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久しぶりに大物パーツを導入したマイRX-8…

事有る毎に「アンフィニ化」と連呼している自分ですが、そもそも「アンフィニ」のコンセプトとは何か？

自分が考えるマツダ・アンフィニシリーズのコンセプトは「その車種が潜在的に持つスポーツ性能を、オリジナルコンセプトを大切にしながら更に引き出す事」に有るのでは無いかと思います。

一般的にマツダのアンフィニグレードと言うとあまりにも有名なのはFC3S・RX-7に設定された限定車だと思います。これは確かに尖った性格を与えられており、リアシートも廃止されてシートも3型以降はフルバケでラジオもエアコンもオプションの実にスパルタンな仕立てでは有りました。



一方でファミリーカーであるファミリアやクーペのカペラC2のアンフィニグレードではもちろんリアシートを潰す様な事は無く（笑）足廻りやタイヤ、エンジンにも手を加えてなるべく実用性を損なう事無くスポーツ性能を向上させていました。事実、ウチの親父が乗っていたBFファミリアアンフィニでも、チューニングカーの様にポンポンと跳ねる様な乗り味では無く、硬めながらも上屋の動きをなるべく抑える様な乗り味だったと(自分の幼少期の思い出ながら)記憶しています。

つまり、本来的にはアンフィニグレードとは絶対的な速さの為に快適性や実用性を犠牲にするのでは無く、その車が持つ本質を大切にしながらスポーツ性能を更に引き出す事がコンセプトなのでは無いか、と思うのでした。

そもそも、自分はRX-8という車に対して不満らしい不満が無く(燃費は除く)、マツダ開発陣が想いを込めて作り込んだ純正バランスをまだまだ味わいたい・自分のテクニックではまだまだ実力の全てを引き出せていないと日頃から思っていたので、パーツを変えるにしてもその部分を大切にしつつメーカーがコストを割けなかった部分などを中心にアップデートして行きたいと考えていました。

そうした自分なりの解釈をベースに、RX-8の持つ大人4人が乗れて乗り味がしなやかながらも高い運動性能を持つスポーツカー といった資質・バランスを、崩さないようにしつつ全体を高めて行きたいと言うのがアンフィニ化と言う目標なのです^ ^


その想いからの今回のホイール&タイヤ選定でしたし、今後もリアシートの廃止はもちろんNG（笑）、自分の走行スタイルを鑑みて極端なローダウンやバネレートアップ等は避けて、大好きで大切なRX-8をゆっくりと磨いて行きたいと改めて思い直しました。