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ロータリーエンジンが乗った仕様が発表されるようですね。

あくまでも発電用ですけど。
それも、予備的な存在ですが。

それでも、ちょっとワクワクしますね。

最初にMX-30ですけど、他車への展開はどうなるのか。
また、ロータリーエンジンがもっと活躍するようになるのか。
（e-POWERのように、常にエンジンが働いている状態でもいいんだけど、シリーズハイブリッドについては、マツダは乗り気じゃないみたいですね）

とりあえず、ロゴはちょっとかっこいいです＾＾

マツダのHP見ると、納期のご案内があります。

CX-60のe-SKYACTIV Dのモデルが１～２ヶ月ほど。
CX-30などが２ヶ月ほどとなっています。
車種によってはもうちょっとかかるようですけど。

調べたわけではないので、分からないけど、他社に比べて遅いってことはないんじゃないかな＾＾

息子のマツダ２は、契約からジャスト3ヶ月で納車しました。

で、この表によると、マツダ2だけ、「詳しくは販売店へ」ってなっていて、期間は示されていません。
今へ変更後のモデルでの商談となり、納期はその発表後以降ってことなんでしょう。

ディーラーに行く用事も特にないし、発表を楽しみに待つことにしましょう。
去年はこの時期、ディーラーから電話があり、エクゼのステアリングをいきなり注文しちゃった記憶が＾＾

アテンザが誕生してから20年。
海外ではMazda626がMazda6になってから20年。

ということでマツダ６の20周年記念車が出てきました。
新しい色も設定されていますが、ディープクリムゾンみたいない色ですね＾＾

グレードはだいぶ整理された感じかな。

Mazda121がモデルチェンジしてMazda2になってからも20年なんですよね。
日本ではデミオが初代から2代目に変わるときなので、ちょっと事情は異なるけれど、マツダ2の20周年記念車というのも出るといいなぁ、なんてちょっと思いました＾＾

日本カーオブザイヤー2022-2023が数日前に発表されました。
軽で受賞は初だとか。

EVってホントに環境にいいのか？って思うんだけど、自宅で充電できて日常の足として使うんならEVもありだなって思っています＾＾

で、日常の足に徹するならば軽でいいんじゃないかと＾＾

何気に日産も近年、結構受賞してますね。
DJデミオが取ったのは、もう８年も前になるんですね＾＾

最近のマツダでちょっと驚いたのがCX-8のマイナーチェンジ。
CX-5が変わったんだから、当然と言えば当然かもしれないけど。

いづれ出るであろうCX-80にバトンタッチするのかな？

CXシリーズは一桁から二桁に世代交代するはずだったんだけど、主力になるはずのCX-30よりCX-5の方が売れているから、なくすことはできなくなって・・・って感じでしょうか。

ラインナップが混乱しつつあるのと、SUVばかりになっていくのが気がかりなところ。

で、この前のイベントでCX-8見たんですが、6人乗りにはウォークスルーできるタイプとセンターコンソールがあるタイプがあるんですね。後者の方が高級っぽい＾＾

7人乗りの方が多用途に使えそうですけど＾＾