液状物体交換履歴

おはこんにちばんは。
独唯です。

ようやく休日です。
こき使われてるのでたまの休みでもダウンしてるんですが今日は天気がビミョーだったため気温が低く過ごしやすかったので若干活発にかつどうしておりますｗ


さて。
今日はセルモのエンジンオイルを交換しました。


オイルエレメントも一緒にね！
このメーカーのエレメントってスズキ用よりダイハツ用のほうが大きく値段も大差ないことからダイハツ用を購入。
スズキもダイハツも基本的に同じものだからねｗ


オイル排出してみてびっくり。

10000回転までカチ回るエンジン。
もう前回交換から3000ｋｍ走りました。

でも意外とキレイ。
カチ回すからこそ汚れにくいのかな？
低回転でトルクのあるディーゼルとかってすごくオイルが汚れやすい印象があるし。


エレメントも苦戦せずにちゃっちゃと交換。
今回もジャッキアップなしです。
上げるの面倒。
車体が落ちるとさらに面倒なので（；＾＾）
純正車高だからこそのメリットですよ。

ついでに目に付いたので

LLCを緑から青いのに交換～
ウチのキャブ車2台はこれに交換して冷えすぎて困っていましたｗ
あっという間に温まるエンジンなのでNAで冷えすぎなくらいのLLCのほうがいいのかな？

とりあえず緑のLLCを水道のホース突っ込んで全部排出させます。

その間にサブタンクを掃除～
緑のLLC出して水入れてシェイク！



水入れただけなのにコーヒーができたZE！ｗｗｗｗ

もしやと思いましたがラジエターホースはシャリシャリになっていませんでした。
良かった（；＾＾）

粗方、出たみたいなので水をある程度抜いてから青いのを注入～
まだ若干青緑色ですがとりあえずはおｋ。



エア抜きして試運転してきました～
ボンネットに触れるくらいの温度になっていたのでLLC交換は効果あるみたいですｗ





今回走行距離48000km
10万kmの桁が無いのでメーター読み。