Juneのブログ一覧

またしてもサボり癖と、PCからみんカラが開かないトラブルで更新が滞りまくっていました。

しかしお花見シーズンも一段落したので、スマホから今年の成果報告をしたいと思います。
来年のお花見の参考にしてください♪

今年の桜は例年より開花が遅かったですね！
しかし4月の入学シーズンに丁度良く咲いて、良いタイミングだったのではないでしょうか？

私はと言えば4月の初めに山陰へ出張して、車窓から見る桜がどこも満開で素晴らしかったです♪

休みの日には晴天に恵まれ、各地へ飛び回ってお花見が出来ました。
今年は滋賀県の桜は見ずに、行ったことのない所を中心に回りましたよ。

最初に行ったのは三重県伊勢市の横輪町。
横輪桜というここにしか咲かない桜を見に行きました。

５分咲きとの情報で見に行ったのですが、実際には８部咲きで見頃でした。
ピンクの蕾と白い花弁が丁度良いバランスで綺麗ですね。

横輪桜は花弁が大きく、最大で７㎝にもなるそうです。
八重咲きではないのですが、八重桜のような大きさです。


駐車場のすぐ横に小山があり、山の上から横輪町を見渡せます。
あんまり開けてはいないのですが…。
桜が咲き誇っています。

ここにしか咲かない貴重な横輪桜、初めて見ましたがとても綺麗でした♪


そして伊勢へ向かう途中にも、桜並木を見つけていたので帰りに立ち寄りました。


安濃川の堤防に桜並木がありましたよ。


なかなか立派な並木で、お花見をしている方も多いです。
他の地域よりも早くソメイヨシノが咲いていました。


さて、別の日は仕事中に見た山陰の桜を求めて遠出しました。
琵琶湖の北から舞鶴方面へ抜けるのですが、途中にお気に入りの場所があります。

今年も綺麗に咲き揃っていました。
まるで１本の桜のようですが、小山に桜が集まっているのですね。
とても立派で見応えがあります。

その後近くの道の駅でお昼ご飯を買って、折角なのでお花見しながら食べることにしました。

サババーガーですが、野菜タップリでなかなか良き！


のどかな川辺の桜並木で、マッタリ昼ご飯でした。

しかし実はこの日の目的は桜では無いのです。
珍しいハクモクレンの並木があるということで見に来たのですが…

あーオソカッタデスネー。
ここは意外と開花が早いのですね…。

しかし折角京都の先端、丹後まで来たのに何の成果も無しでは辛いです。
海も近いので桜と海を撮りたいなーと思ったのですが、探してみるとなかなか見つからないものですね…。

ようやく見つけたのがコチラ。

ちょいと小さい桜なのですが…。

如意寺というお寺の駐車場に咲いていました。
折角なので、お寺にも参拝します。

お寺の中は桜が満開♪
更にはミツバツツジも咲き始めていて、お花自慢のお寺のようでした。

この後も行きたいところがあったのですが、滋賀から丹後は意外と遠い…。
ぼちぼちお花見しながら帰ることにしました。

途中の梁瀬駅付近が車窓から綺麗だっだので寄り道して、桜並木を堪能。
ここまで来ると近くの養父神社へも参拝。

立ち寄ってみると駐車場の桜が満開でした♪



お花見第一弾はこんな感じ。
続く…かも。

いつもながら、３月はブログをサボりまくりました。

ようやく春を迎え暖かくなってきたので、色んな花の開花を見に走り回っていました。

寒波の影響か、早春に咲く花の開花が遅れ、３月半ばでも月ヶ瀬梅園の梅は三分咲き程度でした。

しかし少し遅れた河津桜などとともに、色んな花を見てきました。

トップの写真は浜名湖周辺の河津桜。
３月の初旬の写真です。
有名な所ではありませんが、いい感じの写真が撮れました♪

そして和歌山のミモザ。

例年なら満開の筈の３月下旬ですが、まだ咲きそろっていない様でした。

飛鳥周辺にはしだれ梅の並木。

偶然見つけましたが、もう少し成長すると有名なスポットになりそう。


菜の花は長く楽しめる花ですね。
早咲きから遅咲きまであるので、５月くらいまで綺麗ですね。

そんな風に酷使しているフィアットちゃんですが、定期的にメンテもしています。
今回はオイル交換のついでにミッションオイルも替えてみました。

難しくはないのですが、12mmの六角レンチが必要です。

オイルは何にしようか迷ったのですが、純正のオイルはチュテラというオイル。
高くはないのですが、安くもない。

悩んだ末に、同じ粘度の日産純正にしました(笑)

半額ですし…。
75w-85のGL-4なので問題ないでしょう。

ちなみに、エンジンオイルの方は今までボクスターと同じものを使っていましたが、実は規格外。
ツインエアエンジンはACEAのC3規格なので、今回からはちゃんとC3のオイルを買いました。

シーホースの5w-40。安いです。

そもそも、実はツインエアエンジンって特殊なエンジンなんですよね…。
専門的な話になりますが、日本仕様のツインエアのスペックはこんな感じ。

直列２気筒SOHC。
SOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）というのは本来、１本のカムシャフトで吸気と排気の両バルブを開閉するものです。
しかしツインエアではカムシャフトは排気バルブだけを開閉し、吸気バルブは油圧で開閉を制御しています。
ですから本来のSOHCとは違うんですよね…。

更にスロットルバルブも無く、エンジンの回転数も吸気バルブで制御しているので、吸気バルブの油圧制御が重要なのです。
というのを最近知ったので、こりゃー規格品を使った方が良いなーと思った次第です（今更…）

というわけで、オイル交換後の試走ではエンジンフィールには変化なし。
ミッションは冷間時に少し入りやすくなりました。
前のオイルは何が入っていたのか分かりませんが、冷間時は２速がなかなか入りませんでしたからね…改善です。

そんなこんなでフィアットの写真しかありませんが、ボクスターはまた盛大なネタがあるので温めています(笑)

さて、これから桜の開花で忙しくなりそうですね♪

前回のブログでも話題にした通り、ボクスターのバッテリーが寿命を迎えました。

今までよく頑張ったよ…。

新しいバッテリーも同じものにしました。
長く使えた実績がありますから。


バッテリーが届いたのでサクっと交換するのですが、折角バッテリーを外すのでついでの作業をしようと思いました。

タイトルに書いた通りスポンジ問題を解決するのですが、そもそもボクスターのスポンジ問題とは？

この世代の986,996,987,997にお乗りの方なら必ず体験するであろう、エアコン吹き出し口からスポンジが飛び出してくる問題。

センターの吹き出し口ルーバーの奥に引っかかっているのがスポンジです。

当然ながらサイドからも出てきます。

スポンジくらいなら掃除すれば？と思われるかもしれませんが、このスポンジは取っても取っても出てきます。
しかもこいつ、ベタベタするのです！

しかし問題の本質はそこではなくて、このスポンジはエアミックスフラップ（ヒーターの暖かい空気とクーラーの冷たい空気を混ぜるフラップ）に付いているものなので、これが剥がれるとヒーターもクーラーも効きが悪くなるのです。

実際に私のボクスターも缶コーヒーが熱々になるくらい効いていたヒーターが、最近はヌルい風しか出てきませんでした。

という訳で、こちらの修理方法はYoutubeなどで散々出回っているのですが、私はその中でも画期的な方法で直してみます。

前置きが長くなりましたが、ここからはバッテリーを外して作業開始。

いきなり剥き出しの状態ですが、ここまでにワイパーやカウルを外しています。
カウルは外しにくいので嫌いです…。

中央に見えているのがヒーターコアに繋がっているヒーターホースです。
どっちが入口でどっちが出口か、親切に書いてあります。

まだワイパーモーターとリンケージが邪魔なので、これも外します。

ナナメに付いていた黒いバーも邪魔なので外しておきました。

後はヒーターホースを外してカバーをめくり、中のヒーターコアを取り出します。
冷却水は殆ど漏れないので、後でエア抜きをする必要もないくらいです。

ヒーターコアを外すとフラップが見えます。
思っていたよりスポンジは残っていました。

一般的には、この状態でスポンジを剥がしてアルミテープを貼り付けるのが主流なようです。
しかし、実はこのフラップは見えている部分より奥にも繋がっているので、全部は剥がせないのです。

という訳で、あまり知られていない画期的な方法を実行します！


まずは左上に見えていた丸いもの、こいつの頭を切断します。
実はこの中にフラップの軸が入っているので、その軸を取り出します。


参考にした動画では糸ノコの刃を使って切っていましたが、私はヒートナイフで溶かして切りました。
切り口が汚くなりますけどね…切るのは早くてゴミが出ません。

頭だけを切り取って、中にある軸を取り出します。

ちょっと出てきたのが軸です。
結構取り出しにくくて苦戦しました…が、コレでフラップの上側はフリーになりました。
精密ドライバーのマイナスでグリグリとコジって取り出せました。

次は下側なのですが、助手席（私のは左ハンドルなので右側）から足元のパネルを外して覗き込みます。

ピンクの部品がエアミックス（温度調節）のレバーですので、レバーの先の矢印のボルトを外します。
6ｍｍだったかな？変なサイズでした。

これを外すと、上側の軸に似た部品が出てくるので引っ張って外します。
（写真なし、体勢が辛いんですよ…）

これで上下がフリーになったのでフラップが外れます。

この通り、やはり隠れていた奥のスポンジは半分無くなっていました。
スポンジは軽く引っ張るだけで全て剥がれました。
そりゃ～勝手に剥がれて来るよね。

この穴が開いている構造が悪いのですが、軽量化なのかな？
穴を塞ぐために、定番のアルミテープを使用しました。

念のため、耐熱のヤツを買ってきましたよ。

ビッシリと貼って完成。

後は元通りに戻していくだけです。
フラップと上下の軸を入れた時点で、仮にバッテリーを繋いで動作チェック。
軸の向きや、レバーの向きなどあるので要注意です。

正常に動いたので、切り落とした軸の頭を付けておきます。

こういう時にプラスチックリペアが役に立ちます。

そして全部元通りに戻してバッテリーも交換したら、試運転です。

折角なので寒い所に行きましょう！

はい、高野山ですね！

この日は－4.9℃。
路面の凍結で何度かタコ踊りを披露しましたが…ヒーターは暑いくらいに効いていましたよ！

この後は雪の高野山を散策してきました。

その話はまた別のブログにしたいと思います。

北陸はまた大雪らしいですね。
滋賀でもそれなりに積もったのですが、車を出し入れする際に今まで撮っていなかった２台並びを撮ってみました。

案外良い写真になったかも？

ところで先日はヘッドライトを綺麗にしたボクスターですが、いざ試走に行こうとするとバッテリーが弱っていてエンジンがかからず、フィアット500で救援しました（笑）

エンジン始動後はちゃんと充電しているので一安心なのですが、ジャンプスターターがあれば出先でも安心ですよね？

そう思っていたらAmazonのセールで安くなっていたので、買ってしまいました。
安い怪しいものはたくさんあるのですが、ここは念のため名の知れたメーカーの物を選びました。

シェルなんですが…シェルってこんなの作ってたんですね。
まぁ…念のためなので。

しかしどうしてバッテリーが弱いかというと、以前替えたのいつだっけ？
ブログを遡ってみると、何と2017年でした…。

今までよく持ったな…さすがはBOSCH。
既に同じバッテリーを注文済みです。

更に、ワイパーも替えてやろうと思ったら、ブレードを固定しているU字フックのプラスチッククリップが折れました…orz

この部分ね。
近くのホームセンターやカー用品店を回りましたが、意外と売ってないんですよね…。
なのでいつものプラスチックリペアで応急処置しました。
これも新品を買おう…。

※追記。
そういえばイグニションキースイッチがまた固くなってきていたので取り替えました。
これは２回目の交換ですね…。
ディーラーに頼むとウン十万ですが、自分でやると3,000円未満のコスパの良さ。
こうした先人の知恵があるので、986ボクスターは維持しやすいのです。

と、まぁ色んな細かいトラブルがありました。
ついでに言うと、走っているとなぜかヘッドライトが飛び出てきてコネクターが外れるらしく、突然ライトが消えるんですが。
ボクスターのヘッドライトはレバーで固定しているだけなので、ロックが甘くなっているんですかね～？
今のところ、謎。

それはそうと、とりあえず一旦直したので試走に出掛けました。
それが本日のお話。

えぇ、本日と言えば大雪の予報です。


滋賀県もよく積もりましたねー（笑）

こんな日にボクスターで出かけて大丈夫なのか、ですって？

安心してください、履いてますよ！
スタッドレスをね…。

安く出品されていたので勢いで買っちゃったんですよね…。
おかげで夏タイヤを置く場所を作るのに、ガレージ内を大改装中です。

そんなこんなで試走中に、めでたく200,000kmに到達しました。

ついに達成しましたね。
クラッチを替えずに200,000kmを…。

前のオーナーさんが替えている可能性はありますが、少なくとも私が走った130,000kmは無交換です。
どこまで持つでしょうか？

しばらく順調に試走して辿り着いたのは、道の駅 南えちぜん山海里。

はい。大雪予報の福井県まで来ました。

コチラで定番のソースカツ丼とおろし蕎麦でランチに。

平日で大雪予報だったためか、ガラガラでしたね～。

食後はスタバでマッタリ雪見カフェ。


せっかくなので、雪見風呂に入って帰りたいなーと思ったのですが、近くの温泉の多くが火曜定休？
なのでちょっと遠くまで行きます。

１時間ほど走って福井市のルポの森までやってきました。

クチコミの通り、温泉までの階段が長い（笑）

露天は無いのですが、雪景色が見える大きな窓の温泉で温まりました。

ここからは帰るのですが、何やら国道8号と北陸道が16時から通行止め？という情報がありまして、果たして間に合うのか…？


福井県内は雪は降っているものの、道には積もっていないんですよね。
本当に通行止めになるの？という疑念があったのですが…。


はい、国道8号の塩津方面と高島方面に分かれる交差点で、通行止めになりました。
少し遠回りして帰ればいいだけなので、安心。

ところがこの国境（くにざかい）を通るルートは、雪を解かすための消雪パイプが多数設置されていて、車高の低いボクスターはフロントガラスに直撃するのです（笑）

更に大きな水溜りがたくさんできるので、トラックとすれ違うと…


というように、割と四苦八苦しながら帰ってきました。

滋賀県に入ると雪が強くなり、日も落ちて更に視界が悪くなりました。
早く帰りたかったのですが、どうせなら最近できた彦根お城トンネルとやらを通って帰ろうと思いました。

音が良く響いて、これは良いトンネル！（評価基準不明…）

ここから更に雪が強くなって、道路が真っ白になって車線が分からず怖かったな…。
ともあれ無事に帰ってきました。

大雪とボクスターのネタが豊富なブログでした。
結局、雪道は走っていないのですが、ボクスターは雪道に向いていないことはよく解りました。

次はバッテリーが届いたら交換するついでに、ヒーターのスポンジ問題を解決しないとなぁ…

この写真は、車検前に頑張って磨いた時の写真です。

しかし、これでも車検では光量ギリギリ。
リフレクターが劣化しているから、磨いただけではダメですねーと言われていました。

交換するには、片側で20万以上…ということも書きましたね。

しかし、私は気になっていました。
どう見ても、プロジェクターレンズが曇ってるんだよな〜と…。

と言うわけで、ちょうどウインカーが切れたので、ヘッドライトを外してバラしてみることにしました(笑)


車屋さんが光軸調整のために対策してくれた跡がありました。
大変だったろうに…感謝！

ここからトルクスネジで留まっているプロジェクターを外します。

外れました。
見事なまでに曇ってる！


リフレクターを見ると、全然焼けてない…。
やはりプロジェクターレンズが曇っているのが、光量が出ない原因なのでは？
（車屋さんが悪い訳では無いですよ）

と言うわけで更にバラしてレンズの表裏を拭き拭きすると…

めっちゃ綺麗になりますやん！

ついでなので、ヘッドライトカバーの内側も掃除します。

孫の手などを突っ込んで、マイクロファイバータオルで拭き拭き。
流石に全体には届きませんでしたが、それなりに綺麗になりました。


LEDライトが当たっている左側の下半分が拭いた所で、明らかに透明度が違います。

この後、元通り組んで最初の状態と比較。


いかがでしょうか？
透明度が戻りましたね。


ライトを点けてみると、やはり明るい気がします！

986ボクスターの車検で、光量が足りないと言われた方は、やってみる価値があるのでは?!