エムケイのブログ一覧

昔、富士重工のリッターカーでジャスティというのがあって、後輩が親戚から譲ってもらったのを乗っていました。
譲ってもらったとき、すでにあちらこちらにガタがきていたとか＾＾；
スタイルも当時の軽自動車のレックスをちょっと大きくしただけみたいな＾＾

で、現在、スバルはトヨタとの兄弟車が存在します。

ジャスティを名乗るルーミーの兄弟車。初めて見ました。

そういえば娘が「スバルのエンブレムかっこいいよね。」って言ってました。
コレにすればよかったのにってちょっと思ったんだけど、あまり似合わないような＾＾

この前、カローラ店に行く用事がありまして＾＾

滞在時間はほんの少しだったんだけど、新型プリウスが目の前にいました。

プリウスは３代目のスタイルがいいなって思っているんだけど、この新型もシュッとしててなかなか良いですね。

それ以上の興味はなかったので、内装は見なかったんですけど。

昨日と今日はキラメッセぬまづにて、静岡マツダのイベントがあります。
以前は感謝祭的なイベントだったんですが、もうはっきりと商談会です。
クルマの購入計画はないので、もう行かないでいようかとも思ったんですが、担当さんから電話がかかってきたので、ちょっといってみることに＾＾

マツダ2のMC発表が1月27日にあったんですが、発売はもうちょっと先。
このイベントでもMC後の実車はありません。
カタログもなくて、もらったのは一枚の紙のみ＾＾

で、ちょっと見積り＾＾

ガソリンだと、やっぱりBDというグレードが割安かな、と思い、そのグレードで見積もってみました。
198通りの組み合わせっていうんだけど、そんなに選び放題というわけでもないかな？
センタータコメーターにできるんだけど、そうすると、360度モニターとかCD/DVDプレーヤーも、もれなくついてきます＾＾
で、出た値段は、息子のマツダ2買う時の最初の商談で出た数字とほぼ同じ＾＾
それで、息子のマツダ2（PROACTIVE SMART EDITION2）と比べるとシートヒーターがなくなり、自動防眩ミラーが付くって感じ。悪くないかも＾＾
だからと言って、買い替える理由は一つもありません。

で、ガソリンの場合なんで、BDが割安かっていうと、XDのBDとの差額が34万3200円もするんです。

で、15SPORTとXD SPORT＋の差額が31万9000円。装備にかなり差があるにも関わらず、差額はBDより小さい。
だから、ガソリンではBDに割安感が少しあって、コレがメイン。ディーゼルだったらBDに33万円プラスでSPORT＋なので、それがいいんじゃないかと＾＾

ここんところ、この手のイベントに行ってもクルマ買うわけではないので、試乗も遠慮してたんだけど、CX-60のPHEVが試乗できるというので、久しぶりに試乗しました。

テレスコ＆チルドステアリングが電動というところにまずビックリ！
試乗コースすべてEVモードでした＾＾
ゆったり、静か、スムーズという感じで、コレなら疲れないだろうなぁと思いました。やっぱり細い道は避けたいですけど＾＾

この手のイベントには、実際に商談するときに行こうかなと思いました。当分先になりますね＾＾

この前のミーティングで、マツダさん企画のガラス磨き体験というのがありました。
初めての企画で、正直言うと、そんなに期待してなかったんだけど、これが思いの外スゴク楽しかったです♪

A,B,C,D,E,Fの６つのモノを使って、ガラスをキレイにしようという企画でした。
ガラスの汚れはかなり強烈＾＾

自分はAから順に試してみようと始めたんだけど、息子はFから。
で、Fは酢で、いきなり強烈な匂い＾＾；
Aだとまったく汚れは落ちず、酢でも落ちないようです。
Bもまったく落とせず、Cだと少し落とせるけど、体力が必要。
Dはもう歯磨き粉ってすぐに分かりましたが、コレが案外落ちます。ただし体力は使います。
Eはいかにもカー用品な感じで、コレも落ちるけど、やはり体力が必要。

で、最後に「水あか取りパッド」というのが出てきて、それを使うと、今までのは何だったんだって思うくらい、簡単に汚れが落ちていきました＾＾

これはもう買うしかない！

ということでオートバックスに＾＾
スマホで調べた値段より、高かったんだけどすぐに見つかりました。
が、「油膜取りパッド」なんてものもあります。我が家のクルマにはこっちの方がいいんじゃないか？とかなり迷ってしまいます。
更にEもある！って息子が見つけました。Eのヤツは体力使ったんだけど、パッドが付属しているではありませんか＾＾
これなら、体力使わないで汚れを落とせるかも。
更にCCウォーターGOLDが安く売っている。

みんな買っちゃいました＾＾；

予想より、大きな出費に＾＾

ロータリーエンジンが乗った仕様が発表されるようですね。

あくまでも発電用ですけど。
それも、予備的な存在ですが。

それでも、ちょっとワクワクしますね。

最初にMX-30ですけど、他車への展開はどうなるのか。
また、ロータリーエンジンがもっと活躍するようになるのか。
（e-POWERのように、常にエンジンが働いている状態でもいいんだけど、シリーズハイブリッドについては、マツダは乗り気じゃないみたいですね）

とりあえず、ロゴはちょっとかっこいいです＾＾