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今年のダイヤ改正から踊り子に登場したE257系2000番台。
来春のダイヤ改正で、185系を完全に置き換えることとなりました。
先月辺りに、2500番台が修善寺まで入線してたので、まぁそうですよねという感じです。
これに伴い、東海道線東京口はいろいろ変化が起こります。
まず、首都圏の特急列車に浸透している、新着席サービスが中央線に続き、最後まで粘っていた東海道線にもやってきます。
そして、国鉄時代から続いていた湘南ライナーをはじめとする、ライナー列車の特急格上げ。
これにより、520円均一だったライナー料金に変わり、小田原まで乗ると、1020円とほぼ倍。
現行の指定席料金からは下がりますとメリットを強調するものの、自由席料金（小田原まで950円）からしても、微妙な値上げ。このことにはまったく触れず。
平時なら「エグい」といいたいところですが、現状何とも言い難いところです。
あと、座席未指定券制度がどのくらいで浸透するか。これが一番心配なところです。
一応割引の施策はするようですが、それでも小田急に対抗できるかというと、微妙。
小田急の通らない、平塚や大船あたりなら何とか対抗できるか？

そして、ひそかに危機を迎えているのが、215系。
現状ライナーと週末のホリデー快速しかお仕事のない現状。
ライナーが無くなれば、平日はニートレインと化してしまいます。
製造から27～28年が経過したこともあって、そろそろかもしれませんね。

１万キロに到達しました。

今後も距離が増えると思いきや、今月中には自動車通勤が終わりそうなので、多少はましになると思います。

近いうちにオイルとエレメント交換しましょうかね。

なんでかって？

壊れたウォッシュレットを交換したからｗ

少し前から水の勢いが衰えてきたと思っていたところ、家族から「出なくなった」と報告が…もう８年以上つかったから寿命かな？

というわけで、東久留米のビバホームで物色。
カタログもらってきて機種は決めたけど、よく調べてみると…なんだ工事頼まなくても出来るじゃん。

というわけで、帰宅後アマゾンで発注。まさか温水便座をアマゾンで頼む日が来るとはｗ

で、夕方にモノが到着しサクッと（９０分ほど）交換。
いまのところ、動作は正常だし水漏れもなし。
一応バケツを置いて、様子を見ることにします。

あとは、壊れたのを粗大ごみで出せば完了。
それは、家族に任せようｗ

…うん。まだ腰痛いｗ