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タイトル画像は、ディアブロ購入時に付属してきた正式なキーリングのようです。
残念乍、私は所持していません。

ディアブロのドアキーは、ツマミ部に彫刻肉彫り（カメオ）のように牛エンブレムがあります。
ここには穴等がありませんので、キーホルダー的なものを付ける事ができません。
キーのツマミ根元部分は丸くなっていて溝があります。
ここにリング状のものが嵌まって止まっています。
何でこんな「変テコ」なデザインにしたのでしょうか。
ポケットに入れる時、かさ張ります。

Miuraの魅力：　何といっても外観スタイル。　
内装も素晴らしく、他のランボルやスーパーカーに比べ、レーシー調、スパルタンなデザインです。
当時としては初の試みだけでなく芸術的なデザインが満載です。
女性的なボディライン。
カウルが前後に大きく、ガバッと開く姿は、まさに圧巻。

Miuraのようにカウルが完全に開くという車、他にありません。
カウルが開いても下側が少し残ったりする車ならありますが。
Miuraは、ルーバー、スリット、ハニー格子などが特徴的にデザインされています。

芸術とも言える：その1　睫毛
ヘッドライトの上下にある睫毛みたいな飾り（SVは無）。

１本１本が各々長さは勿論ですが、造形が違い、実物を見るとは素晴らしい曲線を描いています。
マニアックな事を一つ、睫毛はボディの下に入る部分の方が大きくなっています。
タイトル画像で少し想像できると思います。　氷山の如く上に出て見える部分の方が小さいのです。
材質は残念乍アルミなどではなく鉄のように重い金属です。
Miuraプロトタイプ？初期型には、睫毛のデザインが単純な個体もあります、これはヘッドライドと一緒にリフトアップしまうようです。
睫毛はボディにビス留めですので通常は、ヘッドライト部分だけが起き上がります。

Diablo GTR シートベルト交換
スポンサードは、ｍｏｍｏ。
デリバリー時は、ステアリングハンドル、バケットシート、シートベルトがmomo製／ＧTR専用が付いています。
←　画像はGTR専用momoシートベルトです。
3インチ幅、6点式。　
勿論レーシーなロータリーバックルです。　

　　　↑　ミウラに付けていたサベルト2インチと並べてみました。
幅の広さ、厚さに圧倒されます。　ベルト生地色はシルバーグレー。
股下からのクロッチベルトにバックルが付き、このベルトだけ青色です。
初めてＧＴＲを見た時、股ベルトだけ色が違い、バックルにはmomoのロゴ等も無く、純正ではなく、他のが付いてるのかと思いました。
車から降りた時、バックル（クロッチベルト）はシート座面か床に置きます。
これが不便で、新たにシートベルトを装着しました。　

　　↑　画像のように、付け替えたのもｍｏｍｏ ６点式ですが、幅は同じでも生地の厚さがこちらのほうが薄いです。　ベルトは赤色、股ベルトだけは青色で、バックルは、４点式のように右側腰ベルトに付いています。　従って股ベルトは取り付けていません。

シートベルト購入時の注意：
バックルは腰ベルトに付いてるのが多いと思います。　
この場合、左座席用、右座席用と2種類あります。　購入時に注意する点です。　
降りた時、バックルを置く位置など、ドアに挟まないように左座席用は、バックルが右腰ベルトに付いています。　反対に右座席用は、バックルが左腰ベルトに付きます。
更に２シーター用や壁にアイボルトをつけたりするタイプは、ベルトが短いタイプです。

　　　↑　最後にサベルトのパッド各種です。　3インチ用、一番右は2インチ用。