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天気が良かったのでエリーゼで飛騨の温泉まで行ってきました。

久しぶりのエリーゼなので、一般道をのんびりと約300km

道中ずっとオープンで走りましたが、日差しが気持ち良く、気温も丁度良い感じでした。


山道も少し走りましたが、改めて楽しい車だなぁと思います。

スタッドレスのsmartばかり乗っていたので余計そう感じたと思いますが、ミズスマシのように走る感覚は快感です♪


残念なのは、来月から出張でまたしばらく乗れないことです…

そろそろ冬眠解除になるエリーゼの油脂類を交換しました。


ミッションオイルのドレンボルト＆フィラーボルトは前回の交換時にマグネット付きドレンボルトに交換しています。

写真の左がフィラー側、右がドレン側です（同じ物）。


外してみるとマグネットに鉄粉が少し付いている程度かな？と思いましたが、拭き取ってみると…




黒いマグネットかと思ったのは全て鉄粉？で、拭き取るとマグネットはきれいな銀色でした。
（付けた本人も忘れてました。）

前回交換から約6300kmの走行ですが、結構鉄粉を吸着してくれてるみたいです。

実益はわかりませんが、精神衛生上効果有りです（笑）




天気が良かったのでエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、エアクリーナーを１日で交換しましたが、体が痛いです…

これから天気も悪くなるし、塩カルの脅威も始まるので冬眠させました。

昨年末に1ZRのエリーゼに乗り換え、当初はローバーに比べてネガティブな面が気になりましたが、気づけば今年の春～秋で約11000kmも走り、エリーゼに乗り始めてから一番距離を重ねてしまいました。

ローバーの時はエアコンが無かったので、夏は早朝の一人ドライブしか乗ることが出来ませんでしたが、良く効くエアコンのおかげで真夏の天気が良い日も遠出が出来るようになり、妻と色々な場所に旅行に行くことが出来ました。

距離を重ねてみると６速は遠乗りに便利だし、山を走っても足回りがしなやかで、これはこれで好印象です。

楽しい車に乗る機会が増やせたので、ローバーから乗り換えて良かったと思います！

ただ、今年はサーキットを走る機会がなかったのが残念です。

先日不動となったメーターですが、部品が入荷したのとのことで交換してきました。

すると交換された新しいメーターはデザインが変更されていました！

デザインが変わっているということは、内部も何かしら変更を受けている可能性が…？
今後のエリーゼ＆エキシージもこのデザインになるとのこと。

とりあえず壊れないことを祈ります。


メーター交換になると走行距離は0に戻るのかなと思っていましたが、ちゃんと設定し直して距離は引き継いでくれます。

先日、濁河温泉に行ってきました。

山道はかなり狭くツイスティな道でしたが、他の車に会うこともなく気持ちよく走ることが出来ました。

ローバーの頃は道が悪いと結構跳ねたりしたものですが、このモデルになってからはそのようなこともなく、当たりもかなり丸くなっています。
それでいて柔らかすぎることもないので、山道を走る分にはかなり良くなりました。

エアコンも良く効いて快適だし、遠乗りは非常に楽です♪

油温計を付けたのですが、２速で走るような山道だと、かるく110度ぐらいになるので注意が必要かなと思います。


ちなみに濁河温泉は静かな環境で、とても良い所でした。