最悪の日

昨日出したTEINへの問い合わせの回答を気にしつつ仕事。

出社前から先週打合せた自治体から電話。

嫌な幕開けでした。

まあ見事に関連業者お客さんからt儀つぎと電話やメール。

午後から本社の人間を交え今回のプロジェクトの打合せ。

とはいえ岩手は課長と自分、実務は全て自分です。

先週の状況説明の後、今週の予定。

その最中もお客さんと下請けさんから電話が来て対応。

席に戻ると「これはどうするあれはどうするの？」

頭が真っ白に。

本社の人間が居なくなった所で課長に『もう自分には無理です。会社辞めます。』

と口走ってしまいました。

会議を終え、様子が何時もと違う自分を見て自分の担当課長も「どうした。大丈夫か？」と

この課長は以前から話を聞いてくれていて今日も「判ったなんとか考えてみるから。」

とは言ってくれたのですが。

確かに自分一人では間違いなく人不足、それでも今回は自分の処理能力の低さに嫌気が差しています。

今回の案件はなんとかクリアしても今後も似たような状況は続く訳で。

やっていける自信が全くなくなりました。

この歳になってからの転職、さてどうしましょうか．．．




疲れ果てての帰り道、スマホでメールを確認するとTEINから回答メールが届いていました。

お問合せ頂きました件ですが、頂きました品番のスプリングになりますと、
レガシィB4(BL5)/レガシィツーリングワゴン(BP5)用S.TECHスプリングとなり、
レガシィB4(BL5)/レガシィツーリングワゴン(BP5)共通での設定となっております。
車高のダウン量につきましては、頂いておりますご内容からですと、
車高データ（ライドハイト値）の詳細が分からず、また中古品とのことですので、
スプリング自体の状態も確認出来ない為、一概にご案内が出来ません。
何卒、ご了承頂けますようお願い致します。



BL5用だろうとの予想を覆し、まさかの想定外の回答。

何とセダンのBL5とBP5は共通だなんて．．．．

昨日買ったスプリングにはBP5としか記載がないんですよね。



サスペンションチューニングこだわりを持ったメーカーだと思っていたのですが．．．

こんなアバウトな会社だったとは。非常にガッカリ、幻滅です。

車高が3センチも違う車を共通部品にするなんて、理想のセッティングが出来るわけも有りません。

こんなにリヤの状況で荷物を積めばさらに下がるわけで、このまま乗るのはちょっと．．．

先週末の作業と昨日買ったスプリングは全くの無駄に。

信頼できる他メーカーのスプリングを探すしか無いですね。

STIが間違いないでしょうけど、高いですからね。

月曜から最悪の幕開けです。