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　アクア（トヨタ）HEV のワイパーラバー交換

　ゴム部分だけの交換です。

　ヨトタ純正はゴム部分だけで Ｆ２本（長さ違う）、Ｒ １本。
　
　フロント長￥968、短￥814、リア￥583（15㎝くらい）＝￥2365
　ＤＩＹでない場合、工賃１本あたり￥800位かかります

　ブレード込みだともっと高価。　社外品でも同様。

ラバー部分、山の形状と同じで社外品、最長品を買って、リアーの部分とフロント短に
　カットするともっと安価に。　アクアの場合リアはストッパー部分が無い為、カットする
　方法も有りです。

★外す前に、セットしてある状態を忘れない事です。
　外す時も向きや上下の状態を覚えておく事が肝要です。
　＆ゴム摩耗粉等でかなり手が汚れます、手袋着用を推奨。

★リアから　　↓　起こした状態。

　　↓アームからブレードを最大開く、そのまま左へコジル感じで引っ張ると外れます。

ラバーストッパーが無い為、どちらか一方からラバーを引き抜きます。
もうラバーを再利用しないので、板状の棒はそのままでゴムだけを剥がす要領で抜くのもｏｋ。

★フロント　　ドライバーの先でブレード中央を起こします（立てる）。するとブレードがアームから抜けます。



　ラバー両端はどちらかがストッパー部になっています。

ストッパー部の方から引き抜きます。
このとき、ゴム部分だけを剥く、剥がす要領で取り外すと早く取れます。↓

　　　↓　ストッパー部ではない反対側

　芯として挟んである金属板棒を抜きます。ブレード一体型購入時は、この棒は含まれているので不要です。
取り外された板棒は、反っています。手で平らに戻しておくのが良い。　平らな方が何かと取り付け易いです。

★ラバー取り付け
　　↓　こちら側がストッパー部の方。　リアーのはストッパー無しです。

フロント：　板棒の片方の端はストッパー用に切れ込みがあります。ラバー１本に対して２本板棒をセットします。
長い方は板棒をセットしてもラバーからすぐ抜けるので輪ゴムで留めても良い。ブレード途中のガイドやラバーレールきちんと入っているのを確かめ乍らセットします。ストッパー部分にラバー溝を入れ完了。

リア：　リアー用はストッパーが無いため板棒もストレート、切れ込み等無し。

ブレード両端がＲになっていてラバーを挿入し難いです。
両端どちらでも構いません、押し込む作業ですが、ブレード途中にガイドがあるので、そこを通過させたりガイド溝から外れないよう押し込みむ手元は、常にブレード側に押し下げていないとラバーレール部分が外れます。
押しつけて進めるのがコツです。

完了：　新ワイパーラバーをブレードに外す方法を戻す要領でセットします。
　　　　フロントは最後にパチっとブレードストッパー蓋を閉めます。
　　　　リアーは右へコジル感じでブレード方向に押し込むとパチっと填まります。









　

　現行の１．０から ETC 車載器 ２．０ に DIY しました（作業約4hr）
　
　まずNet動画等で下調べ学習。　旧Ver は＋－電源だけでしたが、２．０ は常時電源＋が追加され配線はアンテナコードを除き３本です。

Ａバックスで平形ヒューズ分岐配線を２種類購入。平形ヒューズは３種サイズ有、アクアは一番小さい低背型。
アクア取説を見て何アンペアか、どのヒューズを交換するか決めます。
－端子はアース電源。＋は15Ａのシガーソケット（アクセサリーヒューズ）。もう１つは10Ａで室内灯等ですが、アクアの場合はエンジンルーム内ゆえオーディオヒューズにしました。

★下準備１：　「ヒューズ電源取り出し配線」の末端はギボシ端子メス。車載器配線末端にギボシ端子オスを電工ペンチ、ハンダ付け等で加工。黄線（ＡＣＣ）、赤線（常時電源）、黒線はアース。
★下準備２：　１．０ 車載器、コード等を外す。
ピラー？カバーをスクレーパー等で少し開けてから手で引っ張ると外れます。

丸いエアーベント枠も一番外側を少しコジって手で引っ張り完全に外す。

カーナビ周囲のトリムも同様に外す、右側は配線があるのでそのままブラ下げておきます。次にエアーインテークからナビ上迄つながっているダッシュボード？画像グレー色を半分ぐらい外す。
　　
グローブBoxを完全に外します。Box を開けて、左側にあるロッドを外す。画像はロッドを外した状態。　そして両側上方の爪？状でぶら下がっているだけなので爪部を押すと外れます。
　　↓　外した状態。

床から真上を見ると白いヒューズBox が見えます。蓋あり、手前をパチっと引き下げると外れます。　白く見えてるのは蓋です。
★取り付け：
配線ヒューズに交換。　エンジンルーム（ボンネット開けて左側）内のヒューズBox 中にヒューズ取り出し白いピンセットが入っています。
ピンセットで摘まんで引き抜き、増設ヒューズを差し込む。注意は、増設コードが付いている方をヒューズB0x 電源側という事。消費電力が小さい場合、向きはあまり問題ありませんが、大電力供給時、余計な負荷をかけないようにするには、向きがあるそうです。
ヒューズB0x バッテリー電源側は＋検電テスター等で調べます。
ヒューズB0x 蓋は、線が２本出るので、蓋の手前側を１ｍｍＸ３ｍｍ位カットし線を逃がすときちんと閉まります。

アース配線：　グローブBox や上方パネルを少し外した所でアースが取れる箇所はなく、ナビ左側面のボルトにしました。

★完成画像：　アンテナ線は窓天パネルを少し浮かせて中に入れる、更にウエザーストリップモール等めくり中に入れます。　ＥＴＣ 受信部は正常時の青いＬＥＤが点灯、その下がドラレコ。　窓左上のはＴＶフルセグアンテナ。

今回の Ver２．０ はアンテナー受信部からの発話型。　カーナビ連動型だとナビにいろいろ情報がでるそうです。
ETC 車載器の設置場所は、レーダー探知機、ドラレコ配線ソケットと同じ開放型グローブBox に。青いＬＥＤ 、一番左はＥＴＣ正常の青色、ＵＳＢソケット＆右３連シガーソケットです。

尚、業者や店でのＥＴＣ 取り付けは概ね￥7500ぐらい。セットアップ料が￥2500ぐらいです。
４輪車の場合、ＤＩＹ で取り付け、セットアップはＡバックスさんやディーラーでもできます。車載器、車検証、運転免許証等を配送してセットアップだけを専門にやっている業者さん（例￥2000）もあります。
２輪車の場合は、独占販売？　２輪専用ＥＴＣ 販売取り付け店で取り付け＆セットアップが必須で、現在は￥10000値引きキャンペーン中。中古品を入手し、取り付け＆再セットアップも可能だと思います。