エムケイのブログ一覧

ＰＥＮ　Ｌｉｔｅで撮った写真です。
なんだかミニチュアみたい＾＾

銀塩カメラの時代では特殊なレンズを使わなければならなかったそうですが、今はモードを設定したらシャッター押すだけ＾＾
こんな写真が簡単に撮れちゃうってだけでも、このカメラを選んで良かったかと♪

キャノンがＥＯＳでこのモードを搭載してきました。ＰＥＮより多彩な設定ができるようです。
・・・がおいらはＰＥＮでよろしい＾＾

ＰＥＮ　Ｌｉｔｅで撮った写真ですが、直接カメラをＰＣにつなげば良いことを思い出しまして＾＾・・・
フォトギャラにもＰＥＮ　Ｌｉｔｅで撮った写真をＵＰすることができました♪

で、この写真も辰巳での１コマなんですが、何だかピンぼけっぽい＾＾；
一応ファンタジックフォーカスってモードで撮影したんだけど、ちょっと考えないとキレイにならないですね＾＾
もうちょっと引いて、たくさんのデミオを入れてこのモードで撮影したら良かったかも。

あのウルトラマンを倒したゼットンが飾られています＾＾

なんてこの店にゼットンなんだろうなぁ。

この飲食店、何を食べさせてくれるところか分かります？

ちなみに「おすすめスポット」には登録済みです＾＾

先日、ジョイント交換作業の間にプレマシーの試乗をしました。

ここでは、マツダのi-stopと日産のアイドリングストップの比較を＾＾

プレマシーの試乗する前に少し待たされました。
「エンジンを暖めるのでしばらくお待ち下さい。」とのこと＾＾
マーチの試乗の際には待たされたことなかったけど。

で、走り出しましたがi-stopの作動を示すインジケーターがなかなか点灯しません。
日産のはすぐにインジケーターが点灯しましたが＾＾
ちなみにこのインジケーターはマツダの方が見やすいです。日産のは１２Ｘってタコメーターのないグレードなら見やすいですが、１２Ｇってグレードになるとかなり分かりづらいです。

で、i-stopは作動しないまま試乗コースの３分の２くらい通過＾＾；
このまま作動しないで試乗が終わっちゃうかと思いました（笑）

でも作動して良かったです＾＾
作動の際、スムーズなのはi-stopですね。でも、その差は大きくはないです。っていうかエンジンの特性じゃないかって思いますが＾＾

キャンセルスイッチはどちらにもありますが、日産のはそのスイッチにランプがあって、このスイッチ使ってますよというのが分かりやすくなっています。

というわけで、アイドリングストップ機構で比べた場合、トータルで見ると日産の圧勝かと思います。
じゃぁマーチとプレマシーだったらどっちが欲しいかっていうと、後者に決まってます＾＾
ハンドリング、快適性、加速性能など・・・あ、比べるのも無理がありますね。

エムケイ号も凸凹なところを通過するたびに、何だか金属音らしきモノが聞こえてくる。まぁ１０万キロ過ぎているので大して気にもせず、慣れてきていました＾＾
ところが１２か月点検にて、フロント左側、タイヤに近いところのジョイント部分にガタがきていると指摘を受け、放っておくとどうなる？って聞いたら、「最悪、走行不能になることも。」ということでした。

少なくとも１年はこんな状態だったけどなと思いつつ、ガタがきている部分を交換することに。
約１４０００円の出費は痛かったですが、凸凹を通った際の振動音もだいぶ静かになって良かったです＾＾

オフ会でＤＷを見ると、自分もエムケイ号にまだまだ乗り続けようって思うのでした＾＾