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①以下　ヤフーの自動車ニュースより


マツダ、次世代ロータリーエンジンに直噴方式を採用
9月3日8時29分配信 日刊工業新聞


　マツダは２０１０年代初頭に投入する次世代ロータリーエンジン（ＲＥ）を、筒内直接噴射（直噴）方式にする。直噴化によってＲＥ最大の弱点である燃費の問題をカバーし、排ガスの低減も図る。現在、量産化へ向けた研究開発に入っており、次期ハイブリッドシステムと併せて新ＲＥに採用する方針。直噴は欧州車で採用が多く、国内メーカーではトヨタ自動車の一部採用を除き、コスト高と窒素酸化物（ＮＯｘ）処理技術などで撤退、生産中止している。

　ＲＥはレシプロエンジンやディーゼルエンジンに比べ、ＮＯｘの排出が少ないものの、ローターハウジング（ロータリーエンジンの外殻）の構造特性もあり、熱効率が劣り燃費が良くない。これを改善するため、燃焼系ではなく噴射系に関して、現在のポート噴射（吸気ポートに燃料を噴射）から直噴に切り替える。



　・・・とのコト。RE直噴化の噂は聞いていましたが、プレス発表に至るという事はある程度信憑性が高いとみてよいでしょうね～RX-8主査の片淵さんも「今年中にはなんらかの形でREの進化を発表できればよいですし」と発言されていましたから。。

　ただ、この記事だとハイブリッドにも言及しているようですがそこの部分に関しては個人的には「ほんとかなぁ～」と懐疑的になってます。。

また巷で噂されているローター幅を広げて排気量アップを図るのでは？？？という点には言及されておらずまだまだ謎（と希望的憶測）は多いですが、ロータリー車発売４０周年という年にＲＥの進化についての情報が入ってきて楽しみが増すばかりです。



②　新型デミオ、各方面で好評！！！

　販売面でもなかなか順調なようでなによりの新型デミオですが、この度発売になってる各雑誌でもその評価はなかなか高いようですね。

　特にカーグラフィックでは、デミオのインプレッション記事での高評価はさることながらＣＧＴＶ欄の田辺氏が「初代ＦＦファミリアの再来」とまでにベタ褒めしていたのには少々驚きました。

　また、辛口＆気さくな評価で知られる熊倉重春氏もなにかの雑誌（ザッカーかな？？）で「乗る前はデザイン重視になっちゃったかと思って好きじゃなかったが乗ってみたら三重マルをあげたくなった」と。。。

　ＮＡＶＩ誌では、新型デミオの試乗車には珍しい１３００＋５ＭＴの１３Ｃに試乗して

　「これこそデミオの真髄が出ている」

とその走りを激賞しています！


　みんなに共通しているのはスタイリングへの高評価と、今回新型デミオが行った旧型からの「ダウンサイジング＆大幅軽量化」への高い評価ですね。走りの面でのメリット面もさる事ながら、省資源時代というこれからの未来を見据えた見識あるコンセプト変更に対しての共感が多々見られるのも特徴でしょう。

　新型デミオには最近の量産車には珍しい「志」を随所に感じるコトができるクルマだと個人的にも思っていたので、これら雑誌での高評価にはマツダファンとして素直に嬉しいです！！

　

　最近のマツダは茶目っ気があるといいましょうか（笑）、ちゃんとエイトの日（８並びですからね）を狙ってＲＥ４０周年記念車を出して来ましたね！！

　内容的には予想していた範囲内ですのでそんなに驚かないのですが、個人的に好ましいと思ったのはコスモスポーツを連想させるようにコーディネイトされた内外装。

　国産車にしては珍しく、過去の名車との精神的つながりをオーナーにもたらすようにコーディネイトしているあたり、マツダのＲＥ４０周年記念に掛ける想いが伝わって来ます。

　今回、ＲＸ－８においてビルシュタイン足と発砲ウレタン充填クロスメンバーの組み合わせは初めてなはずなのでどんな乗り味になっているのかが興味深々ではありますが、なんといっても今回の記念車で最も大きなものは、マツダのいう「専用ファインセレクトエンジン」でしょうね。

　
・・・厳格に管理された「RE工房」と呼ばれるその工程で、スムーズで安定した回転の伸びを最大限に追求するためにロータリーエンジンの中核をなすローターを、研鑽を積んだ名工たちが重量と回転バランスに優れたものを特別に厳選し、熟達の技をもって組み込みました。・・・（マツダＨＰより）


　というふうに、ＲＥ３０周年記念車のＲＸ－７・ＲＳ－Ｒでは手の入らなかったエンジン部分にささやかながらもメスが入っていることは限定車・記念車としては大事な部分でしょう。もっとも、このバランス合わせ自体はすでにチューニングショップなどでメジャーなチューンですが。。。

　自分はこの限定車、後ろ髪を引かれつつもやっぱりＭＣを見てみたいっていうのがあるので購入はしませんが、最近のＲＸ－８限定車で定番プライスの３１５万円という価格も含めて非常に魅力的だと感じました。

残念極まりない事実が・・・・

以前自分はブログ内で以下のように書きました。。。


・・・印象が良くなったもう一つの要因として、今回はリヤシート中央席にもヘッドレストと３点式シートベルトが備わっている点があります。現行型では中央はおろか、後席ヘッドレストを固定式にしてしまった改悪がありましたから、新型はしっかりそのあたりを「改善」してきたのかなぁ～と思いました。（これが欧州仕様のみとかなら許せませんが）・・・


　　見事に日本仕様では中央の３点式ベルトは全車で省かれてただの２点式でした。。。


　いや、いいんですよ～それがどうしてもイヤなら買わなきゃいいってだけの話だし、後席のシートベルトを実際使っているヒトなんか正直なトコロ少数かもしれないですし。


　その分でコストダウンしたものを他に廻しているのかもしれません。


しかし、じゃあナゼ欧州仕様車にはキチンと全席に３点式が備わっているんだ～？？？？！

　法規制でもあるのかなぁ～なんだか日本向けは安全軽視されているのかなぁ。。。。


　これに似たような事は昔からマツダにもあるコトですし、他社でも良くあることです。しかし将来的には後席シートベルトの装着義務化も検討されるかもしれない現状において「他社も国内は中央２点式が多いからウチも・・・」というのではとても真に安全性を追求しているとはアピールできないと思います。

　逆にいえば、ここら辺をしっかりとすれば「マツダは他社と違って本気で安全を考えているんだなぁ～」っていう印象を（少なくてもクルマ好きには）アピールできたのに惜しいなぁ・・・と考えちゃいます。。。

　
　新型デミオには良いところもたくさんあって個人的には好きな車ですし頑張って欲しかっただけに気になってしまいました。



　

今日のお昼にテレ朝系列でやっていましたね～！！！

話の流れとしては「マツダはなぜ、よみがえったのか？？」という本の流れに近い物でしたが、それとは別に自分としては興味深かった点をピックアップ！！



①　松田　恒次社長の肉声を初めて聞いた事

今までマツダ関係の過去映像でも何故か聞いた事が無かった恒次社長のスピーチが聞けたのが収穫でした（笑）
　
　意外とおっとりとした、ダミ声に近いような声でしたねー。キチンと「ロータリーピストンエンジン」と略さずに言っていたのが印象的。



②　ウォレス元社長のＲＥ開発凍結宣言の真相・・・

前出「マツダはなぜ、よみがえったのか？」の中で、僕としては財務中心で改革を進めていたというイメージのウォレス元社長だったのですが、若干見方が変わりました。

　今回の番組中でＲＥの開発を一時凍結した理由について述べていたのですが、「ＲＥを一旦凍結してマツダ社員の意識改革を進める」っていう事も理由にあったのだと知りまして。。。すなわち本当にＲＥをやりたいなら先に重要課題の解決が先だって事をショック療法的に社員たちに伝えたかったと述べていました。

　それは見方を変えるとマツダにとってＲＥの存在がいかに大きいのかを理解していたからこその手法だったのではないか、と感じたわけです。

　どちらかといえば今まで僕の中ではウォレス氏はＲＥを経営上は不要なモノって思っていたのではないかな～というイメージを持っていたので、今回の番組でこういう発言（インタビュー自体貴重ですが）を聞けたのは意外でした。。。

　もっとも、現在だからそう言えるっていう部分はあるのかもしれませんね・・・それにしてもマツダ流の文化・しきたりを尊重していたっていう部分には「なかなかやるじゃん！！」って思いました。



③　ＲＸ－８を試乗していた経済ジャーナリストのシフトチェンジがヘタだったコト（笑）

　揚げ足取りなんですが（笑）

２速から３速へ入れる時にゆっくり過ぎてエンジン回転が全くあっていなかったです。。。きっと普段はＡＴに乗っている方なんですね～きっと！！
　
　昔のバス張りにダブルクラッチで入れ直していたら「なかなかやるじゃん！！」だったのに（笑）


　・・・日曜の昼間にマツダがテレビで取り上げられるなんて・・・ロータリー４０周年ってコトもあったのかな？？？

いや～久々に心ニクイ話を知ったので紹介します！！

以下はマツダのロータリー特設サイトからの引用なのですが・・・

今日（５月３０日）はコスモスポーツ誕生40周年ということで、コスモスポーツオーナーズクラブの皆さんから誕生ケーキをいただきました。これは、メンバーの方の一人がパティシィエさんをやってらっしゃるということで特別に作っていただいたということです。
実はローター型をしているケーキは実際のローターの寸法にぴったり合わせて作ってあるということです。さらにチョコレートで出来たアペックスシールもちゃんと付いています。まさに手作りですね。


式典では、コスモスポーツオーナーズクラブ会長の鈴木裕二様より井巻社長にロータリーケーキが贈呈されました。


当初、お誕生日ケーキのようにローソクの火を吹き消す予定でしたが、井巻社長の「ロータリーの火は消さん！」というアドリブ！？により、急遽ロータリー（ケーキ）に火をともすという内容に変更されました。

・・・というものなのですが、このロータリーに対する井巻社長の思いには何か胸が熱くなるモノを感じますし、コスモスポーツオーナーズクラブの方がたの熱意には本当に頭がさがります。

　これからもロータリーの火を大切に守っていってもらいたいですね！！！