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最近やけにたくさん出店してるな～と思ってあまり感心なかったイオンですが、札幌の手稲山口という所にも出来たらしく、とりあえず行ってみたら・・・

カー用品売り場も２４時間営業なんですねっ！！
僕の知ってるかぎり北海道のカー用品店では初めてでしたのでビックリかつ嬉しかったです。

思ったよりパーツもあって、ヒューズとかギポシ端子とかもちゃんとありました。

今までときどきあったのですが、夜にクルマいじりをしていてどうしても今日仕上げたいのにパーツがなくて明日カー用品店が開くまで我慢・・・な～んて事も少なくなるかもっ♪

４月２６日のワールドビジネスサテライト内で、ダイハツの社長がインタビューの中で「最近の若者はお金をもっていない。そういう連中が少し安い車を買おうとする流れをできてきている」と発言したことがいろいろな所で問題になっていますね。

　実は僕もこの時の放送をリアルタイムに見ていて、一瞬、「今、確か連中って言ったような・・」と思ってはいたのですがやはり言っていたのですね。

非常に残念な発言だと思います！！

「連中」とは、軽蔑の意味をも込めて使う言葉だそうで、テレビのインタビューで大企業の社長が使ってもよい言葉だとは思えません。
　もっとも重大なのは、ダイハツは軽自動車を主力としている会社なのに、その軽自動車を買うであろうターゲットユーザーを「そういう連中」って、まるで見下したかのように聞こえるような発言をしているって事です。
　
　軽自動車を自分自身初めて所有してみて、現実的には走ってて邪険に扱われたりって事があったりして軽自動車への偏見（軽なんてクルマじゃないとか・・）を感じることが残念ながらあったりします。軽には低燃費・省スペースなどの軽ならではの利点があるのにも関わらず、おもちゃみたいだと相手にもしない人もいるのは事実でしょう。
　そういう人々へメーカーとしてもっと軽の利点や良さをアピールして、軽自動車ユーザーに「誇り」を持ってもらえるようにしていかなければならない立場にある人が、軽自動車のターゲットを「連中」とか言っている事に怒りすら覚えました。

　ところが、株式市場では今回の件を・・・
「むしろ率直に発言する経営者として評価する向きの方が強かったようだ。」（ヤフーニュースより）
　・・・と、プラスにすら思っているらしい。
率直に発言って、株式市場の人々はやはり軽はお金のあまりない「連中」の乗り物っていう共通認識なんですかね。それは飛躍しすぎとしても、なんだか納得がいかない評価だと個人的に思います。

かわいそうなのはダイハツ車を開発している方々ではないでしょうか？
一生懸命に知恵や思いを込めて開発しているはずなのに・・・。トップの方が、軽自動車に誇りをもてるような発言どころか、さも見下したかのような発言をして「自分達の軽に賭ける思いは伝わっているのだろうか・・」と思ってしまうのでは？！

今回のことは軽自動車が主力の社長としてあまりにも軽率だと僕は思っています。些細な事かもしれないとは思います。軽い雑談の延長で言ったのかもしれないです。しかし、本当に軽自動車の事を想っているのであれば、ましてそれを購入される方の気持ちに立てば、あんな発言が出るとは思えないというのが正直なところですね。。。

　

実は去年の話なのですが、僕より１つ上の鎌倉に住んでいる親戚が新しいクルマを買ったということで北海道に遊びに来まして、そのクルマを見たらなんと・・・
「スバル・インプレッサＷＲＸ・ＳＴⅰ」
ではありませんかっっ！

なんでも中古で購入したとの事ですが、せっかく買った車を思う存分走らせるためもあって北海道まで遊びに来たとのこと・・・
僕もちょうど仕事が休みだったので一緒にドライブをすることになりました。もともとインプＷＲＸはやはりその速さに興味がありディーラーで試乗してみようと思っていたのですが、まさかこんな形で存分に乗れるとは思ってなかったのでかなりテンションあがりました！

さて、試乗です。まずはイグニッションオンで跳ね上がるメーターに感心しながらエンジンに火を入れると、意外にもスムースかつ落ち着いたアイドリング。排気管が等長になっている事もあるでしょうが低回転ではまるで直４エンジンのようにスムースなのがかつてのフラット４を考えると進化したなぁ～なんて思いました。
普段ヴィヴィオに乗っているのでインプのクラッチが扱えるかが心配でしたが、そこまで重たくはなくてしかもエンジンが低速トルクが比較的あるので発進はしやすいと思いました。自社製６速ミッションも剛性感が凄くてかなりカッチリとしています。

最初は体をクルマに慣らすために穏やかに走っていましたが、慣れて来たところでいよいよこのクルマの本領を発揮するべく２速に入れてアクセルを踏み込むと・・・
「おおっっ～すげっっっ～！！」
思わず声が出るくらいの凄まじい加速Ｇがっ！
これは確かにスゴイですね～とにかく３５００回転を超えた辺りからの爆発的な速さはターボの魅力満点で病みつきになるのがわかります、しかも懸念していたターボラグもそんなに気にならないくらいレスポンスも良好でした。低回転ではそんなに主張しないエンジン音も高回転になるにつれてちゃんとボクサーサウンドを聞かせてくれるのも好感触です。
　しかもそんな強力な加速を安定して支えるシャシーにも好感を持ちました。とにかくボディー剛性が高くて、Ｓタイヤみたいなミゾのタイヤを装着してアシは固められているのに嫌なハーシュネスはなく、４ＷＤによる高い直進安定性もあっていかなる時も安心感があるんですよね～。

　結局、その親戚の好意で丸２日間たっぷり乗る事ができたのですが、とにかく素晴らしい性能でこれだけのクルマが３００万しないで買えてしまう日本が素晴らしい国なんだなぁ～と実感したしだいです。

しか～しっ！！

やはり自分にはＲＸ－８しかないって同時に思いました！

なぜかというと単純に「好み」って事なんでしょうけれど、インプに乗ってみてそれぞれにしかない美点がハッキリと見えた気がしまして、その美点が僕にはＲＸ－８の方が合っていると思ったんです。
具体的には例えば加速力とか旋回力などは圧倒的にインプのほうが上ですが、エンジンフィールやしっとりと滑らかなステアフィールとかはＲＸ－８のほうが好みです。すなわち、性能面ではインプに敵わないのですが、フィーリング面ではやはりＲＸ－８は素晴らしいものをもっているんだなぁ～という事を再認識することになりました。

　インプはインプで非常に良い車です。これにケチをつけることは僕には出来ないくらいに・・・ただし、僕にはＲＸ－８の方が好みに合っていると思ったのです。だからクルマって面白いなぁ～と思いましたね～！

Ｐ，Ｓ；　２台持てれば言う事なしですがっ（笑）

・・・モノトーンの中で、雨に濡れながら静かに佇むＦＤ３Ｓの後ろ姿。そして一言、

「完走。」

・・・これは残念ながらＦＤ３ＳＲＸ－７の生産中止が決まり最後の限定車であるスピリットＲが出る直前の、マツダが長年のＲＸ－７への熱き想いを最後に表した広告です。広告とはいえ、グレード名や価格などの細かい表示は一切なし！！要するに売ることを目的としたものではなく、純粋にイメージ広告的な物だと思うのですが、
僕はサイコーにシビれました！！！

とにかくカッコよすぎる！！カッコよすぎるし、「完走」のたった２文字だけで、このＦＤ３Ｓ、いや、ＲＸ－７という車に対してどれだけマツダエンジニア達が熱い想いを注いできたのかが明確に伝わってきて…それを初めて見た時はあまりの感動で本当に涙が出ました。大体、もうじき生産中止する車に対してここまで想いの詰まった広告を新しく企画する事自体にも当時は驚きました。
　今こうして久し振りに見ても心が震えます！！

個人的にも好きな新型ＭＰＶに・・・

またまたリコールですっ！！！
（以下マツダホームページより）


　エンジンの搬送工程における作業が不適切なため、作業中にオイルフィラーキャップを緩めてしまったものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、高負荷運転時に当該キャップ部からオイルが飛散し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

・・・これって実に単純な作業ミスですが、確かに最悪の事態を考えるとリコールに相当することでしょうねぇ～。
　しかしながら、ちょっと最近似たようなことが多くないかなぁ～マツダ。
先月も新型ＭＰＶで台数こそ少なかったものの、ホイールハブとトレーリングリンクの組み付けボルトの締め付けが不足というリコールを届けていますし、単純な作業ミスが多いように思います。
　まぁ、生産を始めたばっかりということも多分にあるでしょうが、構造的な物ではない分、もったいない所でイメージダウンして欲しくないですね。