サカス(とも)のブログ一覧

6日かかりましたよ(;^_^A
写メ見ると解体してるみたいだ(￣▽￣)

とまあ 車検の話の前に スーパーカー、、、もう良い？(^_^)笑
代車のカローラバン乗ってての話
出勤時 大型4台が路駐してたんだけど こっちはライトオンしてまでいることをアピールして走ってた
のに大型の横に並ぶ瞬間
後ろから2台目の大型が出てきた(￣▽￣)
ブレーキ踏むがタイヤがヤバイこいつは止まることを知らない(-_-)
しかもブレーキの片効きのせいで横になろうとする よけるにしても中央分離帯があってよけるとこなんて無い状態で大型のケツに刺さりに、、、
とその時中央分離帯の切れ目が
すかさず切れ目に向けて 車を飛ばし Fドリ状態で大型の横をかすめ 追い越して事なきをえた(;^_^A
その日は車横転してるのやら分離帯に乗り上げてるのわんさかいた日だったから おれも餌食になるとこだったや>_<
テクじゃなく運で助かったコレ(´Д` )

てなことがありつつやっとチェイサー戻ってきました

チェイサーも波乱づくしで
おやじが勝手にヘッド降ろそうとしてVVTIの分解につまずき 無理に取ろうとして トヨタに問い合わせ
手順通りにやらないとカム位置変わって、、、
バルブ当てたかも知れない(￣▽￣)
とかあった それは何事もなかったけど それがあっての

VVTIの制御棒が新しくなりした(^_^)笑

見えるかな？笑
やたら輝いてる小さな突起物

それよりも
オイル不足の問題が、、、
オイル足りてないから タービン逝ったんだわ
らしいT_T
そういえば車検の前に一度だけ某店でオイル交換したけど、、、

そしてヘッド降ろした結果
エンジンの各部 逝ってる
最悪なエンジンブローまでいってないけど焼き付きが起きてる、、、
寿命はさらに縮んだ、、、というより 焼き付きは死の宣告、、、
どうする？っていうんで だましだまし乗るわ〜>_<
なので チェイサーは病人(病車)になっちゃいました
某店に文句言いたいとこだけど 知り合いだったり 距離的にそれだけのせいじゃないってのもあるし 確証も無いし エンジンチェックを怠ったってのもあるしで 自己責任(-_-)
オイル交換と言えど 信頼できるとこでやって さらに自分の目で確認しないと深刻な状態になると痛感しました>_<
このエンジンではMAXパワーにもう耐えられないでしょう、、、
腐ってても仕方ないので 延命しながら次のエンジンでも探しますよ(;^_^A
タービンの再加工はエンジンの耐久性を考えやらずに ブーストダウン対応
1キロもかけれればそれなりに速い、、、と思う(^_^)
多分2〜3秒ならスクランブルブーストで1.4かけても大丈夫だろうと思うし ワイスピのニトロ扱いですな;^_^A笑
そうでもしないとハイフロータービンの意味が無いし(￣▽￣)
まぁボディのリフレッシュもしてしまったしまだまだ乗りたい(^_^)
まずは

アッパーアーム

アッパーアームだけ新しい笑
というか 外れかけてると思ったアッパーアームのジョイントは

外れてました！(´Д` )笑

ローダウンだったから取れなかったんだわコレ;^_^A
ローダウンも良いことあるね笑

ほかのは写真とってないけど タイベルは強化品の赤紫のやつ 色で言っちゃう笑
ウォーターポンプはまだ使えたみたいだけど 新品でたくさん循環させたいんで(^_^)
フロントハブ キャリパーなどなど 多数交換;^_^A
だいぶよれよれだわ>_<
だいたい修理できたので

例のプロジェクターフォグの取り付け

取り付けは5分もかからず(^_^)
点灯確認もせず取り付けちゃいました;^_^A笑
イカリング点灯

おお 良いね( ^ω^ )
プロジェクター点灯、、、
右が点かない、、、
配線は大丈夫 なんでだ？
触ってもないのに玉切れ？
後ろのキャップを外すと

断線

え？なんで？
よく見るとギボシの挟むとこが締まってない
う〜わ〜雑だなオイ〜(´Д` )
これだから アチラ産は の第二弾(￣▽￣)
ちょちょいのちょいで直して

パン
点いた点いた( ^ω^ )
これで光量もファッション性もアップですよ(^_^)
プロジェクターは光軸がエライとこにいってるんで ハイビームの役割です 点けて走ったら迷惑この上ない;^_^A
でもこんな秘密兵器みたいな装備がお子ちゃまなおれにはワクワク機能なんです( ^ω^ )笑

リフレッシュ＆リニューアルチェイサーで快適なカーライフ過ごしますぞ(o^^o)

色々バタバタありつつ車検ですよ;^_^A

チェイサーに修理パーツ改良パーツなどなど詰め込んで旅立って行きました、、、
強化タイミングベルト オートテンショナー ウォーターポンプ キャンバー調整式アッパーアーム(低車高対応ジョイント付き) 多分行った先で その他もろもろもあると思いますが そんな感じです( ^ω^ )

とまぁ あとは戻って来るの待つだけなんだけども、、、

代車が競技車ベースなのか？、、、


↑無駄な物が一切ないスパルタンなシルエット


↑極限まで軽量し 鉄板むき出しゆえに車外騒音などの侵入は考慮されていない簡素な内装

↑オーディオは最軽量 AMラジオ
・パワステポンプなどの重量物は排除のパワーステアリングレス
・シンクロ付き4速マニュアル 5速ハイトップギヤの歯車の重さまでも排除
・エアコンコンデンサやコンプレッサーなどのウエイトパーツは一切取り付けられていない エアコンレス



↑パワーウインドー 電動ミラーなど モーター及び配線重量までもカットするため くるくるハンドパワーウインドー
ミラーに関しては 視認性よりも空力学に基づいて考慮したフェンダーミラー


↑もちろんナビシートにバイザーなんて必要ありません 競技車両なのでね
などなど
レースするために生まれたような車が来ました(￣▽￣)笑
っていうイヤミですよ！

、、、

っていうかさ！
無駄な物が一切無い

じゃなくて

ついてて欲しい物が一切無いじゃないか！ヽ(´o｀；

減ってしまって超繊細なクラッチとオモステの合わせ技は体にこたえるよ(ｰｰ;)
駐車場なんて筋トレしてるみたい(￣▽￣)
エアコン無いから曇ったら曇りっぱなし(ｰｰ;)
そして 板金塗装の臭いが充満{(-_-)}


あー
早くチェイサーに乗りたいわぁ(-_-)

だから

鍋でしょ(^-^)
延々と2時間くらい鍋食べてたな( ^ω^ )

写メの通り ツリーを見に行きましたよ 寒いから外には出ないけども(￣▽￣)笑
今年のはいつもより綺麗な気がする 見てる感覚が違うのかも(#^.^#)

ヘッドライトのHID以外がすべてLEDなため 深夜帯の街灯がないところでの光量が足りないおれのチェイサー
ファッション性だけでやったのと おれ自身が光量が必要ない夜目のきく目っていうのもあって ハイビームもフォグも光いらなかったんだけども 年のせいか見づらくなってきて
ファッション性を残しつつ光量を出すために

これの導入
イカリング付きプロジェクターフォグ
とこれでどっちも両立出来るじゃん(o^^o)

とまぁここまでは完璧なんだけど このフォグ 台座の高さがおかしいのよ

ね？;^_^A
イカリングの高さのほうが台座より高いのね(￣▽￣)
バンパーから飛び出さないと付かんでしょや>_<
いろいろ考えたすえ 車検上げたあとでじっくり付けよう;^_^A
まったく あちらのはこれがあるから怖いよね(￣▽￣)

そしていつもの土曜はドライブがてら ドリフト講習(^-^)笑

女の子でここまでできればすごいじゃんってな感じかな(^-^)
途中で操作忘れたり 体に馴染んでない操作があるからそれが身につけば 普通の運転でも役に立つ技術が身につくと思う( ^ω^ )

されたよ;^_^A
仕事中 社用車のハイエースで(´Д` )
チェイサーなら問題なくあれだったんだけどもねぇ( ´ ▽ ` )笑

いつの間にどっから来たのか分からないうちに背後にいた(￣▽￣)
どんな技使ったんだか、、、;^_^A笑

ともあれ 25キロオーバーだったんですが
本当は○○オーバーなんですけどね

ゼロクラの交機に背後に着かれた時まだ計測射程圏外だろうっていう距離
ブレーキで減速、、、
ハイエースの減速力じゃ白キップ速度で射程内に入ってしまうので
あと数百メートル走れば交差点
対向車 人 交差点内には危険な状態になるものはないの確認
ゼロクラの運転手は、、、若いっぽい、、、
子供心発動 笑
このまま交差点にゼロクラと突っ込み勝負して射程外のまま右折
そこならいくらでも減速の余地があるな
ってなことを考えた訳

しか〜し

ゼロクラとハイエースのパワー差T_T
その目論見とは裏腹に接近速度が速えぇの笑
交差点まで距離があり過ぎる
ので
作戦変更
車線変えてフルブレーキで減速！
ハイエースのアホなABSのおかげでまったく止まらない これ まずい
必殺技発動
5速全開だったのを一気に2速にシフトダウン クラッチモミモミ揉みまくってハーフロックで減速
良い子はやっちゃダメよ笑

んで 検挙

見事に白キップ回避成功笑

交機に乗って捕まった手続きしてる時 1人のケーサツ官が

ケ すごい止め方してたねぇ でもそのおかげで25キロオーバーですんだね
30キロこえたら一発免停で罰金もかなりだからね笑

おれ ギリギリセーフですよ笑
でもほんとは運転してる人 若そうだったから あのまま交差点右折すればついてこれないかなぁ？って加速してましたよ 笑

ケ あれじゃ曲がれないしょ？笑

おれ 車速的に行けます笑

ケ ほんとにかい笑

おれ 行けます行けます
それになんか運転してる人 下手くそそうだったし笑

ケ 爆笑

ってな会話
舐めてるよねおれ笑

18000円はでかいけど 白キップよりは ましってことで;^_^A

と なりました 土曜の徘徊 笑

大まかなのはみわのブログ見てください( ^ω^ )
ぬま(´・∀・)ﾉ
いや おれ写真撮ってないんでね;^_^A笑
今日の徘徊先は、、、
マック ガソリンスタンド ぬま〜( ´ ▽ ` )ﾉ
の3本

メインはぬま〜
路面凍結しまくり

行く途中100キロオーバーでドリドリ(^-^)
橋の上ブラックアイスバーンでリアすっぽ抜けたのさ 滑り出したことよりアイスバーンから抜けていきなりグリップしたことにびっくりした(￣▽￣)笑

ぬま到着 JZと愉快な仲間発見 したけどスルーして湖畔へ

ヅルヅルすげぇ滑る〜って言いながら楽しかった( ^ω^ )
みわ こえぇこえぇって ニヤニヤしながら言って笑
こういうの楽しいわ(^_^)
走ってるペースはおれ的に2〜3割かな？( ^ω^ )
まだ今冬はABSカットしてないので(凍結は予想してなかったから)止まらない
0〜1分山のリアタイヤでだと大体がドリ
所々凍結じゃなくて濡れてるから流れ切らずグリップ
加速も滑る戻る滑る戻るの繰り返し
タイヤ買わないとな( ´ ▽ ` )ﾉ笑
そんなこんなで一周回ってゴール
そして 仲間達のとこへ

いつものメンツ
少しだべり
会長の2号車 エボ、、、なにだべ？

人の車だから大加工で載せる笑
とりあえずエボに乗って良いって言うので みわ助手席に乗せて 出発(^_^)

路面は1週目よりも凍結 エボの走行能力でも4輪とも外にぶっ飛んで行く
足がドライ用の足で硬めのせいもあってレースゲームの車のような動き
加減速は凍結でも食いまくる 滑らないね4駆は(^-^)
でも前に乗ったエボ8より曲がらないかな？チェイサーなんかよりもだいぶアンダーが強い おれのチェイサー自体がオーバーステアで作ってるのもあるけども
飛ばして行くと腰高感があって不安定に感じるんだけど安定してて 車がきっちりしてんのかな？これ
加速性はチェイサー
ブレーキからコーナー脱出まではエボ
それでも どの場面でもチェイサーはアクセルコントロールしなきゃないから忙しいけど
エボの方がだれでも速めに走れる車とも言える
おれはやっぱクセの強いチェイサーの方が良いな
まぁ座席がバケットのせいでおれには狭かったのもあるけど笑

凍結が半端なかったので途中で引き返して
インプレを伝え

のっちの彼女
だれかわからなかったけど 前から知ってる人でしたっていうオチ 笑
なんだよ 片割れかい
って笑

寒いからおつおつ( ^ω^ )
で ぬまから帰還

そんな感じの土曜でした(o^^o)