ダウンフォースの弊害

昨日のスーパーフォーミュラ決勝。










多くの人達が楽しみにしていた

佐藤琢磨のストールで始まったレース。



早くも３週目にセーフティーカーが。

原因は平手晃平がｓｐでコースアウトした為。

その前に１コーナーでも。

安田裕信のインを着いて抜いたのですが、リアが滑り出し．．．



この後、スピンしグラベルへ。うまく立てなおして復帰したのですが．．．

この後、結局、セーフティカーが4回も出ることに。



コース幅が狭いＳＵＧＯ 、これはしょうがないとしても．．．

セーフティカーの出るタイミングが何故こうもＴＯＰを抑えるのに苦労する位置で出てくるのか。

まあお陰で応援している小暮選手がギャンブルに成功、ＴＯＰに立ち後続をどんどん引き離し独走。

久しぶりの優勝シーンを見れるかと思ったのですが．．．

無情のペナルティ。

インに入りきれなかったのでペナルティはしょうがないのですが。

伊沢選手もインを見てくれていれば接触は避けられた筈。




毎週撮影を続けていたのですが、ペナルティでがっくり力が抜け、ドリンクタイム。

すると、デュバルにロッテラーが急襲、1コーナーから3コーナーまで並走。

ジュースを片手に素晴らしいバトルを撮り逃してしまいました。

デュバルとロッテラー昨日は素晴らしい走りでした。



特にロッテラーはオーバーテークが一番多かったのでは？素晴らしい走り。

　　


対して小暮選手、ＴＯＰを走っていた時は一周毎に後続を引き離すハイペース。

ところが、ペナルティを受け後続集団の中に入ると全く抜けません。

前に車が居るとダウンフォースが抜けてしまい、間隔を詰める事すらままならないそうです。

結果、等間隔の数珠繋ぎの車列の周回を淡々と見せられる事に。

こういうレース、好きな人しか見に来ないのは当たり前。

今回、ホンダのイベントが有ったので入場者は1万人を超えた様ですけど．．．

観たいのは抜きつ抜かれつのレース。

SuperGTの人気は抜きつ抜かれつのバトルがあちこちで見れるから。

ピット戦略で順位が変わるレースなんて見たくありません。

思い切ってダウンフォースを削らないと車が変わっても同じことでは？