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続いて第二弾は…大きなテーマの一つ、橋です。

巨大構造物が大好きなワタクシ。

今までも数々の橋を渡ってきましたが、今回は時間やルート選定でめぼしい橋をピックアップしてから行きました。
ルートの都合上、渡らずに見ただけの橋も含まれます。

まずはいきなり２日目。
大分県久住にあります、九重”夢”大吊橋です。

単径間無補剛吊橋
主塔から主塔までの長さ　３９０ｍ
最深部からの高さ　１７３.ｍ
主塔の高さ　４３ｍ
平成１８年１０月完成

日本一の人道大吊橋で、往復５００円かかりますが全くと言っていいほど揺れません。
まぁ、耐荷重は大人１８００人、風速６５ｍまで耐え、震度５の地震にも耐えるそうですから相当です。

判りやすい比較図ｗ

クリックで拡大。


さて次は、３日目。
一番奥に小さく見えるのが神都高千穂大橋で、上が高千穂大橋、下が神橋です。



神都高千穂大橋
PC連続箱桁を有するRC逆ランガ―アーチ橋
橋長３００ｍ
高さ１１５ｍ
平成１５年３月

高千穂大橋
鋼上路式ローゼ桁橋
橋長９６ｍ
高さ７５ｍ
昭和３０年１１月

神橋
石橋（アーチ橋）
橋長３１ｍ
高さ３１．３ｍ
大正？年

そしてこれは高千穂峡からすぐの天翔大橋。

鉄筋コンクリート固定アーチ橋
橋長４６３．２ｍ
高さ１４３ｍ
アーチスパン２６０ｍ（コンクリート橋として日本一）
２０００年完成

脇を通っただけですが、どうやら美しい橋のようです。

この後、青雲橋という橋も通りましたが写真がありませんｗ
鋼上路式スパンドレルブレースドアーチ橋
橋長４１０ｍ
高さ１３７ｍ
１９８４年完成

そして５日目。
天草五橋です。

まずは１号橋、天門橋。

連続トラス橋
橋長５０２ｍ
高さ４２ｍ

橋の上にもトラス構造が見えるので、渡って楽しい橋です。
武骨で屈強なイメージの色ですね。

２号橋、大矢野橋。

ランガートラス橋
橋長２４９．１ｍ
高さ１７ｍ

これも渡って楽しい橋。
ランガートラス橋は数あれど、黄色いのは珍しいと思います。

ん～下から見る黄色いトラスが美しい…。

３号橋、中の橋。

PCラーメン橋
橋長３６１ｍ
高さ１５ｍ

コレは一般的は橋の形ですね。
PCとはプレストレストコンクリートの事で、鉄筋の代わりにPC鋼材を使ったコンクリートの事です。
ラーメンとはリジッド・フレームの事で、要は揺れや変形を吸収する構造ではない剛結構造という事です。

４号橋、前島橋。

ディビダーグ工法によるPCラーメン橋
橋長５１６．２ｍ
高さ９m

一般的なPCラーメン橋ですが、３号橋とは違うディビダーグ工法で作られたそうです。

５号橋、松島橋。

パイプアーチ橋
橋長１７７．７ｍ
高さ１７ｍ

天草五橋のメインともいえる美しい橋です。
アーチ橋というのは橋を渡るだけでは全くその魅力が判りません。
しかし、横や下から見てみるとこんなに鮮やかな姿をしているんです♪

さぁ、コレでやっと半分くらいですので、続きは次回という事で…。

さてさて、いつものようにダラダラとレポート書いていると、計９日間にも及ぶ全行程なんて読む気も失せると思いますので、今回は写真をメインにジャンルごとに紹介してみようと思います♪

第一弾は、船。

今回の旅には２つの大きなテーマがありまして、船に乗る事と、橋を渡る事でした。

なので、当初の予定ではジャンボフェリーや国道九四フェリーも含まれていたわけですｗ

少し話が脱線しますが、ワタシはよく酷道を走る事はご存じの事と思います。
酷道に限らず道が好きなので、自然と面白い道を走りたくなる訳ですが。

さて皆様、国道というのはどういう道路だと思われていますでしょうか？

２ケタの国道は国が直轄で管理する主要道路です。
一方３ケタの国道は、地方が管理する国道です。
基本的に番号の若い方が重要路線と言えるでしょう、大まかには。

しかしご存じの通り、国道には酷道と呼ばれるような険しい道も存在しますよね。
実は車で走れるのは、まだ良い方なんですｗ

有名なのは青森のＲ３３９階段国道ですね。
その他、Ｒ２９１の点線国道（地図上に点線で書かれていて、実質は登山道）など。

そしてやっと本題に戻ります、この国道九四フェリーの航路となっているＲ１９７海上国道。
海上国道はその他にも多数ありますが、今回はこのルートを通りたかったんです。

まぁ、しかし台風では仕方ありませんので、また次の機会に乗りに行きます。

さて、結局長文になってしまいましたが、ここからが今回乗った船の紹介。

まずは山口県徳山港～大分県竹田津港のスオーナダフェリー。

ニューくにさき

総トン数　　７２５ｔ
長さ（全長）　６７．００ｍ
幅　１２．８０ｍ
深さ　４．５０ｍ
主機械　２，２００ＰＳ×２ＳＥＴ
最大速力　１８．０ノット
旅客定員　２９３名
高さ制限　３，９ｍ
幅制限　４，０ｍ
洋式トイレ　あり（ウォシュレット）

２時間で軽自動車１０，５００円というのはちとお高い…。
座席は長椅子が多いので、寝ている人がいっぱいですｗ
展望デッキはやたらと白い粉だらけで手すりも椅子も触れると汚れましたorz

満足度は５０点くらいでしょうか。

さて、次は鹿児島県垂水港～鴨池港の鴨池・垂水フェリー。

これは船体データが見当たりませんｗ
写真も、すれ違った同型船です。

まぁ大体こんな感じ。
緑の飾り気のない船体です。

しかし、鴨池・垂水フェリーの良い所はその乗船受付。

フェリーの受付は大抵、車を乗船待ちの列に停めて、歩いて受付まで行って車検証を見せ、料金を支払うシステムです。
しかし、ここはこの料金所でお金を支払うだけ。
軽自動車なのは見ればわかるので車検証の提示も無しでした。
しかも激安、航行時間は約30分で１，５８０円也。
更に、右手にずっと桜島が見えていますので、観光ルートとしても使えます。

船内は至って普通。
何故かうどん屋がありまして、美味しいと有名らしいです。

満足度は９５点あげます！

次は、フェリーではなく天草五橋を巡るクルーザーです。

オリビア号
-以下抜粋-
●定員　25名　　　●設備　トイレ1ヶ所、エアコンを完備
スタイリッシュな船体が人気のオリビア号。「水戸岡鋭冶」氏デザインの特急「A列車で行こう」仕様3隻目のクルーザーです。爽快感はNo.1のカッコいいクルーザーです♪

今回の乗客は北海道から来たというご婦人と２人だけだったので、自由に動き回れました。

２階席はまるで自分が操縦しているみたいｗ


天草の五橋を下から舐め回すように見ることが出来ました。
風が気持ち良いのですが、船首まで行くのは結構怖かったですよ。
運が良いとイルカも見られるそうです。

満足度は８０点♪
（くまモン仕様のクルーザーもあるので、それに乗りたかったな～ｗ）

そして次は熊本県鬼池港～長崎県口之津港の島鉄フェリー。
フェリーくちのつ

総トン数 　４９４トン
全長　 ４７．２５メートル
幅 　１３．５０メートル
航海速力 　１２．２８ノット
最大速力　 １３．２０ノット
主機関　 850馬力×2基
旅客定員 　３５０名
塔載車輌数 　バス8台又は乗用車27台
就航年 　１９９３（平成５）年


船内は清潔な感じで、カフェのようです♪
ただその他は特に目立った特徴もなく、可もなく不可もなくといったところでしょうか…。
料金は軽自動車で２，１５０円とそこそこ安い値段です。
４５分～１時間に１本のペースで出ているので、待ち時間が短いのは魅力でしょうか…。

満足度は６０点。

最後に、大分県西大分港～兵庫県神戸港のフェリーさんふらわあです。
さんふらわあ　ごーるど

総トン数　１１，１７８トン
全長　１６５．５ｍ
幅　２７．０ｍ
連続最大出力　１２，２４０馬力×２基
最大航海速力　２３．２ノット
旅客定員　７４８名
就航　２００７年１１月


車両甲板の様子など。


ワタシは昔さんふらわあに乗った事があるのですが、こんなに大きかったっけ？
中はとても綺麗。
レストラン、売店はもちろん、展望風呂、シャワールーム、ゲームコーナーなど小さなホテルです。

ワタシが泊まったスタンダードの部屋はベッド、ＴＶ、洗面所がありました。
窓はありませんでしたが、まぁ夜の出航でしたから、あっても殆ど真っ暗です。

デラックスになると、トイレ、バス、冷蔵庫、バルコニーが付いているみたいです…。
ちなみに、部屋のカギは全室カードキーです（驚

レストランはバイキングのみで、夕食１，５００円と少しお高いｗ
チョコレートフォンデュがあって、女性には良いかと思いますが。
これが船代（ＪＡＦ割引で２１，０７０円）に含まれていないのが痛いです…。

大分～神戸航路は３つの大きな橋を通りますが、残念ながら夜中なので起きているのは無理ですｗ
しかも展望デッキは寒いので、真っ暗な中で橋を見るだけに行くには過酷すぎますｗ

朝方に通る明石海峡大橋だけは見るために５時に起きましたが、まだ日の出前でシルエットしか見えませんでした。
でも海上で見る星は綺麗です♪

さて、さんふらわあの満足度は部屋によっても変わると思いますが、私の感想では…７０点。
夜１９時1５分に出航して、到着が朝６時３５分です。
恐らく車の方が安くて早いですが、ゆっくり休めるという点ではおススメです。

さてさて、結局長文になってしまった第一弾。
次は何を紹介しましょうか…。


あぁ、あと誰かクリスマスまでにスオーナダフェリーに乗る予定の人居ませんか？
１０，５００円払った後、笑顔で５，０００円の割引チケットを渡されたんですけどｗ
知り合いの人限定～。

無事に帰ってきました♪

とりあえず、レポートはいつものように書くとダラダラと長くなるので、改めて違う形式で紹介したいと思います。
先日上げた旅行日程の通りですからねｗ

全９日間を通して雨は無し！（テルテル坊主のおかげ？）
毎日屋根を外してオープンを楽しみました。

今回の走行距離は２，３６３ｋｍ。
行きが高速になったために少し予定より多くなりました。

休みさえあればまた行きたい！

では今日はこの辺で…。

さあ九州を離れるときが来ました。

今日のお宿は「さんふらわあ　ごーるど」です。
なかなか乗る機会は無いので、じっくり探索しますよ♪

今日は大宰府天満宮、耶馬溪、宇佐神宮と観光して回りました。

大分港で懐かしい同期生とも待ち合わせして、見送ってもらいました。

まだまだやり残したことが一杯なので、また来たいと思います♪

今日は部屋からの写真ではなく…。

かねてから計画していたみん友さんとの合流に成功しました♪
すっごい大変な日に無理やり予定を合わせてもらってすみません…。

おかげで地元の人しか知らない美味しいラーメンを食べさせていただきました。

あ、しかも初めて４Ｇのエクリプスに乗りました♪

ワタシもエクリを並べたかったですけどね…車高とか油代とか、いつ停まるかわからない不安とかｗ
もろもろの理由でヴィヴィオになった訳です。

さて、今日は朝から快晴でしたが風が強くて、海沿いを走っていたので結構ふらつきました。

平戸大橋を眺め、鷹島大橋を眺め、呼子大橋を眺め…予定に無かった玄海海中展望塔へも行きました。
もちろん、先日の海中遊覧船の雪辱を果たす為です。

風速１０ｍ/ｓはあろうかという強風の中を展望塔までの細い橋を渡っていくのは若干怖いですよねｗ

そうして小腹も空いたので、さっそく呼子のイカを…と思ったらどこの店も駐車場待ちの行列orz
並んでも１時間待ちといわれて流石に諦めました。

途中で寿司定食を食べた中に烏賊の握りが入っていましたので、コレで我慢しましょうｗ
他のネタも新鮮で美味しかったですからね♪

と、今日は博多で一泊して明日の夜にはとうとう九州を離れます。
なんかあっという間に１週間が経ってしまいました。

やりたかった事の大半は出来たんですが、まだまだやりたい事はいっぱいあります。
明日も目一杯遊んでから帰ろうと思いますので早めに休むことにしましょう。

＊夜遊びはしませんｗ