次期８６は．．．

３月に流れたニュース

トヨタ 86 次期型はマツダ ロードスター がベースに!?

いま勢いがあるマツダと提携？

確かにロードスターの軽快さ

そして価格も含めコンパクト化されれば楽しい車が出来るかも。

と思っていたら．．．

次期「86/BRZ」も富士重工業とトヨタが共同開発、2021年にはEV投入！というニュースが。

本当はどうなのよ？と日経新聞の記事を読むと．．．

富士重社長「トヨタと開発協力拡大」

「次期モデル開発に向けて協議を進めている。」という事で、まだ決定事項では無い模様。

自動車業界、どんどんＥＶや自動運転に傾注。最新技術を手に入れるためなら手段は選ばない模様。

日産は三菱のEV技術を手に入れるため買収、その資金源をカルソニックカンセイを１０００億で売却という荒業。

カルロス・ゴーン、やりますね。

日産、インパル、カルソニックカンセイがタッグを組んで走っていたこの車、これからどうなりますかね。



今年の参戦は問題ないとは思いますが．．．




昨日のブログで取り上げたGAZOO RACINGの８６/BRZ RACE

「プロフェッショナル」シリーズ「クラブマン」シリーズ共に良いバトルが繰り広げられていました。

ところが未だBRZは1章も出来ていない模様。

場内アナウンスでもスターティンググリッド紹介でもBRZ上位者にはSUBARUからのプレッシャーが有るとの紹介。

レースでも上位は争ったのですが、今回も無念。

そもそも出走数からしてBRZは極少数派。何が違うんですかね？

検索しても中々出てきません。

BRZでＧＴ３００に参戦していた佐々木孝太選手のブログにも。

僕自身も本当はBRZに初優勝をプレゼントしたかった！
でも、今の86/BRZレースはとても激戦でチーム体制や環境が整ってないと勝てません。
それを整えられる環境を作る為には８６での参戦しか方法がなかったのが現実です。
SUBARUファンの皆さんには申し訳ありませんがプロとしてレースに参戦する以上、この判断をお許し頂きたいと思います。

の記載が。

何とかBRZにも勝って欲しいところですが、今年は今のところＢＳが強力すぎてBS以外のチームは苦戦しそうです。