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イイね!
2014年07月22日

整備手帳、ようやくUP

整備手帳、ようやくUP 12日に交換したローターパッド交換。

整備て様にようやくUPしました。

ストラットボルト助手席側が錆びて固着。

緩めるのに四苦八苦でした。

外してしまえば交換は簡単、ささっと終了。

せっかく交換したのでエア抜きを兼ねて

ブレーキフルードも交換する事に。

リヤを終え、フロントを抜こうとブリーダープラグをフレアナットレンチで回そうとすると...

フレアナットレンチが肉厚過ぎてブリーダープラグを緩めることが出来ません。



前回パッド交換時にエア抜きしている筈なのですが、11ミリのレンチは他に有りません。

しょうがないので近所のホームセンターに買いに行く事に



午後から始めても余裕で終わるかと思ったのですが、終わった頃には辺りは薄暗くなっていました。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2014/07/23 00:37:41

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この記事へのコメント

2014年7月23日 12:13
交換作業お疲れ様です


こういうのって命に関わるから早目に交換しておきたいですよね
コメントへの返答
2014年7月23日 20:06
こんばんは。
ありがとうございます。

ノーマルパットパッドは残り少なくなるとキーキー鳴くので分かるんですけどね。

2014年7月24日 21:18
Silverstoneさん、こんばんは!

交換作業おつかれさまでした。

知らなかったです、ノーマルパッドだと残りが少なくなるとキーキー鳴くんです~。
コメントへの返答
2014年7月24日 21:35
こんばんは。

ありがとうございます。
久しぶりの作業、流石に疲れました。

ノーマルパッドは残量警告の金具が付いていて残量が減るとローターに当たって鳴く仕組みになっています。

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