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バッテリー保護のため普段はカットオフ・スイッチを使用していますが、1ZRはエンジンを切った後すぐにバッテリーを切ると、バルブマチックの関係で次回始動時にエンジンのチェックランプが点灯することがあるという困った症状がでます。

以前はガレージ保管だったため、エンジンを切ってから１～２日後にカットオフ・スイッチを切りに行っていましたが、ボディカバーにしてからはいちいちカバーを外してスイッチを操作するのも手間が掛かり面倒です。

そこで以前使えなかった画像の物ですが、大須の電気屋さんで電池ホルダーを購入し、並列に配線して電池の容量を２倍に改造してみました。

エンジンを切った後、カットオフ・スイッチを切る前にメモリーバックアップのクリップを接続してからカットオフ・スイッチを切ります。

試してみると２日経ってもセキュリティのランプは点いており、その後エンジンを始動してもチェックランプは点灯しません。

これでエンジンを切ったあと、このメモリーバックアップを接続してすぐにカットオフ・スイッチを切り、ボディカバーをかけることが出来ます！


正しい使い方ではないので、くれぐれも真似しないでください（笑）

相当久しぶりの更新ですが…


昨年９月に引っ越しました。

愛知県の方、よろしくお願いします。

太平洋側に来られたのはうれしいのですが、仕事が忙しくエリーゼにもあまり乗れてません（泣）


さて、引っ越しに伴い家の近所で屋根付き車庫を探しましたが、適当な物件が見つかりません。

なのでボディカバー＆青空駐車で運用です。


エリーゼ＆ボディカバーでの運用は、前エリーゼの頃も数年やっていたので特に不安はありません。

以前も使用していたラッパーズのSタイプを新たに新調しました。

値が張りますが、インターネットなどで検索する限り屋外使用には最強のボディカバーに属すると思います。

それでも紫外線で結構痛むので、捨てずにとっておいた前エリーゼ用のカバーも使用し、２枚掛けで運用することとしました。

外観は汚れたカバーですが、この方が目立たないので良いでしょう。


今後は、車をいじるスペースがないのが悩みの種です。

行ったことのなかった輪島の朝市を見てきました。

食べ歩きして、お土産買って、帰りに温泉入ってきました。

朝市では「イカの塩辛パン」なる物が売っていて、怖い物見たさで試しに食べてみると、これがなかなか美味しかったのが印象的

のと里山海道が無料になってから、奥能登方面へ気軽にドライブできるようになったと思います。

やっと天気も回復してきたので、早朝ドライブに行ってきました。

行ってきたのは白山プラチナルートという、観光協会のHPにも載っている白山を中心にぐるっと廻る一周コースです。

このコースは早朝に出発すれば昼前には帰って来ることができ、車も少ないのでドライブにお勧めです。

朝４時に起床
白山方面から南下し、福井～九頭竜～郡上と抜けて、東海北陸道を使わずに156号線を北上して白川郷から白山スーパー林道に向かいます。

通行料金を払って白山スーパー林道を登っていくと雨が…
天気予報は晴れだったので幌は持ってきていません。

結局雨はすぐに抜けましたが、白山スーパー林道の大部分がハーフウエットだったのでちょっと残念でした。


心地良い疲労感を感じつつ、帰ってきてからいつも利用する加賀の洗車場に行くと、敷地全部がソーラーパネルで埋め尽くされており驚愕
(ﾟ口ﾟ;)

洗車場って儲からないのか、年々減っていくような気がします…

先日、長期の出張を終えてやっと家に帰ってきました。


その出張先の本屋さんで何気なく手に取った本がとても面白かったので紹介したいと思います。

沢村　慎太郎さんという方が書かれた本ですが、雑誌の試乗記などとは一線を画す評論の切り口で書かれており、目から鱗が落ちる内容が沢山あったのと、古い車の話も書かれており、読み物として個人的には過去最高に面白く感じました。

この相当マニアックな内容に世間の人がどれだけ付いて行けるのか疑問ですが、１巻を読んだ後、直ぐに２巻以降を買いに行って、一気に読破してしまいました。

大好きな車を運転出来ない間の、良い時間つぶしになりました。