たな＠のブログ一覧

走行中にトラクションコントロールの警告灯が点灯するトラブルですが、完治しました。

担当してくれたメカニックの方によると、ブレーキランプスイッチ（ブレーキペダルの根元に付いている）の調整をしたとのこと。

配線図を見ても左右が分かれているという訳でもないので、どこを調整したのか詳しくは分かりませんが、修理後600km以上走っても点灯することがなかったので直ったとみて問題なさそうです。

これで完調になったのでスッキリしました！

エリーゼのオーディオ取付けスペースは1DINしかないため、ナビは前エリーゼの時からイクリプスのAVN075HDを使用し、２台目のエリーゼに乗り換えた後も付け替えて継続使用していました。
しかし地図更新サービスも数年前に終了し、第２東名も載っていない地図では役に立たないため以前から買い換えを検討していました。

ポータブルナビも考えましたが、車速信号を使用しないものでは立体交差の多い都市高速などで不安があるのと、取付けスペースの関係からインダッシュのナビが欲しいと思っていました。
ただし、現行機種で1DINに取付けできるナビはカロッツェリアのサイバーナビしかありません。（それでも1DIN + 1DINですが…）

せっかく買い換えるのでどうせなら少しでも長く使えるように５月の新製品発表を待っていたところ、なんと1DIN最後の砦であるカロッツェリアさえも、2DINのみの製品ラインナップになってしまったではありませんか！

速攻で新品が買えるうちにAVIC-VH0999をポチッとしましたが、翌日見ると値上がっていたので、同じように考えていた人がいたかもしれません。

古い車や輸入車に乗っている人など、1DINナビの需要はニッチ市場としてあると思うのですが、今後イクリプスが過去に出したような1DINで全て完結するナビ＆オーディオは商品化されないんでしょうね～

今回はナビ本体と併せてVICSやらETC（2.0対応にしてみました。）やら取付けに必要な延長ハーネスなどを購入し、計約２０万

取付けはもちろんDIYでやりますが、かなり時間が掛かりそうです…

少し早いサイクルですが、明日のロータスデー参加に備えてエリーゼのエアクリーナーを交換しました。

約９２００ｋｍの使用ですが、新品と比較すると結構汚れています。
元々馬力のない車なので、これで少しは気持ち良くなるでしょう。

お財布にもエンジンにも優しい純正なので、気兼ねなく交換できます。

昨年１０月の車検終了後から、走行中にTC警告灯が点灯するようになりました。

車検整備が直接関係あるとは思ってませんが、ちょうど保証が切れるタイミングだったので残念です。

最初に気づいたのは、高速道路出口からつながるカーブでエンジンブレーキを効かせながら（ブレーキは踏まずに）減速していると、内側の後輪が断続的にブレーキを掛けられているような症状が出て、その後画像の警告灯が点灯するという状況でした。

ディーラーでロータススキャンをかけて見てもらったところ、ブレーキランプスイッチ～コンピュータ間で断線のエラーが出ているとのこと。

とりあえず各コネクタの洗浄をして様子を見ることになりましたが、通常走行中にも点灯するようになり、状況変わらず。

再度入庫した際、部品の在庫がなかったことから、とりあえず中古のブレーキランプスイッチと交換し様子を見てくださいとなったものの、しばらくするとまた点灯するようになりました。

個人的には、部品交換しても不具合の状況は変わらないことから、他に要因があるのではないかと思っているのですが…

車検が近づいてきたため、お別れしました。

２００３年３月から約１３年、１１万５千キロ、通勤をメインに季節を問わず北海道から九州までよく走ってくれました。

外装の耐久性は予想より悪かったものの、走りに関する機関の部分については殆ど問題なく、オイル管理もしっかりしてきたためエンジンはまだまだ元気でしたが、流石に２シーター３台体制の維持は難しくなりました。

最後に綺麗に洗車して、スタッドレスなど付属品を付けて近所のスマート専門店に持って行きましたが、買い取りは無理とのことでゼロ円で引き取ってもらいました。

今後は部品単位になって誰かのスマートの役に立つことでしょう。