サカス(とも)のブログ一覧

ついにこの季節ですわ〜 寒いのは平気なおれ しかし 冬は車がノーマルに戻るのでイヤ(ｰｰ;)

11月に入ったのでスタッドレスタイヤに交換しました それとエアロも外しました リアエアロは脱着が面倒なのと リア上がりな状態に純正のサイドと高さが合ってるような合ってないような高さで除雪しない車高なので変えなかった(^_^)笑
大雪で埋もれるようだったら純正にする(^_^)
かっこうはこれでもいいかな？って感じではある(^_^)
元の形が好きだからそう思えるんだろうね なんかエアロ無しの方が車が軽そうに見える(^_^)


↑ビフォー


↑アフター
エアロレスだとやっぱ車高の高さが気になる、、、 冬はこれくらい高く無いとダメだから仕方ない(ｰｰ;)
来春はフェンダーモールかなんかでタイヤとフェンダーの隙間少なくして車高下げずに低く見せようかな？ そうすれば冬もそこそこ低く見えるだろうし(^_^)
それと



リアガラス右下にあった低燃費達成とかなんかいろいろ書いてる 2枚の緑のステッカーと青のステッカーを剥がした(^_^)
ツルんと黒々になってリアビューが引き締まった、、、と思う、、、(^_^)？笑


んで なにもいじらないのも ストレスなので(^_^)笑
何かないかと思って オカルトグッズに手を出しました(^_^)笑
NAだから 小技使ったところでなにも変化がない エアクリマフラー変えてもオカルトグッズみたいな感じなので 考えた挙句です;^_^A笑
エアクリマフラーにコンピューターまでやればそれなりになるんだろうけど 金額がねぇ〜、、、;^_^A

そのオカルトグッズっていうのが




OBD2 ニトロ とかいう OBD2に挿すだけでパワートルクアップで燃費まで上がるとか！(◎_◎;)笑
でもまあ調べても OBD2でモニタリングはできるけど 変更することが出来るのは一部車種以外は無いみたいなんで 調子が良くなるとかは無いんだろうと思う
だけど追加とかはできるみたいだから なにがどうなのかは素人にはわかるわけもない;^_^A
それにしても レビューで高評価続出のアイテムなんだよね？ サクラなのかな？っていう部分はあるけど とりあえず買ってみた 1000円くらいなんで財政圧迫もほとんど無いし(^_^)笑

結果的には 何かした 程度なんで ずっといじってなかった自分的に満足(^_^)笑

ただぶっ刺して なんかいろいろ操作？ リセットして何秒だかおいてエンジンかけて何キロだかで効果が出るとか書いてるけど 特に変化なし 付けてから1000キロは走っただろうけど変化はわからない 毎日乗って徐々に変化するなら余計に変化があったとしても逆に感じないだろう(^_^)
計測もしてない(計測する意味が無いだろうし笑)から効果は数字でもわからない 体感的にも変化は感じない(^_^)笑

オカルト確定かな？(^_^)笑

なんだけど 燃費がなんか良くなってるんだよね ムカつく車相手に飛ばすことけっこうあったんだけど 普通に走るより平均燃費は良くなってた;^_^A
走行状況の違いなんかで変わってるだけだとは思うけど タイミング的にこのオカルトパワーのおかげとか感じる人はいるかもしれない 走行中抜き差ししたり いろいろリアルタイムで変わる状況を作り出しても燃調が変わってる感じはないからそんな効果は無いだろうと思う(^_^)笑
しかしながら 取り付け前のエアコンも使ってなくてエンジンスターターも使ってない時期の燃費と最近のエンジンスターター使ってる時期での比較だから 燃費悪くなるはずなんだけどなぁ？
気温の低下で燃焼効率が上がってるからそっちの方が低燃費にきいてるのかな？
この辺は完全な同条件じゃ無いからなんとも言い難いね;^_^A
個人的な感覚だから この話を読んで もしかして？ と思う方は昼ごはん1食とタバコとコーヒー抜けば買えるんで試してみては？(^_^)笑

このパーツの良さが全く無いのかと思いきや 一ついい機能があって 常にLEDが点滅やら点灯やら繰り返してるんだけど セキュリティスキャナーチックで車上荒らしよけくらいにはなりそうなとこ(^_^)

イオンとかのオカルトグッズと違って 光があるだけでもその差は大きいかと(^_^)笑
見えるとこにあるし むき出しのOBD2の蓋にもなるしね(^_^)笑


これから冬 より一層いじる事から遠ざかるだろう季節 また何か探してみようっと(^_^)笑

10月

どこからあっという間なのかはわからないけど なんとなくあっという間な感じがする(^_^)笑
みんカラ徘徊 書き込み も 2~3ヶ月に1回になりつつある;^_^A
いろいろ訳はあるけど なぜかネットに進入する事が少なくなってる;^_^A

言い訳
その1
前にも書いたと思うけど うちのエリシオンは手がかからない 問題が余り発生しないのでいじくりまわすことも 調べることもないのでケータイを車のことで触る事がない
改造も時期的に進められないし 現状の完成度が良すぎて次の段階のカスタムが思いつかない;^_^A
車高に関わる部分が会社の入り口の問題でこれ以上いじるのはムリなので車高に合わせて何かをするっていうこともないので エアサスやら金のかかる部分しかあまり残ってない;^_^A

言い訳
その2
iPhone6sに替えてから 通信がLTEになった 速度が速くてネット環境としては良いと思うんだけど これWi-Fi環境のないおれには逆(ｰｰ;)
iPhone4sは通信制限なしの3Gだったからどれだけ使っても速度の変化がなかった だけど LTEになってから 通信制限という足かせがどこかのタイミングで現れる恐怖が、、、
4sのデータ転送なんかもやっているのでムダに使わさっているけど 現に10日程度で通信制限が(ｰｰ;)
通信制限を回避しようといろいろ調べてやっているところだけど 調べる行為が通信 アプリなんかもダウンロードしたら通信 これ一気にやったら通信制限回避のために通信制限が来てしまうよ(´Д` )笑
何かを開く度に 通信してるってのが気になって仕方ない(ｰｰ;)
今月もあと2GB程度しか残っていません;^_^A
通信制限20GBのパケットに入ってても足りない(ｰｰ;)
この通信制限が気になってみんカラ徘徊が怖いという、、、(ｰｰ;)

その2点の問題で なかなかムダにネットをサーフィンできない
今かなりネット離れがおきてます ムダに調べものもほとんどしてない アプリのアップデートやらダウンロードで通信を食われ 今ケータイに残ってるアプリだけでゲームをコツコツやってるような状態;^_^A

さてさて 今回アップした理由は ワイパー(^_^)笑

夏も冬も古いものだったので 雨降りの夜は何も見えなかった;^_^A
夏ワイパーを交換 と 思ったけど もう冬なんで冬ワイパーを新調しました(^_^)
新調といってもトラ○アルで売ってる安いやつ NWBとかいうメーカーの
適合表を見ると ワイパーアームがボンネットに干渉するため適合はありません
ってなってる;^_^A
いやいやボンネットの中に入ってる訳でもないのにそれはないだろう;^_^A
チェイサーのボンネットに入ってるタイプでも余裕で入るのにどないやねんと思いつつ 高さを見る限り干渉はありえなさそうだったので購入(^_^)
エリシオンの純正サイズは 運転席650mm 助手席600mm
この助手席側 はっきりいってサイズが小さくておかしいと思って みんカラ探索
で 発見
助手席650mmいけるのがわかり 運転席助手席ともに650mmを選択(^_^)

結果、、、



当たってる？当たってない？ くらいの紙一重の隙間(^_^)笑
氷が付いたらぶつかるから 冬は気をつけないとダメ;^_^A笑
でもサイズアップのおかげで視界良好(^_^)
しかしワイパーのサイズで悩むのは初めて;^_^A
交差タイプの泣き所だなぁ フロントガラスがデカイ分デカイワイパーにしたいけど変更限界範囲が狭い;^_^A
とりあえず 干渉してないのでオケー(^_^)笑
夏も650mm2本でいきたいと思う(o^^o)

放置状態が長らく続いてます;^_^A

車も進化してないし 仕事で帰ったら

風呂入ってご飯食べてウトウトして 途中で起きて何かしてまたウトウトして寝る

の繰り返しで みんカラ開くタイミングが無かった;^_^A

夏は海行ったりとかして いろいろ写メ撮ったりしたわりに UPすることもしてない;^_^A
仕事の関係で去年のように大勢で行けなかったけど 楽しかった(o^^o)




↑海水浴場なんで変に撮ってると盗撮だと思われるのであまり他が写らないように撮るのが大変だった;^_^A




↑フグを網でゲット(^_^)笑
捕まえた瞬間に膨らんだんで 撮ろうと思ったらしぼんでた また膨らむかと思ったらしぼんだまま;^_^A
アクションがなにもなくなったんで海に返しました;^_^A笑



↑海水浴行く途中の山道？ なんとなく風流だったんで(^_^)






↑熱帯植物園
サルが最高に面白い(^_^)
エサ投げるとダイレクトでキャッチする(^_^)



↑中は熱帯ってほど暑くはなかった 昔行ったときはもっと蒸し暑かったような記憶があったけど(^_^)



↑インコ見て



↑ピラニア見て

北海道ではあんまり見れない植物を堪能(^_^)

まとめるとこんな感じ(^_^)

そんな夏でした(o^^o)

休みとなると雨、、、
洗車すらなかなかできまへん;^_^A
雨で自然に洗車になってるんだろうけども(￣▽￣)笑
雨の合間を見て作業のバックモニターの位置変えしたりしただけど調整がまだ(ｰｰ;)
さらに位置変えしたんで 元付いていた両面テープの残骸の除去もまだ(ｰｰ;)
サイドステップのボルトが一部付いていない所もそのまま放置(ｰｰ;)
5~10分程度の作業もなかなかできない;^_^A
だもんで 写メも全然撮ってないし 用事足しで出るくらいでそれ以外だと引きこもり状態です(￣▽￣)
イベント関係もぞくぞくと開催されているようですが テンションと仕事復帰の多忙さと休業中のやりくりの状況からスルー;^_^A笑

しかし チェイサーの時はこんな悪天候でも作業してたのにエリシオンになってからは無理はしてない(^_^)笑
まぁこれは単にエリシオンは手のかからない車だからなんだけどもね(^_^)笑
チェイサーは触ってないと 何かがおきる車だったのでね、、、;^_^A

手がかからないってのは良いことなんだけど 手間いらずもまたさみしいもんで;^_^A笑
かといって 問題がおきてほしいわけじゃない(￣▽￣)笑

とりあえず 車らしいネタがないのでなにかないかなぁってやつです;^_^A笑

と 何気に 会社のトラックなんですが 訳あって自分が良く乗るやつじゃないトラックに乗ることがあり 乗ってたんですけど

自分が良く乗るやつを1号車
借りて乗ったのを2号車
として
2号車は低回転がやたら力がない うちのトラックはターボなんですが なかなかブーストがかからないズモーって感じで2000回転くらいまでモーって吹けません
1号車だとホントの下からブーストがかかってキレイに吹けます
年式も距離もさほど差のない2台なんですけど 2号車はやれてるのかなぁ？って思ってたんだけど
それが 函館新道を走行する時に この2台の印象が逆になるという！(◎_◎;)笑

低回転でパワー感がない2号車なんですが 1800回転をこえてブーストがMAX(だと思う)2000回転 ここからのトルクが鋭いんですよね ズモーからタービンのキュイーン音が強くなった時 ワー！と吹ける
逆に 1号車は 低回転はグイーンと加速するけど2000回転から先はウイーンと吹けないわけじゃないけど詰まってる感じで吹ける
ズモーとかワーとか擬音ばっかりですが 同じ車種 同じ様な走行距離 年式
なのに 性格が違うこの2台

なんでか？
答えは 使用環境
1号車は市内をちょろちょろ走ることに良く使っていてエンジンを回すことがあまりない 2号車は長距離を良く走りエンジンを良く回すことが多い
エンジンの個体差もあると思うけど 断定ではないけど たぶんこういう使用環境の違いが性格を変えたのかと思いました(^_^)
どっちが速いかは競争しないとわからないけど 予想では 1号車がスタートで前に出て途中の伸びで2号車が追いついて来てイーブンかな？って感じ(^_^)

こういう同車種の乗り比べで 回してるエンジンと回してないエンジンの差
みたいなのが感じられてなかなか面白い体験ができた(^_^)

会社携帯•キッズ携帯2台•iPhone5 計4台の緊急地震速報発動！！
この時間に4台全開で鳴られると心臓に悪いわぁ;^_^A