久々のボクサーサウンド

今日もバタバタした一日でした。

でも収穫有り、詳細は明日にでも。

STIですが、青森に行った頃から、時々、息継ぎの症状が。

１２ヶ月点検では異常無し。

所が、先週はアイドリング時にも息継ぎ症状が出ていました。

今日運転すると、途中からエンジンがガタガタと言う様に。

アイドリングはボクサーサウンドに。

ボッボッボッっと。BHに載っていた時聞いていた音ですが、

今日は振動もかなり有り、今にも止まりそう。

ついにチェックエンジンランプが点灯。

１気筒死んでいるかのような音。

なんとかだましだましディーラーへ。

するとDはめちゃめちゃ忙しそう。

担当さんも今日は勘弁というような顔で

「どうされました？」

事情を話すも、サービス担当とモゴモゴと。裏に消えてしまいました。

しばらく放置され、ちょっとムッとしていると。

「今日はサービスの予約が一杯で今は診れません。」

「代車を出すので６時頃再度来店お願いします。」と

代車がこのレガシィでした。

この前まではかっこ悪い、とか、言っていた嫁。

なぜか今日は「カッコ悪いって止めたんだっけ？」

「広くていいんじゃない」などと．．．

久しぶりに乗りました。

前回の試乗の時は外観以外は好印象でした。

でも今回は、どうも走りがギクシャク。

エンジン、CVT、タイヤの音も気になりました。

修理から戻ったSTIに乗ると、やっぱりこっちで正解だったと再認識。



さて原因は？　　　　　これです。




イグニッションコイルが錆びてこんな状態に。

やっぱり１気筒、死んでいた様で。

サービスの方、「こんな錆びているのは初めて見ました。」と

「中古の別車両のものを仮に付けました。」

「ほかも錆びているので、新品交換を薦めます。」だそうで。

『あれ、延長保証入っているんですけど。』

「アンダーカバー交換していますよね。あれだと水がかかって錆びますので、お客様側の責任に．．．」

実はこれを装着していました。



レイルアンダーパネル

冷却効果が上がる事と、冬の雪道用に装着していたのですが、仇に。

さてコイルどうしようかな。