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タイトルの通り、フィアット500Cのパワーウインドウスイッチを後期型に換えました。

そもそも、フィアット500の前期型のスイッチは、パンダの流用で他のスイッチとデザインが合っていないですよね？

ハザードスイッチやフォグスイッチ、エアコン吹出口にドアハンドルまで丸いのに、何でパワーウインドウスイッチだけはこんな形なんだ…。
というのが私の美的感覚では納得いかなかったので、デザインが統一された後期型に取り替えた訳です。

ちなみに…ネット中を探しましたが、他に取り替えたという情報がなく、誰もやってないんだな…と思ってはいました。
そして実際に始めてみると、その理由が解ります。

絶対にオススメしません！

後期型のスイッチが付いているのは、シフトパネル。
前期型は…なんとダッシュボードに付いています。

それだけでももうダッシュボードから後期型に交換するか、切るかしか無いのです。

スイッチを変えるためだけにダッシュボード交換なんてする訳ないので、必然的に切ることになりました。

そして形状が同じように見える前期と後期のシフトパネルですが、パネルのクリップの位置が違う上にデュアロジック用なので、そのまま流用することは出来ません。

どうするか試行錯誤した結果、前期と後期のパネルを切って合わせることにしました。


ここで役に立つのがホットナイフと、いつものプラスチックリペアキット。
切ったパネルを繋ぎ合わせて、鉄心も埋め込んだら強度も十分です。

後期型スイッチの取り付け台も移設して、位置合わせします。

これで新しいシフトパネルは完成。

後はこれに合わせてダッシュボードを切ります！

新しいパネルの型紙を作って慎重に切り取ります。

もう後戻りできませんよ！

そしてダッシュボードを固定していたステーも切り取ります。

このステーが後期型のスイッチに干渉するのです。



後は後期型のパワーウィンドウのコネクタ用に配線を繋ぎ換えます。
コネクタの形状が違うので、後期用のコネクタが必要です。

ちなみに、新しいシフトパネルではシフトブーツのリングが通りませんので、これも一部を切ってCリング状にすることで通しました。


そして組み付け。

こんなもんかな？

まだ仕上げ前なので各部のチリは合っていませんし、接合の跡もそのままです。

とは言えパッと見、機能上は後期型になりました。

材料費は後期型シフトパネルとスイッチ、配線のみなので10,000円程度なのですが、丸３日くらい作業をしましたので、もうやりたくないです…。

また仕上げが終わったらご報告しますが、他にも後期化したい所はあるので、また色々試していきます。

※追記
シフトパネルをスエード調カッティングシートで覆って、ひとまず完成しました。
また時間がある時に周りにも貼っていこうと思っています。