーに４～５回ぶつかっていた様子ｗ気を付けなされ。

しっかし、ＲＳ－Ｒのダウンサスになったわけですが、思いの外下がってしまい微妙・・・。
落ち着いた感じにしたいのにヤンチャな感じに・・・(￣Д￣；)
社外メーターこれ見よがしに付けたらもうそれはチャンガラだな・・・。どうしよう？

少し気になったので計測してみました。
ハンドル購入するにも参考にしようと思って。

そして結果、
レガシィ純正(右)：直径約３９０ミリ
１８０ＳＸ純正(左)：直径約３７０ミリ

１８０ＳＸ純正はたまたまあったので比較対象にしてみましたｗ
１８０ＳＸ純正は当時の日産車の汎用ステアなのですが、レガシィ純正より小径なんですね。
ってか、レガシィ純正が大きすぎるんでしょうねぇ・・・。握り心地とかは良いんですが径が大きすぎて・・・。
これだけ大きいと３５Φにしても効果は大きいかな？
あんまり小さすぎるのもカッコ悪い気がしますし、メーターの視認性にも問題出そうなんで。。。

本日の朝にハンドルボスが届いたので、昼間出掛けた後にハンドル交換してみました。
ちなみに、昼間出掛けるのにどれで行くか悩んで結局ハイエースで出掛けてしまいましたｗ
レガシィ、結局ほとんど乗ってないや。。。
もっと乗るかと思ったけど、時間の問題や、ショックが終わってる・ブレーキが不安などがあり思いの外乗る気にならず・・・ｗ
とりあえず一通り部品は入手したんで整備して行きたいと思います！シビック君を巻き込んでやろうｗｗｗ

そして本題。
ハンドルを手持ちのナルディクラシックのシルバー３３Φにしてみましたが、とても似合ってないです。
落ち着いた雰囲気はどこへやら？ヤンチャな感じになってしまったような？
個人的な好みではモモのヴェローチェレーシング３３Φなのですが、レガシィは純正で行こうか悩み中です・・・。
でも、純正は径が大きすぎる気がするんですよねぇ・・・。
シートの関係でも悩むし、なかなか難しい車です。