サカス(とも)のブログ一覧

最近の車のテレビCM ミニバンと軽自動車と外車しかあんまり記憶がない
というか 車そのものより 技術 のCMなイメージ;^_^A笑
結局なんの車だったっけ？みたいな(^_^)笑

エネチャージ クリーンディーゼル アイドリングストップ 勝手にブレーキかけるやつとか他にもなんかいろいろCMで言ってる
すごいことだし エコだったり安全だったりで良いことなんだけどね(^_^)
ダウンサイジングとかいろいろ技術が進歩しててね
まぁ というか ダウンサイジングって名乗ってるけど ターボとかスーチャーで排気量確保しましょうって 昔の考えだよね;^_^A笑
言葉変えてるけど 30年前くらいにすでにやってたよね(￣▽￣)笑
20年30年前にやってたことが結局今に通用してる？
技術が進歩してて その当時とは中身が違うんだろうけど(^_^)

それ以外だと パッと見て回ると パワー競争だよね
これも昔の車業界でひと波あったよね(^_^)笑


GTRなんて今や 550馬力 だったかな？
この車がそういうのに特化してるとはいえ この時代がまた来ました(^_^)
インプ レガシーもランエボも300馬力超えしてるし レクサスあたりも スポーツ系の車種はそんなに出てないけど セダンとかミニバンとかは軒並みハイパワー競争化してる(^_^)
外車関係もエコも出てるけど けっこうハイパワー化の風潮がある
今国産市販の2ドアって 86とZくらい？ あとなんか出てたっけ？(^_^)
技術進歩で安全にハイパワーなんだろうね 昨今の車達は(^_^)

おれの身近であった ミニバンというか 1BOXといえば


タウンエースとかライトエース(^_^)笑
これと比べると 今のミニバンで排気量の少ない車種でも 倍のパワーだよね(^_^)
乗り心地も高級車になってるし(^_^)
ライトエースなんてリア板バネだったもんね(^_^)笑

友達のライトエースのディーゼルターボのブースト上げて走ってたのが懐かしい(^_^)笑
90馬力も出てなかったと思うけどさ;^_^A笑

今のコンパクトって リッター辺り100馬力って逆にあんまりないよね？多分
コンパクト系とかスポーツ系って どことなく適当な扱いを受けてる気がする;^_^A
技術は導入されてるけど 速さ みたいな部分ってかけてる感じがする;^_^A

スターレット シビック CRX パルサー ファミリア 他にもあるけど イカれたコンパクトスポーツは昔たくさんあったよね(^_^)
いじり方次第で 大排気量ハイパワーカーなんて余裕でやっつけちゃうような車共(^_^)笑



今じゃ このクラスで大排気量ハイパワー相手なんてムリだもんね;^_^A
スープラとかそういうスポーツじゃなくてセダンにも相手にされない;^_^A

エコな時代だから なかなかそんな面白い車なんて出せないんだろうけど 昔のようになってきてるなら そろそろそんな面白い車を出してほしいなぁ(o^^o)
買って乗るわけじゃないけど 街中走ってて エコな車ばっかりの道路をただ移動するだけでさみしいからさぁ(^_^)
32のスカイラインとかシルビア180なんて見るとなんか前習えじゃない世界だなと安心する(o^^o)
もっと多種多様な車の世界が良いなぁと思って書いたブログでした(o^^o)

エリシオンに乗り換えてから5ヶ月たちました(^_^)
まだ5ヶ月しか乗ってないんだなぁ(^_^)
もっと乗ってる感じがする(^_^)
それだけ多く乗ってる時間が多いのかな？(^_^)
それでもまだまだエリシオンで行ってない所はたくさんある 函館山なんてまだ登ってないし(^_^)笑


↑最初買った直後はこんなんで

今は

↑こうなりました(^_^)

後ろは

↑この状態から

今は

↑同じ角度は無いけど こうなりました(^_^)

だいぶ変わったなぁ(o^^o)

他も変わった所は けっこうあるけど 比べる写メはない;^_^A笑

あんまりやってないようで ふりかえるとかなり変わってる(o^^o)
このまま綺麗な状態で乗り続けたいものだ(o^^o)

最初乗り始めた時の デカイモノに乗ってる感覚はだいぶ慣れて まだ手足のようにとはいかないけど 普通に乗れるようになったかな？(^_^)
後ろはバックカメラあるから良いけど 前の車間がまだ分かってないのと 駐車する時の感覚がよくわからないところがまだ慣れてない証拠なんだろうけど ホント 駐車の仕方は試行錯誤中です;^_^A

買う前に不安だった 加速力も動きも問題がない(^_^)
動きは 上で振られるような感じがあって気持ち悪くなるんじゃないか？って心配でした;^_^A笑
でもミニバンらしからぬ動きでセダンからの乗り換えでもまったく問題なし(^_^)
腰で振られるような感じで動いててほとんどセダン(^_^)

加速力も メーター振り切れる力があるし 0-100km/hも新型のオデッセイアブソルートとほとんど変わらない加速力みたいなんで 問題なし(^_^)
出足はチェイサーより断然良いんで 乗りやすい(^_^)

燃費も平均で10km/l
チェイサーの倍は走る
しかも レギュラー指定だし かなり経済的(^_^)
5月16日の札幌から帰る時に 余市かニセコでガソリン入れてから 今日までガソリン入れてない まだ入れなくても良いだけ入ってる(^_^)

外装 内装 装備関係 は 好みの通りだし 家族全員で出かけるのも広いからかなり楽(^_^)
楽しく移動ができるようになった(o^^o)
チェイサーは狭かったからなぁ;^_^A
ホント良い車に乗り換えたなと思う(o^^o)
狭いとこの切り返しは 難点だけども;^_^A笑

んで この間 新型オデッセイは 足廻りが簡素化されてて 『無いなぁ』って言ったけど いろいろ見てたら 低床で動きはエリシオンと大差ないみたいなんだねぇ(^_^)笑
シートアレンジとか装備とか見ると 良さそう(^_^)笑
エリシオンがダメになったら新型オデッセイも良いかな？と心変わりしました(^_^)笑
でも エリシオンはまだまだまだまだ乗りますよ(o^^o)
エリシオンが廃車になったらの話なんで(^_^)

エリシオンは乗りやすいし ゆったりできるし どこにでも行けるし(^_^)


こんなベタベタで行くところが限られる車から乗り換えてるから余計に思う;^_^A笑
良くこれで走ってたな;^_^A笑



これからも おれたちとエリシオンをよろしくお願いします(o^^o)

なんとなく こんな風に感じる日でした(^_^)

やることのあてもなく それでいてやりたいことして だらだらまったりと楽しんだなぁって感じ(o^^o)


久々に仮面ライダー電王を見たくなって借りて 家族で見てたら みんなもっと見たいと大好評(^_^)



次から週何本かペースで借りていきます(^_^)笑

昨日おとといあたりから クリッシーコンスタンザっていう ちゃんと調べてないんで良くわからないんですが カバーバンド アゲインスト ザ カレントっていう バンド歌手なんですが 歌のうまさもですがアレンジとかがかっこよくハマり中です(^_^)


カバーだけじゃなくて 普通に歌も出してるのかな？ おれ的にカバーの方がいい(^_^)
有名どころを何曲か歌ってるけど もっとカバーしてほしいところです(^_^)

あとは イチャゴロして(o^^o)
寝て ご飯食べるのに出かけて ラーメン屋の一文字に行ってきました(^_^)
おれの中で1番うまいラーメンだと思う(^_^)
湯の川の方の一文字 駐車場が何台も停めれないけど ここがうまい(^_^)
ラーメンの写メは無いですけどね;^_^A笑

ヘルニア生活で1番楽なのが 車に座ってる状態
なので
市内ドライブ(^_^)

巴大橋からでっかい船が見えたんで 接近することに(^_^)
それがトップ画の船なんですけども
ぱしふぃっくびぃなす っていう船

エリシオンと一緒に撮ってみました(^_^)

クルーザーコンセプトのエリシオンと

本物のクルーザーとのコラボ

勝手な感覚ですが 雰囲気近いモノを感じます(^_^)

なんというか たたずまいが似てる？

ゴロンとしてて 優雅みたいな(^_^)笑

エリシオンの船長は 腰痛でポンコツですがね;^_^A笑
副船長は びぃなすより美人ですよ(o^^o)♥

おれは腰が痛いのであんまり撮れず みわの撮影です(^_^)

ぱしふぃっく びぃなす

全部ひらがなの りゅうちぇる的な名前の大型客船(^_^)笑
エンジンパワーが18540PS！！
途方もない馬力に 逆に凄さがわからない(^_^)笑
エリシオンの115倍のパワー！！
もっとよくわからない(^_^)笑

ここの入り口で また フロントバンパー擦ってしまいました(>_<)

そんなこんなで また うろうろドライブして 途中で眠くなって ドライバーチェンジして帰路につきました(^_^)

やりたい放題の日になりましたとさ(o^^o)

療養の3日間での総評(^_^)

まぁ車の総評なんですがね(^_^)笑

まずは 燃費


中山峠を通るラインから行き 小樽周りで羊蹄山の横を通るラインで帰りの走行距離
札幌市街を100キロくらい走ってるみたいだね(^_^)笑
走行距離 675.3km
平均燃費 11.4
今までの最高記録です(o^^o)
ガソリン代6000円くらいで往復できる(^_^)
チェイサーだったら10000円くらいかかってたんでかなり財布に優しい(^_^)
しかもチェイサーは2人乗りで行ってて 今回エリシオンは2人と子供たち3人乗ってる状態でこの燃費は良いよね(o^^o)
さらに車中泊してるし(^_^)

燃費走行したわけじゃないんで 気をつけて走ればもっと伸びそう(^_^)

その他 車両に異常は無し(^_^)

さて
『おれ』 なんで 普通にだけ走るわけないよね？(^_^)

某登板道路でBMW M5と遭遇



M5イケイケで走ってたんで 少しテストを(^_^)
進路妨害とか危険な事はしてないですよ;^_^A笑
登板車線に差し掛かる前からM5はエリシオンに張り付き 追い越モード全開でだった

やったことは登板追い越しされる時に 2車線のコーナーで突っ込み合戦してみただけ(^_^)笑
M5がブレーキングしてインからコーナリングするとこで おれはアウト側でレイトブレーキング(^_^)笑
コーナー手前で横並び エリシオンは張り付いたようにコーナリング出来るがわかってるので 嫌味のないくらいで並ぶように曲がり(^_^)笑
M5的にアウト側に巨体がいるんでインベタで加速しずらかったかな？ おれはそのままコーナー脱出、、、

したらトラックが 故障で？止まっててそのままおれが先頭に戻ってしまいました(^_^)笑
その先はクネクネと登板だったのでM5が行くの待ってるのもかったるいので(実際はエリシオンの性能的にエリシオン方が長くアクセルを踏めるのが分かって M5の方がパワーがあっても前に出れないのが分かったから笑) そのままVTECパワーで登ってM5を後ろにしたまま登板道路終了(^_^)笑
M5が全開かどうかは分からないよ M5のドライバーには悪いことしたけど エリシオンの性能を知るには良いテストになりましたね(^_^)笑

本気でM5が走ったらパワー押しでぶっちぎりられるだろうけどね(^_^)笑
ただ コーナリングではやりようによってはやっぱり詰められる感じがある(^_^)
まだまだ車速落とさないで曲がれる感じだったから(^_^)

実際 みわも下りで 怖い怖い言いながらも ゆるいブレーキで曲がっていってて 後ろがどんどん離れて行ってたんで エリシオンの仕様的に曲がりが得意なんだろうなと思った(^_^)

テスト的には この曲がり は走っててけっこうやってましたね(^_^)笑

でも 追い越しは あまりやれる感じはしなかったです;^_^A
絶対的なパワーの不足ですね(^_^)笑

帰り道で 同じK24A搭載のステップワゴンがまっすぐの道を追い越しまくってるの見ましたけど 遅くて見てて怖い ;^_^A

ドンッと加速する分には パワー感あるんだけど フラットなトルクのまま伸びて行かないから 車速の伸びが良くないので追い越しには向いてないなぁ;^_^A
車速出ない割に やたらトルク感はあるんだよね;^_^A
前だけ見てると グイグイトルクで行く感じがある
けど メーターを見てると車速が伸びてない~_~;
なんなんだろうねコレ;^_^A笑

これもホンダの技術なの？(^_^)笑

ともあれ
長距離も街乗りも楽ちん エリシオン 最高ですよ(o^^o)

療養最終日(^_^)

ホテルから小樽に向かいます(^_^)

ウィングベイ小樽へ(^_^)

ここも特に目的があったわけじゃないんで まったりです(^_^)

エリシオンのカーテンは3列目とリアゲートだけ残ってたんですが リアゲートのカーテンもブロー;^_^A笑
取り外しました;^_^A

この3日間でカーテンはさようなら;^_^A
やっぱ安いのはダメだね;^_^A
今度はお金に射止め付けずに いい物を付けます！！(o^^o)

ウィングベイでも車椅子(^_^)
平日もあり 店内見やすい(^_^)

クレーンゲームやったり


みわがこれをGET(o^^o)

プレイルームがあってそこで子供たちを遊ばせて なんかやっと子供たち用の楽しみに出くわしたって感じがした(^_^)
札幌でも こういう所で 遊ばせてやりたかったなぁって思ってたからよかった(o^^o)
写真と動画はみわが撮ってたんでおれはありません;^_^A
子供たちすごく楽しそうだった(o^^o)

それから ガソリン入れるのと 食べながら帰るための買い出しをして帰路に(^_^)

ここからは 頻繁にドライバーチェンジしながら お互いの体力の低下をおさえるように帰りました(^_^)
それでも みわが多めだったかな？やっぱり;^_^A
みわありがとうお疲れさま(o^^o)

帰りは いつも思う 行きより早く感じる(^_^)
悪天候で早い時間で暗くなってしまい 夜間走行 周りを見るモノがないので たんたんと帰り;^_^A

無事に家に到着(o^^o)

楽しい3日間になりました(o^^o)

重要な療養の結果は

気分も体も調子が良い(o^^o)

こうやって みんカラをガンガン書くだけの気持ちの余裕があるくらいだから かなり回復したと思う(o^^o)