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昨日は初詣に行くためにタクシーに乗りました。

今は様々な車種のタクシーがあります。
ビアンテのタクシーも見かけました。

自分たちが乗ったのは、なんと現代のアイオニック5でした。
広い室内で、乗り心地もなかなかよろしい。
そして静かです。
タクシーとしては、とっても快適でした。

ただ、コレを自家用車として欲しいとは、自分は思わないですね＾＾
本革シートや、ソフトパッドなどを使っている割に、質感が高くないし、剛性感も感じられません。

とはいえ、タクシーとしてはEVもアリだなと思った、2025年の初日でした＾＾

昨日は、北野天満宮から、嵐電にのり、嵐山に行き、阪急で松尾大社という経路で、バスで戻りました。

もうすぐ、箱根駅伝のスタートです。

昨日は、ニッサン・ホンダ・ミツビシの3社会見がありました。

ホンダの社長さんは「ニッサンとホンダ」という言い方をしてましたが、最初に長く話したり、進行がホンダの人だったりすることを踏まえると、ホンダが主導しているのかな、という印象です。
経営統合に向けた協議を進めていきますよ、と正式に表明したわけですが、経営統合が決まったわけではないらしい。
そして統合したとしても、それぞれのブランドは残るみたいです。

2025年の1月末には、方向性が見えてくるとのこと。

ニッサンを鴻海が買収しようとしていることも影響していますね。

どうなっていくのか、関心が結構高いです＾＾

今朝、ニッサンとホンダが経営統合に向けて協議に入るというニュースが。
コレにはビックリですが、生き残りをかけているんでしょうね。
ニッサンは利益が9割減とか大量のリストラ等で大変だし、ホンダはホンダで軽ばかりが売れている印象。あとミツビシも参加するようで＾＾

協力関係を築くというのは前からあったけど、経営統合とは・・・
それぞれのブランドは残るんでしょうけど。

この前、静岡マツダに行った時に、待ち時間が結構ありました。
マツダ総合報告書2023という冊子があったので、少し読んでみました＾＾

いずれはEVの時代が来るであろう。
そして2030年で、いわゆるバッテリーEVが25～40％くらいになっているという試算。
去年時点での試算だけど、今年の報告書というのも気になるところ＾＾

バッテリーの進化次第だけど、そこまで普及するかなぁ。

CX-60が出る前「CX5クラスのクルマが出る」ってアナウンスがあったかと思うけど、CX5の大幅変更で、CX-60とは併売されると。そのあたりからおかしいなとは思ってました。

MAZDA3をベースにしたCX-30とMAZDA6をベースにしたCX-60で、ラインナップとしてはよろしい！って思ってたけど、MAZDA6はモデルチェンジすることなく廃止。
これは、かつて次期ミラージュベースのミラージュディンゴを出したけど、DWデミオの返り討ちにあい、結局6代目のミラージュは出すことすらできなかったのと似ているような＾＾

マツダで令和になってからFMCあるいは新しく出たクルマとなると、MAZDA3　CX-30　MX-30　CX-60　CX-80。もうSUVばっか＾＾；
そのSUVのラインナップを3．5．８から30．60．80に移行させようとしたけど、うまくいかず。
結局CX-5は廃止されることはなく3代目が出るようです。

会社の規模からするとSUVの車種多すぎですね。

これから、マツダはSUV数車種とロードスターでいきます。なんてことにならなきゃいいけどな＾＾
そうなったら、マツダさん、さようなら。と、自分的には＾＾