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お気に入りの３点をご紹介致します。
１．SPIDI （スピーディー）　既に２０年以上経過していると思います。
購入先は、NAPSさん。
本来赤は、あまり好きではないのですが、この色は、惹かれるものがありました。
普通の赤もありましたが、これは限定で朱に近い赤色なのです。

・ 着脱式インナー、衝撃パッド内蔵、着脱可能（肘、肩、脊髄）。
・ 袖は肩からジッパー着脱式でベスト型にもなります。
・ 前側にアウター式ポケットが数個、袖などにもジッパーポケットがあります。
・ 両肩下のジッパー部はベンチレーションです（ジッパー開閉式）


２．ＨＯＮＤＡ　

これも４年位前にＮＡＰＳさんで購入。　ＨＯＮＤＡ製品は数々ありますが、お気に入りの１点です。
先ず、色ですが、この赤もワインレッド、紅色とでも言いましょうか。 好きな赤です。
ＨＯＮＤＡ・Ｆ１全盛期の頃、ＨＯＮＤＡ青山ショールームで購入したジャケットの赤と濃紺ツートンも大変に気に入り数十年着ていました。
当時￥３万超え、未だ捨てられず、物置にあると思います。　ＨＯＮＤＡは時々この深い赤を使います。

後側デザインはあまり好きではありませんが、薄いグレー色とのコンビネーションは良いです。
左上腕にＨＲＣ刺繍タグがマジックテープ留め、右上腕は、黒ウイングＨＯＮＤＡ刺繍。
随所に渾身のアイデアが散見されます。

・ エア抜きベンチは背側の両脇下方にジッパー式。
・ 着脱式内蔵パッド（肩、肘、脊髄）、オプションで胸パッドも取り付け可能(専用ボタン受け付き)。

ボタンやベルクロつまみ部、ジッパーつまみ部などＨＯＮＤＡ特注ロゴが全て入っています。
　　　　↓　袖口



外からは見えませんが、左側の内ポケット、ジッパーを閉めた状態で、画像のようにＨＯＮＤＡのドメインが刺繍され、製品への拘りがあります。　


３．ｅｌｆ（エルフ）　これも４年位前にＮＡＰＳさんで購入。

ｅｌｆ製品は種類がたくさんあります。　冬用はネット通販で買いましたが、これは色やデザインが気に入り購入。　メッシュ生地で夏用です。
こちらは両袖が上腕からジッパー着脱で半袖にできます。　各パッド取り付け可能。


☆ バイク用ジャケット、シューズ、ブーツ等は、光を受光し反射する素材（再帰性反射布、スコッチライト）が何処かしらに縫製されています。
後方から車等に追突？されないよう配慮されています。

タイヤの商品名は、Diablo
ランナーVXR200RST　タイヤ交換& 燃料ホース交換 2012年夏
新車から14000km位でリアタイヤを交換しました。
納車時についていた銘柄は聞いたことがないメーカーでした。
南米？スペイン製？

スロヴェニア共和国でしょうか。　西はイタリア、北はオーストリア、南や南東はクロアチア、北東でハンガリーとそれぞれ国境を接している。

　　↑　Fタイヤの画像です。　名前はDIAMOND　笑えます？　でも走りは、中々良かったです。


雨の日は乗らなくなったのでハイグリップで￥が安いやつ。
好きなミシュラン、ＢＳより￥が安かったのでピレリにしました。
なんとその商品名は、ディアブロ　　思わず、一人「ほくそえんで」しまいました。

タイトル画像はそのカタログです。 スクーター（ビッグ）用です。
他にレース用、SBK用など色々あります。
イタリアって、ロゴデザインが洒落てます。　頭文字のD（86漫画ではありません）が、独特です。
角みたい、触覚みたいになっています。　日本じゃここまでしないでしょ・・

トレッドパターンはカットスリックに近いですが、かっこよくありません、実用的？
走りは普通です。　タイヤ交換後、トップスピードが落ちました。
まだ皮むきが終わっていないせいでしょう。

元々は、燃料ホースの亀裂硬化でポタ、ポタッとガソリンがタンク下辺りから漏れていました。
漏れてる箇所をシールテープ（水道用）でグルグル巻きにして販売店へ。
ついでにRタイヤ交換、EGミッションオイル、Ｂオイル交換、エアクリーナー洗浄などメンテも依頼しました。　ホースは純正ではなく、日本製をオーダー。

ランナーVXR200RST　ロービームHID化 2007年秋
H8・LOUD製　6000K　\21000，電圧防止ﾘﾚｰ　\1500／送料\1000＋税
やはり純正だと夜間は暗い。
高速道路では不安があります。
カネバンさんよりラウド製（日本）HIDキットを購入。
自分で取り付け加工しました。
先ずカウル等、結構バラす必要があります。
サイドカバーフロントカウル等。　相当面倒です。

　　　　　　　　　　↑　取り付け後画像。　バーナーの青い線が見えると思います。
手順：
配線１・ バッテリーへ直結＋コードを繋ぐ。　
配線２・ 現状のライトへの電源供給は、カプラー端子になっています。
HIDバーナーを繋ぐわけですがコード先端に平型小の端子をHID配線に付けカプラへ。
電圧防止リレーを付ける。
そしてライト常時ONをやめる為、トグルスイッチ（２輪館で購入）を付けました。

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　右ハンドルのトグルスイッチがそうです。
ランナーの場合、ここはスイッチがなくカバーだけ嵌っています。
そのカバーを外し、穴を開け、スイッチを付けて戻します。
バラスト、イグナイターをフロントカウル内のスペースに付けます。
振動を和らげる為、取り付けボルト部にゴムシートまたは、ゴムワッシャーをカマす。
あとは配線を繋ぐだけです。

レビュー： 6000Ｋですが、見やすく明るいです。
灯火距離も遠く迄照射するので、角度を調節したら、ハイビームに近い距離迄照らし最適、お勧めの一品です。

バイクのライディングシューズ、ブーツのレビューです。
タイトル画像は、エルフの２代目です。
今はモデルチェンジが販売されてます.
これは、スニーカー感覚で履けます。

　　　　　　↑　シディブーツです。　　　　　↑　ガエルネです。
　　　ガエルネはハイカットシューズで、合皮材質も硬く、スキーブーツを履いた感覚です。
　　　バックル留めで３段階調節。

　　シディブーツは、これで３代目です。　
　　夏用、エアーを入れるパンチング加工が施してあります。
　　サイドチャック式、甲部はワイヤー式。

　　　　　　　　　↑　昨年購入したシンプソンです。　
これは、けっこうカチっとした作り、ハイカットの為、長い距離の歩行には向いていません。
安全靴感覚、 紐＆ベルト式。　ベルトを差し込むタイプなので履くとき面倒です。


　　　　　↑　今迄で最も気に入っているのは、アシックスです。　
もう数十年以上前に上野バイク街で買いました。　当時で￥１６０００ぐらいしたと思います。
その頃、ホンダウエルカムショールームは青山通りではなく、明治通り？原宿手前にあったと思います。　そこでもいろいろグローブ等買っていました。
このアシックスのデザインが気に入っていますが、経年変化で既にヨレヨレ状態です。

純正は音量が小さく、四輪車等に対して近づいている事を気づいてもうら為、見た目もカッコ良く。

社外品で気にいったものがなく、オーダーしました。
フクイレーシングさんにワンオフオーダー。
オールチタン、マイデザイン。
サイレンサー部は、チタンボディをわざわざカーボン巻きに。
音量はおそらく90ホンぐらいだと思います。
純正は≒6.8kg　チタン≒2.8kg　確か￥6万／2008年6月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　純正ノーマールです


スロットルを急に戻したりは、パンパンと音が出てしまいます。　普通に戻す時は何も無。
純正マフラーでトップSPは≒130ｋｍ。
ワンオフマフラー交換後は≒138ｋｍ／9000rpm／超え
今では、カーボン巻き部分が焼けてしまっています。
テールパイプ部も自然と焼きが入り青くなっています。
* リアボックスはジレラ純正です。