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僕が毎月楽しみにしていたカーグラの長期テストが今月で終わっちゃいましたね～。。ＣＧエイトは初期型ということもあったのか何かとトラブルもあったので、最終回のレポートはどうなるんだろうと注目していましたが、個人的にはおおむね共感できる内容でした。

一番共感したのは、好きだからこそ、エイトの未来を想うからこそ、トラブルやロータリーユニットの弱点などを含めた「不満点」から目をそむけないってことですね。エイトのよりいっそうの進化と、よりいろんな人にこの比類ない「スポーツカー」の魅力を知ってもらうためにも、その不満点を「しょうがない」と済ませるのではなくてマツダに伝えていくのが大切なのかなって、読んでいて感じました。
　ただ個人的にはエイトの燃費などは性能と車重からしてそんなに悪くないんじゃないかと思いますが。（もちろん向上するのであれば大歓迎ですよね！）
　
　一つ残念だったのは、エンジンのクーラント漏れというトラブルのためにエンジンを降ろした（しかも積み替え！）とのことですが、せっかく降ろしたのですからサイド排気ポートの耐久性の確認もかねてオーバーホールをしてもらいたかったですね。。かつてＣＧでＦＣ３Ｓの最終回のときにはＯＨをしてＲＥの耐久性を実証していたので、今回もレネシスの内部がどうなっているのかを観察できれば、いま巷で騒がれているカーボン問題の参考になったかもしれないんですがね～。。

　個人的にはＣＧ長期テストの担当者の「トラブルはあったけど濃密で有意義な２年半だった」とのコメントのように、エイトはトラブルはあってもクルマとして、スポーツカーとしての本質的魅力はいささかも減じないって思っています。

　なお、オーナーでもないのに口はばったいことを書いてオーナーの方が不快に思われたらお詫び申し上げます。エイトの未来が明るいものであってほしいとの願いで書かせていただいたのでどうかお許しください！